Привід клапанів, штовхачі та розподільний вал (Mercedes-Benz E-Class W124)

Увага! Деталі приводу клапанів та розпилювача олії мають багато модифікацій, тому при їх заміні необхідно отримати консультацію у представника фірми Mercedes-Benz.

Розташування болтів кріплення передньої кришки підшипника розподільчого валу

Привід клапанів поєднаний із кришками підшипників розподільчого валу. Коромисли встановлюються на окремих коротких осях, які також закріплені на кришках підшипників розподільчого валу. На кожній кришці підшипника розподільного валу встановлені по одному коромислу, що управляє впускним та випускним клапаном.

У коромислах закріплені гідравлічні штовхачі, подача олії яких здійснюється через отвори в коромислах.

Зняття

1. Зніміть фільтр повітря.

2. Зніміть зірочку розподільчого валу.

Інформація скопійована з веб-сайту (Mercedesman.ru)

3. Викрутіть болти і зніміть розпилювач масла з верхньої частини кришок підшипників розподільчого валу.

4. Перевірте, що на коромислах та кришках підшипників є маркування. Кришки підшипників нумеруються цифрами від 1 до 6 із боку зірочки розподільного валу, а номери на кришках підшипників розташовані з боку випускного колектора. Аналогічне маркування також завдано на головку блоку циліндрів під розподільчим валом.



5. Поступово та поступово в діагональній послідовності послабте болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу. Як тільки тиск клапанної пружини припиниться, відкрутіть болти повністю. При відгвинчуванні болтів відзначте розташування кронштейнів трубки розпилювача моторного масла.

6. Зніміть кришки підшипників розподільчого валу разом із закріпленими на них коромислами. Кришки підшипників розподільчого валу встановлюються на напрямні штифти.

7. Зніміть розподільний вал. За наявності зніміть шайбу регулювання осьового люфту розподільчого валу, розташовану біля переднього підшипника.

Розбирання, перевірка та складання

Розподільний вал

1. Перевірте робочі поверхні підшипників розподільчого валу та контури кулачків розподільчого валу на знос. За наявності будь-якого зносу замініть розподільний вал. При заміні розподільчого валу також потрібно замінити коромисла.

Привід клапанів

Використання болта М8 (1) для вилучення осі клапанного коромисла

При установці осі виїмка збоку осі (стрілка) повинна поєднатися з болтом (3) кріплення кришки підшипника розподільчого валу

1. Після зняття кришок підшипників розподільчого валу з кришок підшипників можна зняти коромисла, витягуючи короткі осі коромисел із кришок. Перед зняттям коромисел перевірте, чи є на них маркування, а також позначте розташування коромисел щодо кришки підшипника розподільчого валу.



2. Для отримання осі коромисла з кришки підшипника розподільного валу необхідно використовувати інерційний молоток зі спеціальним перехідником. Альтернативно вкрутіть довгий болт М8 з шайбою в вісь коромисла і, ударяючи по шайбі молотком, витягніть вісь коромисла з кришки підшипника розподільчого валу (див. рис. Використання болта М8 для вилучення осі клапанного коромисла). Після виймання осі зніміть коромисло. Зберігайте зняті деталі таким чином, щоб їх можна було встановити на свої місця.

3. Перевірте стан шайб на знос. За наявності зносу необхідно замінити деталь у комплекті.

4. Змастіть робочі поверхні коромисла чистою моторною олією, потім встановіть коромисла на кришку і закріпіть віссю. Під час повторного встановлення деталей перевірте, щоб вони стали на свої місця. Осі коромисел встановлюйте таким чином, щоб виїмка для болта кріплення кришки підшипника розподільного валу в кожній осі поєдналася з отвором під болт у кришці підшипника. За відсутності спеціальних інструментів для запресування осі коромисел запресуйте вісь із використанням довгого болта М8 та молотка.

