Внимание! Частите на задвижването на клапана и маслената дюза имат много модификации, така че при смяната им трябва да се консултирате с представител на Mercedes-Benz.
Местоположение на болтовете на предния капак на лагера на разпределителния вал
Задвижването на клапана е комбинирано с капачките на лагерите на разпределителния вал. Кобилиците са монтирани на отделни къси оси, които също са монтирани върху капачките на лагерите на разпределителния вал. Всяка капачка на лагера на разпределителния вал има едно кобилица, която управлява всмукателните и изпускателните клапани.
Хидравличните тласкачи са фиксирани в кобилиците; маслото се подава към тях през отвори в кобилиците.
Премахване
1. Отстранете въздушния филтър.
2. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.
3. Развийте болтовете и отстранете разпръсквача за масло от горната част на лагерните капачки на разпределителния вал.
4. Проверете дали кобилиците и лагерните капачки са маркирани. Капачките на лагерите са номерирани от 1 до 6 от страната на зъбното колело на разпределителния вал, а номерата на капачките на лагерите са разположени от страната на изпускателния колектор. Подобни маркировки се прилагат и върху главата на цилиндъра под разпределителния вал.
5. Разхлабете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал равномерно и постепенно в диагонална последователност. Веднага след като налягането на пружината на клапана спре, развийте напълно болтовете. Когато развивате болтовете, маркирайте местоположението на скобите на тръбата за пръскане на двигателно масло.
6. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал заедно с кобилиците, прикрепени към тях. Капачките на лагерите на разпределителния вал са монтирани на водещи щифтове.
7. Свалете разпределителния вал. Ако има такава, отстранете шайбата за регулиране на крайния хлабина на разпределителния вал, разположена близо до предния лагер.
Демонтаж, проверка и монтаж
Разпределителен вал
1. Проверете работните повърхности на лагерите на разпределителния вал и контурите на гърбиците на разпределителния вал за износване. Ако има износване, сменете разпределителния вал. При смяна на разпределителния вал трябва да се сменят и кобилиците.
Клапанно задвижване
Използвайки болта M8 (1), за да премахнете вала на кобилицата
Когато монтирате оста, прорезът отстрани на оста (стрелка) трябва да се изравни с болта (3), закрепващ капака на лагера на разпределителния вал
1. След отстраняване на капачките на лагерите на разпределителния вал от капачките на лагерите, кобилиците могат да бъдат свалени чрез отстраняване на късите валове на кобилиците от капачките. Преди да свалите кобилиците, проверете дали са маркирани и също така маркирайте местоположението на кобилиците спрямо капачката на лагера на разпределителния вал.
2. За да извадите оста на кобилицата от капачката на лагера на разпределителния вал, трябва да използвате инерционен чук със специален адаптер. Като алтернатива завийте дълъг болт M8 с шайба в оста на кобилицата и с помощта на чук почукайте шайбата, за да издърпате оста на кобилицата от лагерната капачка на разпределителния вал (виж фиг. С помощта на болт M8, за да премахнете вала на кобилицата). След като свалите оста, свалете кобилицата. Съхранявайте отстранените части по такъв начин, че да могат да бъдат монтирани отново на местата им по-късно.
3. Проверете състоянието на контактните шайби за износване. Ако има износване, трябва да се смени цялата част.
4. Смажете работните повърхности на кобилиците с чисто двигателно масло, след това монтирайте кобилиците върху капака и ги закрепете с оста. Когато преинсталирате части, проверете дали са на мястото си. Монтирайте осите на кобилицата така, че вдлъбнатината за болта на капачката на лагера на разпределителния вал във всяка ос да е подравнена с отвора за болта в капачката на лагера. Ако няма специални инструменти за натискане на оста на кобилицата, натиснете оста с помощта на дълъг болт M8 и чук.
