Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главна
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Силов агрегат
  • Основен ремонт на двигателя
  • Монтаж на цилиндровата глава

Монтаж на цилиндровата глава (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Съдържание: 6-цилиндрови SOHC бензинови двигатели ↡ 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели ↡ Дизелови двигатели ↡

Монтиране на клапана в главата на цилиндъра



Монтиране на клапана в главата на цилиндъра


Монтиране на долната пружинна седалка



Монтиране на долната пружинна седалка


1. Смажете стеблата на клапаните с чисто двигателно масло и ги поставете на място. Монтирайте вентилите на местата, където са били шлифовани.

(Материал, създаден въз основа на уебсайта: MERCEDESMAN)

2. Монтирайте пружинната седалка. Потопете семеринга в прясно двигателно масло и го монтирайте върху стеблото на клапана, като внимавате да не повредите работните му ръбове. За да защитите работните ръбове на масленото уплътнение, можете да увиете края на стеблото на клапана с лепяща лента преди монтажа.



3. Монтирайте пружината на клапана и фиксатора на пружината.

4. С помощта на специален инструмент компресирайте пружината на клапана и монтирайте шплинтите във вдлъбнатините на стеблото на клапана и ги смажете. Отстранете пружинния компресор. Повторете тази операция с останалите клапани.

5. С помощта на чук почукайте края на стеблото на клапана през дървен блок, за да се уверите, че всички елементи на клапана са здраво поставени на място.

6. Монтирайте корпуса на термостата върху главата на цилиндъра.

7. Завийте свещите.

8. Монтирайте разпределителния вал и задвижващия механизъм на клапана с хидравлични повдигачи.

9. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.

10. Монтирайте главата на цилиндъра (вижте подточка 3.13.3).

6-цилиндрови SOHC бензинови двигатели



Смазване на семеринга



Смазване на семеринга


Монтиране на пластмасова втулка върху стеблото на клапана за защита на работните ръбове на масленото уплътнение



Монтиране на пластмасова втулка върху стеблото на клапана за защита на работните ръбове на…


1. Смажете стеблата на клапаните с чисто двигателно масло и ги поставете на място. Монтирайте вентилите на местата, където са били шлифовани.



2. Монтирайте пружинната седалка. Потопете семеринга в прясно двигателно масло и го монтирайте върху стеблото на клапана, като внимавате да не повредите работните му ръбове. За да защитите работните ръбове на масленото уплътнение, можете да увиете края на стеблото на клапана с лепяща лента преди монтажа.

3. Монтирайте пружината на клапана и фиксатора на пружината.

4. С помощта на специален инструмент компресирайте пружината на клапана и монтирайте шплинтите във вдлъбнатините на стеблото на клапана и ги смажете. Отстранете пружинния компресор. Повторете тази операция с останалите клапани.

5. С помощта на чук почукайте края на стеблото на клапана през дървен блок, за да се уверите, че всички елементи на клапана са здраво поставени на място.

6. Монтирайте корпуса на термостата върху главата на цилиндъра.

7. Завийте свещите.

8. Монтирайте разпределителния вал и задвижващия механизъм на клапана с хидравлични повдигачи.

9. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.

10. Монтирайте главата на цилиндъра (вижте съответното описание в подточка 4.12).

6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели



Използване на тръбен дорник за монтиране на масленото уплътнение



Използване на тръбен дорник за монтиране на масленото уплътнение


Монтиране на вътрешната пружина на клапана



Монтиране на вътрешната пружина на клапана


1. Смажете стеблата на клапаните с чисто двигателно масло и ги поставете на място. Монтирайте вентилите на местата, където са били шлифовани.



2. Монтирайте пружинната седалка. Потопете семеринга в прясно двигателно масло и го монтирайте върху стеблото на клапана, като внимавате да не повредите работните му ръбове. За да защитите работните ръбове на масленото уплътнение, можете да увиете края на стеблото на клапана с лепяща лента преди монтажа.

3. Монтирайте пружината на клапана и фиксатора на пружината. При ранните модели на всеки клапан бяха монтирани две пружини. При по-късните модели с единична конична пружина, по-големият диаметър на пружината трябва да бъде разположен от страната на главата на цилиндъра.

4. С помощта на специален инструмент компресирайте пружината на клапана и монтирайте шплинтите във вдлъбнатините на стеблото на клапана и ги смажете. Отстранете пружинния компресор. Повторете тази операция с останалите клапани.

