Ангренажно зъбно колело, повдигачи на клапани и разпределителен вал

Основни положения

1. Ангренажният механизъм е неразделна част от капачките на лагерите на разпределителния вал. Гърбиците са монтирани на отделни къси валове, които са поставени в лагерните капаци на разпределителния вал. Всеки капак има една изпускателна и една всмукателна камера.

2. Хидравличните повдигачи са монтирани на гърбиците и се захранват с масло през отвори в гърбиците.

Премахване

3. Отстранете въздушния филтър, както е описано в Глава 4.

4. Отстранете капака на разпределителния вал, както е описано в параграф 4.

5. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в параграф 8.

6. При модели с регулируеми топлинни хлабини в задвижващия механизъм на клапана, разхлабете контрагайките и развийте регулиращите винтове на гърбицата доколкото е възможно.

7. Проверете за идентификационни знаци на гърбиците и лагерните капачки. Капачките обикновено са номерирани от 1 до 4, като се брои от страната на зъбното колело от страната на изпускателния колектор на лагерните капачки (виж фиг. 10.7). Съответният знак е излят върху главата на цилиндъра под разпределителния вал. Ако някоя от капачките не е номерирана, маркирайте ги съответно с перфоратор.




8. Постепенно, работейки в диагонална последователност, развийте болтовете на капачките на лагерите на разпределителния вал. Запомнете местоположението на скобите на тръбата за пръскане на масло.

9. Повдигнете тръбата за пръскане на масло (виж фиг. 10.9).



10. Свалете лагерната капачка/камерата (виж фиг. 10.10). Моля, имайте предвид, че капаците са монтирани на щифтове - ако са заседнали, леко почукайте капаците с чук.



11. При модели с хидравлични повдигачи на клапани, отстранете контактните подложки на повдигачите от стъблата на клапаните, като ги поддържате в строг ред (виж фиг. 10.11). Частите не могат да се сменят.




12. Внимателно извадете вала от главата на цилиндъра.

При модели с хидравлични повдигачи на клапани, съхранявайте контактните подложки в разделена кутия с осем отделения, обозначени с 1 до 4 за всмукателни клапани и 1 до 4 за изпускателни клапани.

Демонтаж, проверка и монтаж

Разпределителен вал

13. Проверете лагерите и гърбиците на вала за признаци на износване, надраскване, дълбоки драскотини или хлътване. Ако се открие, валът трябва да се смени. Всяка повреда от такова естество показва запушване на канала за смазване или в главата на цилиндъра, или в гърбичния възел, или в тръбата за пръскане на масло. За да разберете причината, трябва внимателно да проверите подробностите. При смяна на разпределителния вал едновременно се сменят и гърбиците.

Задвижваща предавка на гърбицата

14. При отстранени капачки на лагерите на разпределителния вал, гърбиците могат да бъдат извадени от капачките чрез издърпване на късите гърбични валове. Преди да премахнете гърбиците, проверете за идентификационни знаци и, ако липсват, ги поставете (обозначете гърбици 1 до 4 за всмукателни клапани и 1 до 4 за изпускателни клапани). Не разменяйте части. Обърнете внимание на това как гърбиците са монтирани на валовете.


15. За да премахнете разпределителните валове, най-добре е да използвате патентовано устройство, състоящо се от плъзгащ се чук и специален адаптер. Алтернативен метод е да завиете подходящ дълъг бот (M8) с шайба в разпределителния вал, след което да ударите шайбата с чук, за да премахнете вала. Внимавайте да не повредите части (виж фиг. 10.15). При отстранен вал гърбицата може да бъде премахната. Частите трябва да се съхраняват в строг ред, например в кутия, разделена на отделения.



16. При модели с регулируема хлабина на клапана, проверете износването на регулаторните накрайници, които контактуват с стволовете на клапаните. Проверете как са монтирани гърбиците на техните валове. Ако се открие видимо износване или повреда, сменете включените части.

17. При модели с хидравлични тласкачи проверете износването на контактните подложки на тласкачите. Проверете как са монтирани гърбиците на техните валове. Ако се установи видимо износване или повреда, се препоръчва да смените частите като комплект.


18. Почистете добре частите преди монтаж.

19. Смажете контактните повърхности на гърбиците и вала, след което, следвайки бележките по-долу, монтирайте вала и гърбицата върху подходящата лагерна капачка.

• a) Ако има монтирани работни части, уверете се, че са монтирани на едни и същи места.
• b) Уверете се, че всеки тласкач е монтиран правилно на вала, както е отбелязано, преди отстраняване.
• c) Уверете се, че жлебът за болта на капачката на лагера на разпределителния вал на всеки вал е подравнен с отвора за болта в капачката.
• d) Ако не разполагате със собствен инструмент за монтиране на разпределителния вал в капака, използвайте дългия болт и шайбата, които сте използвали по време на отстраняването.

