Зняття
Використання інерційного молотка для вилучення верхнього настановного штифта заспокійника приводного ланцюга
Відгвинчування болта кріплення кронштейна підтримки впускного колектора
Розташування хомута кріплення шланга водяного насоса до головки блоку циліндрів
Розташування болта кріплення труби для щупа виміру рівня масла в автоматичній коробці передач до головки блоку циліндрів
Розташування контактної колодки (1) на кронштейні діагностичного роз'єму (2)
Зняття головки блоку циліндрів із двигуна
Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів
1. Головка блоку циліндрів знімається на холодному двигуні разом із впускним та випускним колекторами.
2. Зніміть провід з акумулятора.
3. Відкрийте та встановіть капот у вертикальне положення.
4. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження.
5. Зніміть зірочку розподільчого валу.
6. Закрутіть додатковий болт у верхній штифт заспокійника ланцюга. Використовуючи інерційний молоток і перехідник, за головку болта витягніть настановний штифт заспокійника ланцюга (див. рис. Використання інерційного молотка для вилучення верхнього настановного штифта заспокійника приводного ланцюга).
7. Викрутіть болт, що кріпить кронштейн труби для щупа вимірювання рівня масла до головки блоку циліндрів.
8. Викрутіть і зніміть два кронштейни підтримки впускного колектора (див. рис. Відгвинчування болта кріплення кронштейна підтримки впускного колектора).
9. Послабте хомут та зніміть короткий шланг водяного насоса з головки блоку циліндрів (див. рис. Розташування хомута кріплення шланга водяного насоса до головки блоку циліндрів).
10. Послабте хомут і зніміть шланг повернення охолоджувальної рідини від обігрівача зі штуцера на задній частині головки блоку циліндрів.
11. На моделях з автоматичною коробкою передач відкрутіть болт, що кріпить трубу для щупа вимірювання рівня масла до голівки блоку циліндрів (див. рис. Розташування болта кріплення труби для щупа виміру рівня масла в автоматичній коробці передач до головки блоку циліндрів).
12. Зніміть тиск у паливній системі та від'єднайте подачу та зворотні паливні трубки.
13. Від'єднайте трос акселератора від важеля дросельної заслінки.
14. На моделях з автоматичною коробкою передач від'єднайте трос керування тиску від тяги дросельної заслінки.
15. Промаркуйте та від'єднайте всі електричні роз'єми від головки блоку циліндрів.
16. Вийміть джгут дротів двигуна із скоб кріплення на двигуні.
17. Від'єднайте вакуумний шланг та електричний роз'єм від блоку керування запалюванням.
18. Викрутіть гвинт і від'єднайте провід від контактної колодки на кронштейні діагностичного роз'єму (див. рис. Розташування контактної колодки на кронштейні діагностичного роз'єму).
19. Викрутіть діагностичний роз'єм і від'єднайте сірий роз'єм з лівого боку гнізда.
20. Від'єднайте приймальну вихлопну трубу від колектора.
21. Перевірте, чи всі шланги та електричні роз'єми від'єднані від головки блоку циліндрів.
22. Поступово і поступово послабте болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, зворотній показаній малюнку Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів.
23. Вийміть болти кріплення головки блоку циліндрів.
24. Зачепіть головку блоку циліндрів стропами вантажопідйомного механізму і, дотримуючись обережності, підніміть головку і витягніть її з моторного відсіку (див. рис. Зняття головки блоку циліндрів із двигуна).
25. Зніміть головку блоку циліндрів.
Підготовка головки до встановлення
Вимірювання довжини болта кріплення головки блоку циліндрів
1. Поверхні, що сполучаються головки і блоку циліндрів повинні бути абсолютно чистими. Для їхнього очищення використовуйте твердий пластиковий або дерев'яний скребок. При очищенні будьте обережні, оскільки алюмінієвий сплав дуже легко пошкодити. Перевірте, щоб нагар не потрапив у масляні та водяні канали. Це особливо важливо для системи мастила, оскільки нагар може блокувати подачу олії до компонентів двигуна. При необхідності очистіть канали, перевірте поверхні головки і блоку циліндрів, що сполучаються, на наявність зарубок, глибоких подряпин та інших пошкоджень. Якщо невеликі дефекти, вони можуть бути видалені механічною обробкою. За значних дефектів деталі підлягають заміні.
2. Використовуючи металеву лінійку і щуп, перевірте площинність поверхонь, що сполучаються.
3. Очистіть отвори під болти у блоці циліндрів. Закручування болта в заповнені маслом отвори може розірвати блок через гідравлічний тиск.
4. Виміряйте довжину болтів від основи головки (див. рис. Вимірювання довжини болта кріплення головки блоку циліндрів). Якщо довжина болта перевищує допустимі межі, замініть усі болти в комплекті.
Встановлення
1. Перевірте, що мітки колінчастого і розподільного валів суміщені з покажчиками.
2. Встановіть прокладку головки блоку циліндрів на напрямні штифти на блоці циліндрів.
3. Будьте обережні, встановіть головку блоку циліндрів.
4. Змастіть різьблення та нижню поверхню головки болта, вставте болти кріплення головки блоку циліндрів та вкрутіть їх від руки.
5. Поступово і рівномірно за кілька кроків затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів.
6. З'єднайте приймальну вихлопну трубу з колектором.
7. Підключіть вакуумні шланги та електричні роз'єми до головки блоку циліндрів. Закріпіть джгут дротів двигуна скобами.
8. На моделях з автоматичною коробкою передач з'єднайте трос керування тиском із тягою дросельної заслінки.
9. Підключіть трос акселератора до важеля дросельної заслінки.
10. Приєднайте подавальний та зворотний паливопроводи.
11. На моделях з автоматичною коробкою передач закріпіть трубу для щупа вимірювання рівня масла в коробці до двигуна.
12. Встановіть шланг подачі охолоджуючої рідини до обігрівача на штуцер задньої частини головки блоку циліндрів. Під'єднайте шланг подачі рідини, що охолоджує, від водяного насоса.
13. Встановіть два кронштейни підтримки впускного колектора.
14. Укрутіть болт, що кріпить кронштейн труби для щупа вимірювання рівня моторного масла до головки блоку циліндрів.
(Оригінал можна знайти на сайті: mercedesman.ru)
15. Перевірте правильність розташування заспокійливого приводного ланцюга і встановіть настановний штифт заспокоювача.
16. Встановіть зірочку розподільного валу.
17. Долийте охолодну рідину в систему охолодження.
18. Підключіть провід маси до акумулятора та закрийте капот.