5. С помощта на чук почукайте края на стеблото на клапана през дървен блок, за да се уверите, че всички елементи на клапана са здраво поставени на място.

6. Монтирайте корпуса на термостата върху главата на цилиндъра.

7. Завийте свещите.

8. Монтирайте разпределителния вал и задвижващия механизъм на клапана с хидравлични повдигачи.

9. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.

10. Монтирайте главата на цилиндъра (вижте съответното описание в подточка 5.15).

Дизелови двигатели



Монтиране на външната пружина на клапана



Монтиране на външната пружина на клапана


Монтиране на горната пружинна седалка



Монтиране на горната пружинна седалка


Монтиране на шплинти на стеблото на клапана



Монтиране на шплинти на стеблото на клапана


1. Смажете стеблата на клапаните с чисто двигателно масло и ги поставете на място. Монтирайте вентилите на местата, където са били шлифовани.



2. Монтирайте пружинната седалка. Потопете семеринга в прясно двигателно масло и го монтирайте върху стеблото на клапана, като внимавате да не повредите работните му ръбове. За да защитите работните ръбове на масленото уплътнение, можете да увиете края на стеблото на клапана с лепяща лента преди монтажа.

3. Монтирайте пружината на клапана и фиксатора на пружината.

4. С помощта на специален инструмент компресирайте пружината на клапана и монтирайте шплинтите във вдлъбнатините на стеблото на клапана и ги смажете. Отстранете пружинния компресор. Повторете тази операция с останалите клапани.

5. С помощта на чук почукайте края на стеблото на клапана през дървен блок, за да се уверите, че всички елементи на клапана са здраво поставени на място.

6. Монтирайте корпуса на термостата върху главата на цилиндъра.

7. Завийте подгревните свещи.

8. Монтирайте разпределителния вал и задвижващия механизъм на клапана с хидравлични повдигачи.

9. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.

10. Монтирайте главата на цилиндъра (вижте съответното описание в подточка 6.12).
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Левин Кирил Глебович
Споделете с приятели:
◀ Предишна
E-класс W124 / Основен ремонт на двигателя
Следващия ▶

Клапани — възвратни и прилепващи
Почистване и проверка на главата на цилиндъра
Разглобяване на главата на цилиндъра
Последователността на разглобяване на двигателя
Премахване и монтиране на дизелови двигатели
Отстраняване на бутала и биели
Сваляне на коляновия вал
Блок на двигателя
Бутала и биели — премахване и монтиране
Колянов вал — проверка
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Капака на цилиндровата глава — премахване и монтиране Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Капак на цилиндровата глава (4-цилиндров двигател) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Проверка, демонтаж и монтаж на спирачни дискове Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Премахване и монтиране на цилиндрова глава Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Монтаж на цилиндровата глава Mercedes W126 (1979-1991, бензин)
☛ Обработка на цилиндровата глава за монтаж на водещи втулки на… Mercedes Vito 2 (2003-2014, Дизел)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 44 + 25 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Обща информация
  • Описание на автомобила
  • Условия на работа и инструмент
  • Грижа за автомобила
  • Дизелови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Инжекционна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Бензинови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за управление
  • Захранване на гориво
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Гуми и джанти
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Отопление и вентилация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветление и сигнализация
  • Електрически схеми
W124 (1984-1995) 
  • Обща информация
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Седмична грижа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател I4
  • Бензинов двигател V6 (SOHC)
  • Бензинов двигател V6 (DOHC)
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Отопление и вентилация
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на Bosch CIS-E
  • Впръскване на Bosch HFM
  • Дизелова горивна система
  • Захранваща система
  • Стартиране и зареждане
  • Запалителна система (I4)
  • Запалителна система (V6)
  • Предварително загряване
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Превключватели
  • Светлини и осветление
  • Електрически схеми
W123 (1976-1985) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Силов агрегат
  • Подредба на двигателя
  • Ремонт на двигатели M102
  • Ремонт на двигатели M110 и M123
  • Охлаждане и смазване (M102)
  • Охлаждане (M110 и M123)
  • Запалителна система
  • Захранваща система Stromberg
  • Захранваща система Solex 4A1
  • Впръскване K-Jetronic
  • Впръскване L-Jetronic
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задна ос
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.