Гідравлічні штовхачі

Деталі коромисла

Перевірка справності гідравлічного штовхача клапанів

1. Для вилучення штовхача з коромисла вставте відповідну вибивання через отвір у верхній частині коромисла і видавіть штовхач з коромисла.

2. Вийміть шайбу з гнізда для штовхача в коромислі (див. рис. Деталі коромисла).

3. Розташовуйте деталі коромисла таким чином, щоб їх можна було встановити на свої місця.

4. Перевірте стан штовхачів і замініть їх.

5. Справність гідравлічних штовхачів можна перевірити так (див. рис. Перевірка справності гідравлічного штовхача клапанів):

• a - встановіть гідравлічний штовхач клапана вертикально;
• b - залийте в камеру подачі олії у верхній частині штовхача чисте моторне масло;
• с - використовуючи сталевий дріт діаметром 1,5 мм, встановлений через отвір у центрі штовхача, натисніть кульковий клапан і відпустіть його. Натискайте на кульковий клапан, доки робоча камера гідравлічного штовхача не заповниться маслом;
• d – використовуючи дерев'яну ручку молотка з силою натисніть на верхню частину поршня штовхача протягом 10 секунд. При цьому поршень штовхача має залишатися на місці;
• e – якщо поршень штовхача переміщається вниз, штовхач необхідно замінити.

6. Гідравлічні штовхачі клапанів сконструйовані таким чином, що величина ходу штовхача компенсації зазору клапанів незначна. Це з незначними розмірами гідравлічних штовхачів клапанів. Для того, щоб ходу гідравлічного штовхача вистачало для компенсації зазорів клапанів, використовуються шайби прокладки різної товщини.



7. Якщо при роботі двигуна чути стукіт клапанів, можливо, величина клапанного зазору не відповідає технічним вимогам. В цьому випадку необхідно встановити нову шайбу прокладки іншої товщини.

8. Для визначення необхідної товщини шайби прокладки необхідно використання спеціального інструменту і цю роботу необхідно проводити на станції технічного обслуговування.

9. Перед встановленням гідравлічних штовхачів їх потрібно заповнити моторним маслом. Для цього встановіть штовхачі вертикально в ємність, заповнену чистим моторним маслом. Тонким сталевим дротом натисніть кульковий клапан і, переміщаючи плунжер штовхача догори, введіть у робочу порожнину штовхача олію. Повторюйте цю операцію, доки робоча камера гідравлічного штовхача не заповниться повністю олією.

10. Встановіть шайбу прокладки в гніздо штовхача в коромислі, причому масляний канал шайби повинен бути направлений до гідравлічного штовхача. Встановіть гідравлічний штовхач у коромисло.

Встановлення

1. Перевірте, чи шайба регулювання осьового люфта розподільного валу встановлена біля переднього підшипника.

2. Змастіть шийки та кулачки розподільчого валу та підшипники у кришках та головці блоку циліндрів чистим моторним маслом та встановіть розподільний вал у головку блоку циліндрів. Поверніть розподільний вал так, щоб виїмка на фланці у передній частині розподільного валу суміщалася з верхньою площиною головки блоку циліндрів.

3. Встановіть шайби на верхню частину клапанів.

4. Встановіть кришки підшипників розподільного валу, причому маркування кришок має бути з боку випускного колектора.



5. Встановіть розпилювач олії, причому отвори для подачі олії в розпилювач повинні поєднатися з відповідними отворами в кришках підшипників розподільчого валу.

6. Вставте болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу і затягніть їх від руки, потім у діагональній послідовності затягніть болти кріплення кришок поступово, повертаючи кожен болт на половину оберту за один прохід доти, доки кожна кришка не торкнеться головки блоку циліндрів. Потім у тій же послідовності затягніть болти потрібним моментом.

7. Переконайтеся, що мітки механізму газорозподілу поєдналися з вказівниками, потім встановіть зірочку розподільного валу.

8. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

9. Встановіть фільтр повітря.