Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Arborele cu came și pinioanele arborelui cotit

Arborele cu came și pinioanele arborelui cotit (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Pinion arbore cu came ↡ Pinion arbore cotit ↡

Pinion arbore cu came



Demontarea



1. Scoateți capacul superior al lanțului de transmisie.

2. Setați pistonul primului cilindru în punctul mort superior și verificați dacă toate semnele de aliniere sunt aliniate cu indicatoarele.

3. Scoateți întinzătorul lanțului de transmisie.

4. Folosind vopsea, aplicați semne de aliniere pe pinionul arborelui cu came și pe veriga lanțului de distribuție și pe pinionul arborelui cu came și pe arborele cu came.

5. Deșurubați cele trei șuruburi, scoateți pinionul de pe arborele cu came și scoateți-l din lanțul de transmisie. Țineți întotdeauna lanțul de transmisie tensionat pentru a preveni scoaterea lanțului de transmisie din pinionul arborelui cotit.

6. Scoateți cheia segmentului din canelura arborelui cu came.

Examinare



1. Verificați starea dinților de pe pinion. Dintii de pe pinion au o forma simetrica si daca dintii de pe o parte se uzeaza, pinionul trebuie inlocuit.

Instalare



Atenţie! Pinionul arborelui cu came are mai multe modificări, așa că atunci când înlocuiți pinionul este necesar să vă consultați cu reprezentanții Mercedes-Benz.


1. Instalați cheia în canelura de pe arborele cu came

2. Verificați dacă toate semnele de aliniere sunt aliniate cu indecșii. Când instalați un pinion nou al arborelui cu came, plasați marcajele de aliniere pe acesta în aceleași locuri ca și pe vechea pinion.

3. Așezați lanțul pe pinion, aliniind marcajele aplicate anterior.

4. Montați pinionul pe arborele cu came în conformitate cu marcajele marcate anterior și fixați-l cu șuruburi.



5. Montați întinzătorul lanțului de transmisie.

6. Rotiți arborele cotit al motorului cu 2 ture complete în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă toate semnele de sincronizare sunt aliniate cu indicatoarele.

7. Montați capacul superior al lanțului de transmisie.

Pinion arbore cotit



Demontarea



Atenţie! Când scoateți pinionul arborelui cotit, este necesar să tăiați o verigă a lanțului de antrenare a pompei de ulei. Prin urmare, fie pregătiți o nouă verigă de lanț, fie un nou lanț de pompă de ulei. Pentru a scoate pinionul arborelui cotit, trebuie să folosiți un extractor.


Atenţie! Când scoateți lanțul, este necesar să folosiți o roată de smirghel sau vulcanită pentru a tăia capacele proeminente ale uneia dintre verigile lanțului.


Scoateți sabotul întinzător lanțului de transmisie al pompei de ulei (1), bucșa (2) și arcul (3) de pe știftul pivotant



Scoateți sabotul întinzător lanțului de transmisie al pompei de ulei (1), bucșa (2) și arcul (3) de…


1. Scoateți sabotul de tensionare a lanțului de transmisie.

2. Acoperiți vasul de ulei cu o cârpă curată.

3. Scoateți sabotul de tensionare a lanțului de transmisie al pompei de ulei de pe știftul pivotant. Scoateți bucșa și arcul din știftul pivotant. În același timp, marcați locația arcului astfel încât să poată fi reinstalat corect (vezi poza).



4. Folosind o piatră de smirghel sau vulcanită, șlefuiți capetele nituite ale verigii de legătură a lanțului de antrenare a pompei de ulei de pe partea superioară a pinionului arborelui cotit.

5. În timp ce sprijiniți lanțul, îndepărtați placa de blocare și scoateți veriga lanțului de legătură din lanț.

6. Având grijă să nu pătrundă așchii în bava de ulei, scoateți cârpa care acoperă baia de ulei.

7. Folosind un fir moale, legați capetele lanțului de antrenare a pompei de ulei pentru a preveni îndepărtarea acestuia din pinionul pompei de ulei.

8. Aplicați semne de aliniere pe lanțul de distribuție și pinionul arborelui cu came, apoi scoateți lanțul de distribuție de pe pinion.

9. Scoateți lanțul de transmisie din pinionul arborelui cotit. Observați orientarea pinionului și, folosind un extractor, scoateți pinionul arborelui cotit.

10. Scoateți cheia din canelura arborelui cotit.

Examinare



1. Verificați starea dinților de pe pinion. Dintii de pe pinion au o forma simetrica si daca dintii de pe o parte se uzeaza, pinionul trebuie inlocuit.

Instalare



1. Instalați cheia în canelura arborelui cotit.

2. Când instalați un pinion nou, transferați semnele de pe pinionul vechi în aceleași locuri de pe noul pinion.

3. Încălziți pinionul arborelui cotit la 50°C, aliniați canelura din pinion cu cheia și instalați pinionul pe arborele cotit.

4. Montați lanțul de transmisie pe pinionul arborelui cu came conform semnelor marcate anterior.

5. Instalați lanțul de transmisie pe pinionul arborelui cotit, aliniind marcajele de pe pinion și lanț.



6. Așezați capetele lanțului de antrenare a pompei de ulei pe pinionul arborelui cotit, apoi conectați capetele lanțului cu o verigă de legătură. Așezați placa de blocare pe legătura de legătură și nituiți legătura de legătură. Verificați să nu rămână bavuri metalice după nituire.

7. Montați bucșa, arcul și sabotul de tensionare pe știftul pivotant.

8. Montați sabotul de tensionare a lanțului de transmisie.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Motor V6 pe benzină (SOHC)
Următorul ▶

Mecanism de tensionare a lanțului de transmisie
Lanț de transmisie — verificare și înlocuire
Capac inferior lanțului de transmisie — demontare și instalare
Capacele lanțului de transmisie — demontare și instalare
Rolie arbore cotit/amortizor de vibrații și butuc
Ghid de distribuție și saboți de tensionare a lanțului de transmisie
Acționare supapă, ridicători și arbore cu came
Chiulasă — demontare și montare
Baia de ulei — demontare și instalare
Pompa de ulei — demontare, verificare si instalare
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Senzor de poziție arbore cotit — demontare și instalare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Întinzătorul, pinioanele și ghidajele lanțului de antrenare ale… Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Demontare și instalare senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontare și instalare capacului de capăt, înlocuirea etanșării… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea stării arborelui cotit Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Garnitură de etanșare a arborelui cotit față Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 11 + 25 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.