Хидравлични повдигачи на клапани

20. За да отстраните потискача от гърбицата, поставете подходяща набивка в отвора в горната част на гърбицата и избутайте потискача от гърбицата.

21. Отстранете регулиращата шайба от корпуса на тласкача в ексцентрика (виж фиг. 10.21).



22. Съхранявайте повдигачите на клапаните и шайбите в строг ред, така че да могат да се монтират на местата им.

23. Проверете износването на клапаните и шайбите. Ако се установи износване или повреда, сменете ги.

24. Конструкцията на хидравличните тласкачи е такава, че хлабината или хлабината, които те могат да компенсират, е ограничена. Това се определя главно от малкия размер на възлите. За да се поддържа хлабината на минимално ниво и да се гарантира, че тласкачите могат да работят в работни граници, са монтирани регулиращи шайби с различна дебелина.

25. При нормални условия тласкачите автоматично се настройват, за да осигурят необходимата хлабина между гърбицата и стеблото на клапана.

26. Въпреки това, ако частите са значително износени или след смяна на разпределителния вал, гърбиците, клапаните или самите повдигачи, възелът на клапаните става шумен при работа, хлабините може да са надхвърлили ограниченията за автоматична компенсация. В този случай е необходимо да смените регулиращата шайба с различен размер.

27. За определяне на необходимата дебелина на регулиращата шайба е необходимо специално индикаторно устройство и скоба. Работата трябва да бъде поверена на дилър на Mercedes-Benz.

28. Препоръчително е да монтирате повдигачи на клапани с вече монтирани гърбици на разпределителните валове. Това ще намали времето, необходимо за монтаж, и ще намали възможността за изтичане на масло от повдигачите на клапаните, ако те са подготвени, както е описано по-долу.

29. Преди монтаж всеки вентил трябва да се напълни с масло. За да направите това, дръжте модула изправен и напълнете камерата с чисто двигателно масло. С помощта на парче тънка тел, поставено през камерата, натиснете надолу сферичния кран, така че маслото да може да изтече в работната камера (виж фиг. 10.29). В същото време натиснете тласкача до упор. Повторете тези стъпки няколко пъти, докато маслото спре да тече в работната камера.



30. Инсталирайте подложната шайба върху тялото на гърбицата с жлебовете за масло, обърнати към тласъка, след което поставете тласъка. Натиснете тласкача, докато влезе в контакт със задържащия пръстен. След това лагерната капачка/камерата може да се монтира на двигателя.

Монтиране

31. Смажете разпределителния вал и лагерите в лагерните капачки и главата на цилиндъра с чисто двигателно масло, след което поставете разпределителния вал на място върху главата на цилиндъра. Завъртете разпределителния вал, така че маркировката за синхронизация да е подравнена с горната равнина на главата на цилиндъра - вижте параграф 3 (виж фиг. 10.31, а. b).





32. При модели с хидравлични тласъци, монтирайте подложките на тласъците върху съответните стебла на клапаните.

33. При модели с регулируема хлабина на клапана се уверете, че регулиращите винтове са напълно извити.

34. Монтирайте лагерните капачки на местата им с идентификационните номера от страната на изпускателния колектор и свързващите повърхности на скобите на тръбата за разпръскване на масло, обърнати назад.

35. Поставете тръбата за подаване на масло върху капачките на лагерите, като се уверите, че отворите за масло в тръбата са подравнени със съответните отвори в капачките на лагерите.

36. При модели с регулируеми хлабини монтирайте болтовете на капака и ги затегнете постепенно, в диагонална последователност със сила. изискваните технически условия.

37. При модели с хидравлични повдигачи на клапани, изпълнете следното:

• а) Завъртете разпределителния вал така, че гърбиците на вала на първия цилиндър да са обърнати надолу, т.е. от гърбицата - така че тласкача да е без натоварване при затягане на болта на капака.
• b) Поставете 1-ви болтове на капачката на лагера и постепенно затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
• c) Повторете стъпки a) и b) за лагерна капачка № 3, № 4 и накрая № 2, като завъртите разпределителния вал така, че съответните гърбици да са обърнати надолу, когато затягате болтовете.

38. Ако вече не е направено, завъртете разпределителния вал, така че маркировката за синхронизиране да е подравнена с горната повърхност на главата на цилиндъра. След това проверете дали маркировката за синхронизация на коляновия вал е подравнена с позицията на TDC на 1-ви цилиндър (виж параграф 3).

39. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в параграф 8.

40. При модели с регулируеми клапани регулирайте хлабините, както е описано в Глава 1А.

41. Монтирайте капака на разпределителния вал, както е описано в параграф 4.

42. Инсталирайте филтър за въздух.