Хидравлични кранове
Рокер части
1 – кобилица; 2 – дистанционна шайба; 3 – хидравличен тласкач; 4 – контактна шайба
Проверка на изправността на хидравличния тласкач на клапана
1 – стоманена тел с диаметър 1,5 mm; 2 – камера за подаване на масло; 3 – сферичен кран
1. За да извадите тласкащия прът от кобилицата, поставете подходящ накрайник през отвора в горната част на кобилицата и натиснете бутащия прът навън от кобилицата.
2. Отстранете дистанционната шайба от гнездото на тласкача в кобилицата (виж фиг. Рокер части).
3. Подредете частите на кобилицата по такъв начин, че по-късно да могат да бъдат монтирани на местата им.
4. Проверете състоянието на тласкачите и, ако е необходимо, ги сменете.
5. Изправността на хидравличните тласкачи може да се провери, както следва: (виж фиг. Проверка на изправността на хидравличния тласкач на клапана):
- a - монтирайте хидравличния тласкач вертикално;
- b - напълнете камерата за подаване на масло в горната част на тласкача с чисто двигателно масло;
- c - с помощта на стоманена тел с диаметър 1,5 mm, поставена през отвора в центъра на тласкащия прът, натиснете сферичния кран и го освободете. Натиснете сферичния кран, докато работната камера на хидравличния тласкач се напълни с масло;
- d - като използвате дървената дръжка на чук, натиснете силно горната част на тласкащото бутало за 10 секунди. В този случай тласкащото бутало трябва да остане на място;
- e - ако буталото на тласкача се движи надолу, тласкачът трябва да се смени.
6. Повдигачите на хидравличните клапани са проектирани по такъв начин, че ходът на повдигача, необходим за компенсиране на хлабината на клапаните, е незначителен. Това се дължи на малкия размер на повдигачите на хидравличните клапани. За да се гарантира, че ходът на хидравличния тласкач е достатъчен за компенсиране на хлабините на клапаните, се използват дистанционни шайби с различна дебелина.
7. Ако чуете почукване на клапана, докато двигателят работи, хлабината на клапана може да не отговаря на спецификациите. В този случай е необходимо да се монтира нова дистанционна шайба с различна дебелина.
8. За да се определи необходимата дебелина на дистанционната шайба, е необходимо да се използва специален инструмент и тази работа трябва да се извърши в сервиз.
9. Преди да монтирате хидравлични кранове, те трябва да бъдат напълнени с двигателно масло. За да направите това, монтирайте тласкачите вертикално в контейнер, пълен с чисто двигателно масло. С помощта на тънка стоманена тел натиснете сферичния кран и, като преместите буталото на тласкача нагоре, вкарайте масло в работната кухина на тласкача. Повторете тази операция, докато работната камера на хидравличния тласкач се напълни напълно с масло.
10. Монтирайте дистанционната шайба в гнездото на тласкача в кобилицата, като масленият канал на шайбата е обърнат към хидравличния тласкач. Монтирайте хидравличния тласкач в кобилицата.
Монтиране
1. Проверете дали шайбата за регулиране на края на хлабината на разпределителния вал е монтирана близо до предния лагер.
2. Смажете шийките на разпределителния вал и гърбиците и лагерите в главата на цилиндъра и капаците с чисто двигателно масло и монтирайте разпределителния вал в главата на цилиндъра. Завъртете разпределителния вал, така че прорезът на фланеца в предната част на разпределителния вал да е подравнен с горната повърхност на главата на цилиндъра.
3. Монтирайте контактните шайби в горната част на клапаните.
4. Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал и маркировките на капачките трябва да са от страната на изпускателния колектор.
5. Монтирайте разпръсквача за масло и отворите за подаване на масло към разпръсквача трябва да са подравнени със съответните отвори в капачките на лагерите на разпределителния вал.
6. Поставете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал и ги затегнете на ръка, след това в диагонална последователност затегнете постепенно болтовете на капачката, като завъртате всеки болт на половин оборот, докато всяка капачка влезе в контакт с главата на цилиндъра. След това в същата последователност затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
7. Проверете дали маркировките за синхронизация на синхронизиращия механизъм са подравнени с индикаторите, след което монтирайте зъбното колело на разпределителния вал.
8. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
9. Монтирайте въздушния филтър.