Премахване
Използване на ударен чук за премахване на горния водещ щифт за синхронизация
Развиване на болта на опорната скоба на всмукателния колектор
Местоположение на скобата, закрепваща маркуча на водната помпа към главата на цилиндъра
Местоположение на болта, закрепващ тръбата за измервателната пръчка за измерване на нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия към главата на цилиндъра
Местоположение на клемния блок (1) на скобата на диагностичния конектор (2)
Отстраняване на главата на цилиндъра от двигателя
Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра
1. Главата на цилиндъра се сваля при студен двигател, заедно с всмукателния и изпускателния колектор.
2. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
3. Отворете и поставете капака във вертикално положение.
4. Източете охлаждащата течност от охладителната система.
5. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.
6. Поставете допълнителен болт в монтажния щифт на горния водач на веригата. Като използвате чук със свободен ход и адаптер, отстранете дюбелния щифт на водача на веригата, като използвате главата на болта (виж фиг. Използване на ударен чук за премахване на горния водещ щифт за синхронизация).
7. Развийте болта, закрепващ конзолата на тръбната пръчка за нивото на маслото към главата на цилиндъра.
8. Развийте и отстранете двете опорни скоби на всмукателния колектор (виж фиг. Развиване на болта на опорната скоба на всмукателния колектор).
9. Разхлабете скобата и отстранете късия маркуч на водната помпа от главата на цилиндъра (виж фиг. Местоположение на скобата, закрепваща маркуча на водната помпа към главата на цилиндъра).
10. Разхлабете скобата и извадете маркуча за връщане на охлаждащата течност на нагревателя от фитинга в задната част на главата на цилиндъра.
11. При модели с автоматична скоростна кутия развийте болта, закрепващ тръбата на измервателната пръчка към главата на цилиндъра (виж фиг. Местоположение на болта, закрепващ тръбата за измервателната пръчка за измерване на нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия към главата на цилиндъра).
12. Освободете налягането в горивната система и изключете тръбите за подаване и връщане на гориво.
13. Изключете кабела на газта от лоста за газта.
14. При моделите с автоматична трансмисия изключете кабела за контрол на налягането от връзката на дросела.
15. Маркирайте и разкачете всички електрически конектори от главата на цилиндъра.
16. Отстранете кабелния сноп на двигателя от монтажните скоби на двигателя.
17. Изключете вакуумния маркуч и електрическия конектор от блока за управление на запалването.
18. Развийте винта и изключете проводника от клемния блок на скобата на диагностичния конектор (виж фиг. Местоположение на клемния блок върху скобата на диагностичния конектор).
19. Развийте диагностичния конектор и изключете сивия конектор от лявата страна на гнездото.
20. Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
21. Проверете дали всички маркучи и електрически съединители са изключени от главата на цилиндъра.
22. Равномерно и постепенно разхлабване на болтове на главата на цилиндъра в последователност, обратна връзка, показана на фигура Последователност на затягане на болтовете за закрепване на главата на цилиндъра.
23. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра.
24. Закачете главата на цилиндъра с повдигащите ленти и като внимавате, повдигнете главата и я извадете от двигателното отделение (виж фиг. Отстраняване на главата на цилиндъра от двигателя).
25. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Подготовка на главата за монтаж
Измерване на дължината на болта на главата на цилиндъра
1. Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да бъдат напълно чисти. Използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка, за да ги почистите. Бъдете внимателни, когато почиствате, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреждане. Проверете дали въглеродните отлагания не попадат в каналите за масло и вода. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират потока на масло към компонентите на двигателя. Ако е необходимо, почистете каналите, проверете свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка. В случай на значителни дефекти, частите трябва да бъдат заменени.
2. С помощта на метална линийка и щуп проверете плоскостта на свързващите се повърхности.
3. Почистете отворите за болтове в цилиндровия блок. Забиването на болт в пълни с масло отвори може да спука блока поради хидравлично налягане.
4. Измерете дължината на болтовете от основата на главата (виж фиг. Измерване на дължината на болта на главата на цилиндъра). Ако дължината на болта надвишава посочените ограничения, сменете всички болтове в комплекта.
Монтиране
1. Проверете дали маркировките за синхронизиране на коляновия и разпределителния вал са подравнени с индикаторите.
2. Монтирайте уплътнението на главата на цилиндъра върху водещите щифтове на блока на цилиндъра.
3. С повишено внимание монтирайте главата на цилиндъра.
Статията е заимствана от уебсайта MercedesMan.ru
4. Смажете резбите и долната страна на главата на болта, поставете болтовете на цилиндровата глава и ги завийте на ръка.
5. Постепенно и равномерно на няколко етапа затегнете болтовете на главата на цилиндъра в последователността на затягане на болтовете на главата на цилиндъра.
6. Свържете изпускателната тръба към изпускателния колектор.
7. Свържете вакуумните маркучи и електрическите съединители към главата на цилиндъра. Закрепете кабелния сноп на двигателя със скоби.
8. При моделите с автоматична скоростна кутия свържете кабела за контрол на налягането към връзката на дросела.
9. Свържете кабела на газта към лоста за газта.
10. Свържете захранващия и връщащия тръбопроводи за гориво.
11. При моделите с автоматична скоростна кутия, прикрепете тръбата за измерване на нивото на трансмисионното масло към двигателя.
12. Монтирайте маркуча за подаване на охлаждаща течност към нагревателя върху фитинга в задната част на главата на цилиндъра. Свържете маркуча за подаване на охлаждаща течност от водната помпа.
13. Монтирайте двете опорни скоби на всмукателния колектор.
14. Завийте болта, закрепващ конзолата на тръбопровода на щеката за маслото на двигателя към главата на цилиндъра.
15. Проверете дали водачът на задвижващата верига е позициониран правилно и монтирайте водещия щифт на водещата верига.
16. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал.
17. Добавете охлаждаща течност към охладителната система.
18. Свържете заземяващия проводник към батерията и затворете капака.