Uklanjanje
Korištenje čekića za bušenje za uklanjanje gornjeg klina za vođenje vremena
Odvrtanje vijka potpornog nosača usisnog razvodnika
Mjesto stezaljke koja pričvršćuje crijevo pumpe za vodu na glavu cilindra
Položaj vijka koji pričvršćuje cijev za mjernu šipku za mjerenje razine ulja u automatskom mjenjaču na glavu cilindra
Položaj priključnog bloka (1) na nosaču dijagnostičkog konektora (2)
Uklanjanje glave cilindra s motora
Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
1. Glava cilindra se skida kada je motor hladan, zajedno s usisnom i ispušnom granom.
2. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije.
3. Otvorite i postavite poklopac u okomiti položaj.
4. Ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava.
5. Uklonite lančanik bregastog vratila.
6. Ugradite dodatni vijak u zatik za montiranje gornje vodilice lanca. Pomoću čekića sa slobodnim hodom i adaptera uklonite zatik klina vodilice lanca pomoću glave vijka (vidi sl. Korištenje čekića za bušenje za uklanjanje gornjeg klina za vođenje vremena).
7. Odvijte vijak koji pričvršćuje nosač cijevi šipke za mjerenje razine ulja na glavu motora.
8. Odvijte i uklonite dva potporna nosača usisnog razvodnika (vidi sl. Odvrtanje vijka potpornog nosača usisnog razvodnika).
9. Otpustite stezaljku i uklonite kratko crijevo vodene pumpe s glave cilindra (vidi sl. Mjesto stezaljke koja pričvršćuje crijevo pumpe za vodu na glavu cilindra).
10. Otpustite stezaljku i uklonite povratno crijevo rashladne tekućine grijača iz priključka na stražnjoj strani glave cilindra.
[Materijal preuzet s web izvora MERCEDESMAN]
11. Na modelima s automatskim mjenjačem, odvrnite vijak koji pričvršćuje cijev mjerne šipke na glavu cilindra (vidi sl. Položaj vijka koji pričvršćuje cijev za mjernu šipku za mjerenje razine ulja u automatskom mjenjaču na glavu cilindra).
12. Otpustite tlak u sustavu goriva i odvojite dovodne i povratne cijevi goriva.
13. Odvojite kabel gasa od poluge gasa.
14. Na modelima s automatskim mjenjačem odvojite kabel za kontrolu tlaka od poluge leptira za gas.
15. Označite i odspojite sve električne konektore s glave cilindra.
16. Uklonite kabelski svežanj motora iz montažnih nosača na motoru.
17. Odvojite vakuumsku cijev i električni konektor od upravljačke jedinice paljenja.
18. Odvijte vijak i odvojite žicu od priključnog bloka na nosaču dijagnostičkog konektora (vidi sl. Položaj priključnog bloka na nosaču dijagnostičkog konektora).
19. Odvijte dijagnostički konektor i odvojite sivi konektor na lijevoj strani utičnice.
20. Odvojite ispušnu cijev od ispušnog razvodnika.
21. Provjerite jesu li sva crijeva i električni priključci odvojeni od glave cilindra.
22. Ravnomjerno i polako otpustite vijke glave cilindra u nizu, povratne prikazan na slici Slijed vuče vijke glave cilindra.
23. Uklonite vijke glave cilindra.
24. Zakačite glavu cilindra trakama za podizanje i pažljivo podignite glavu i izvadite je iz odjeljka motora (vidi sl. Uklanjanje glave cilindra s motora).
25. Uklonite brtvu glave cilindra.
Priprema glave za ugradnju
Mjerenje duljine vijka glave cilindra
1. Spajne površine glave cilindra i bloka moraju biti potpuno čiste. Za čišćenje ih koristite tvrdim plastičnim ili drvenim strugačem. Budite oprezni pri čišćenju jer je aluminijsku leguru vrlo lako oštetiti. Provjerite da naslage ugljika ne dospiju u kanale za ulje i vodu. Ovo je posebno važno za sustav podmazivanja, jer naslage ugljika mogu blokirati protok ulja do dijelova motora. Ako je potrebno, očistite kanale, provjerite spojene površine glave i bloka cilindra na ureze, duboke ogrebotine i druga oštećenja. Ako su nedostaci mali, mogu se ukloniti mehaničkom obradom. U slučaju značajnih nedostataka, dijelovi se moraju zamijeniti.
2. Koristeći metalno ravnalo i mjerač, provjerite ravnost spojenih površina.
3. Očistite rupe za vijke u bloku cilindra. Zabijanje vijka u rupe napunjene uljem može puknuti blok zbog hidrauličkog tlaka.
4. Izmjerite duljinu vijaka od podnožja glave (vidi sl. Mjerenje duljine vijka glave cilindra). Ako duljina vijka premašuje navedena ograničenja, zamijenite sve vijke u kompletu.
Montaža
1. Provjerite jesu li oznake vremena radilice i bregastog vratila poravnate s indikatorima.
2. Ugradite brtvu glave cilindra na klinove za vođenje na bloku cilindra.
3. Oprezno ugradite glavu motora.
4. Podmažite navoje i donju stranu glave vijka, umetnite vijke glave cilindra i zavijte ih rukom.
5. Postupno i ravnomjerno u nekoliko stadija zategnite vijke glave cilindra redoslijedom koji je prikazan na slici Slijed vuče vijke glave cilindra.
6. Spojite ispušnu cijev na ispušni razvodnik.
7. Spojite vakuumska crijeva i električne konektore na glavu cilindra. Učvrstite kabelski svežanj motora s držačima.
8. Na modelima s automatskim mjenjačem spojite kabel za kontrolu tlaka na polugu leptira za gas.
9. Spojite sajlu gasa na ručicu gasa.
10. Spojite dovod i povrat goriva.
11. Na modelima s automatskim mjenjačem, spojite cijev šipke za mjerenje razine ulja u mjenjaču na motor.
12. Postavite crijevo za dovod rashladne tekućine u grijač na priključak na stražnjoj strani glave cilindra. Spojite crijevo za dovod rashladne tekućine iz pumpe za vodu.
13. Ugradite dva potporna nosača usisnog razvodnika.
14. Uvrnite vijak koji pričvršćuje nosač cijevi šipke za mjerenje ulja motora na glavu motora.
15. Provjerite je li vodilica pogonskog lanca pravilno postavljena i ugradite klin za vođenje lanca vodilice.
16. Ugradite lančanik bregastog vratila.
17. Dodajte rashladnu tekućinu u rashladni sustav.
18. Spojite žicu za uzemljenje na bateriju i zatvorite poklopac.