Demontarea
Folosind un ciocan de perforare pentru a scoate știftul superior de ghidare de sincronizare
Deșurubarea șurubului suportului galeriei de admisie
Amplasarea clemei care fixează furtunul pompei de apă pe chiulasa
Amplasarea șurubului care fixează conducta pentru joja pentru măsurarea nivelului de ulei în transmisia automată la chiulasă
Amplasarea blocului terminal (1) pe suportul conectorului de diagnosticare (2)
Scoaterea chiulasei din motor
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
1. Chiulasa este scoasa cand motorul este rece, impreuna cu galeriile de admisie si evacuare.
2. Scoateți firul de împământare din baterie.
3. Deschideți și puneți capota în poziție verticală.
4. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
5. Scoateți pinionul arborelui cu came.
6. Instalați un șurub suplimentar în știftul de montare al ghidajului lanțului superior. Folosind un ciocan cu roată liberă și un adaptor, scoateți știftul de ghidare a lanțului folosind capul șurubului (vezi fig. Folosind un ciocan de perforare pentru a scoate știftul superior de ghidare de sincronizare).
7. Deșurubați șurubul care fixează suportul țevii jojei de nivel de ulei de chiulasa.
8. Deșurubați și îndepărtați cele două suporturi ale galeriei de admisie (vezi fig. Deșurubarea șurubului suportului galeriei de admisie).
9. Slăbiți clema și scoateți furtunul scurt al pompei de apă din chiulasă (vezi fig. Amplasarea clemei care fixează furtunul pompei de apă pe chiulasa).
10. Slăbiți clema și scoateți furtunul de retur a lichidului de răcire al încălzitorului din racordul din partea din spate a chiulasei.
11. La modelele cu transmisie automată, deșurubați șurubul care fixează conducta jojei de chiulasa (vezi fig. Amplasarea șurubului care fixează conducta pentru joja pentru măsurarea nivelului de ulei în transmisia automată la chiulasă).
12. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil și deconectați conductele de alimentare și retur cu combustibil.
13. Deconectați cablul de accelerație de la maneta de accelerație.
14. La modelele cu transmisie automată, deconectați cablul de control al presiunii de la tija de accelerație.
15. Etichetați și deconectați toți conectorii electrici de la chiulasa.
16. Scoateți cablajul motorului de pe suporturile de montare de pe motor.
17. Deconectați furtunul de vid și conectorul electric de la unitatea de comandă a aprinderii.
18. Deșurubați șurubul și deconectați firul de la blocul de borne de pe suportul conectorului de diagnosticare (vezi fig. Amplasarea blocului terminal pe suportul conectorului de diagnosticare).
19. Deșurubați conectorul de diagnosticare și deconectați conectorul gri din partea stângă a prizei.
20. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
21. Verificați dacă toate furtunurile și conectorii electrici sunt deconectate de la chiulasa.
22. Uniform și treptat, slăbiți șuruburile de fixare a chiulasei în ordinea inversă prezentată în figura Secvență a strânge șuruburile de fixare a chiulasei.
23. Scoateți șuruburile chiulasei.
24. Agățați chiulasa cu curelele de ridicare și, având grijă, ridicați capul și scoateți-l din compartimentul motor (vezi fig. Scoaterea chiulasei din motor).
25. Scoateți garnitura chiulasei.
Pregătirea capului pentru instalare
Măsurarea lungimii șurubului chiulasei
1. Suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului trebuie să fie complet curate. Utilizați o racletă din plastic dur sau din lemn pentru a le curăța. Aveți grijă când curățați, deoarece aliajul de aluminiu este foarte ușor de deteriorat. Verificați ca depozitele de carbon să nu ajungă în canalele de ulei și apă. Acest lucru este deosebit de important pentru sistemul de lubrifiere, deoarece depunerile de carbon pot bloca fluxul de ulei către componentele motorului. Dacă este necesar, curățați canalele, verificați suprafețele de împerechere ale capului și blocului cilindric pentru zgârieturi, zgârieturi adânci și alte daune. Dacă defectele sunt mici, ele pot fi îndepărtate prin tratament mecanic. În cazul unor defecte semnificative, piesele trebuie înlocuite.
2. Folosind o riglă metalică și un ecartament, verificați planeitatea suprafețelor de împerechere.
3. Curățați orificiile șuruburilor din blocul cilindrilor. Introducerea unui șurub în găurile umplute cu ulei poate rupe blocul din cauza presiunii hidraulice.
4. Măsurați lungimea șuruburilor de la baza capului (vezi fig. Măsurarea lungimii șurubului chiulasei). Dacă lungimea șuruburilor depășește limitele specificate, înlocuiți toate șuruburile din set.
Instalare
1. Verificați dacă semnele de distribuție ale arborelui cotit și ale arborelui cu came sunt aliniate cu indicatoarele.
2. Montați garnitura chiulasei pe știfturile de ghidare de pe blocul cilindrilor.
3. Cu prudență, instalați chiulasa.
4. Ungeți filetele și partea inferioară a capului șurubului, introduceți șuruburile chiulasei și înșurubați-le cu mâna.
5. Treptat și uniform în mai multe etape strângeți șuruburile de fixare a chiulasei în ordinea prezentată în figura Secvență a strânge șuruburile de fixare a chiulasei.
6. Conectați țeava de evacuare la galeria de evacuare.
7. Conectați furtunurile de vid și conectorii electrici la chiulasa. Fixați cablajul motorului cu suporturi.
8. La modelele cu transmisie automată, conectați cablul de control al presiunii la tija de accelerație.
9. Conectați cablul de accelerație la pârghia de accelerație.
10. Conectați conductele de alimentare și retur cu combustibil.
11. La modelele cu transmisie automată, atașați la motor conducta de joja a nivelului uleiului de transmisie.
12. Instalați furtunul de alimentare cu lichid de răcire la încălzitor pe fitingul din partea din spate a chiulasei. Conectați furtunul de alimentare cu lichid de răcire de la pompa de apă.
13. Montați cele două suporturi ale galeriei de admisie.
14. Înșurubați șurubul care fixează suportul țevii jojei de ulei de motor pe chiulasă.
15. Verificați dacă ghidajul lanțului de transmisie este poziționat corect și instalați știftul de ghidare al lanțului de ghidare.
16. Montați pinionul arborelui cu came.
17. Adăugați lichid de răcire în sistemul de răcire.
18. Conectați firul de împământare la baterie și închideți capota.