Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Principală
  • C-Class
  • W201 (1982-1993)
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Pinion de distribuție, ridicători de supape și arbore cu came

Pinion de distribuție, ridicători de supape și arbore cu came (Mercedes-Benz C-Class W201)

0
Cuprins: Dispoziții de bază ↡ Demontarea ↡ Demontarea, verificarea si montarea ↡ Instalare ↡

Dispoziții de bază



1. Angrenajul de distribuție este o parte integrantă a capacelor lagărelor arborelui cu came. Camele sunt montate pe arbori scurti separati, care sunt așezați în capacele lagărelor arborelui cu came. Fiecare capac are o came de evacuare și o cameră de admisie.

2. Tachetele hidraulice sunt montate pe came și sunt alimentate cu ulei prin orificiile din came.

Demontarea



3. Scoateți filtrul de aer așa cum este descris în Capitolul 4.

4. Scoateți capacul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 4.

5. Scoateți pinionul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 8.

6. La modelele cu joc termic reglabil în mecanismul de antrenare a supapei, slăbiți piulițele de blocare și deplasați șuruburile de reglare a camei cât mai mult posibil.

7. Verificați dacă există semne de identificare pe came și capacele lagărelor. Capacele sunt de obicei numerotate de la 1 la 4 numărând din partea pinionului de pe partea galeriei de evacuare a capacelor rulmentului (vezi fig. 10.7). Marcajul corespunzător este turnat pe chiulasa sub arborele cu came. Dacă vreunul dintre capace nu este numerotat, marcați-le corespunzător folosind un pumn.

Figura. 10.7. Marca de identificare a capacului rulmentului arborelui cu came (indicat de săgeată)

Figura. 10.7. Marca de identificare a capacului rulmentului arborelui cu came (indicat de săgeată)


8. Treptat, lucrând într-o secvență diagonală, deșurubați șuruburile capacelor lagărelor arborelui cu came. Amintiți-vă locația suporturilor tubului de pulverizare a uleiului.



9. Ridicați tubul de pulverizare a uleiului (vezi fig. 10.9).

Figura. 10.9. Ridicați tubul de pulverizare a uleiului

Figura. 10.9. Ridicați tubul de pulverizare a uleiului


10. Scoateţi ansamblurile capac lagăr/camă (vezi fig. 10.10). Vă rugăm să rețineți că capacele sunt instalate pe știfturi - dacă sunt blocate, bateți ușor capacele cu un ciocan.

Figura. 10.10. Scoaterea ansamblurilor capac/camă de rulment

Figura. 10.10. Scoaterea ansamblurilor capac/camă de rulment


11. La modelele cu ridicători hidraulici de supape, scoateți plăcuțele de contact ale ridicătorilor de pe tijele supapelor, păstrându-le în ordine strictă (vezi fig. 10.11). Piesele nu pot fi schimbate.

Figura. 10.11. Scoateți plăcuțele de ridicare a supapelor

Figura. 10.11. Scoateți plăcuțele de ridicare a supapelor


12. Scoateți cu grijă arborele din chiulasă.



La modelele cu ridicători hidraulici de supape, depozitați plăcuțele de contact într-o cutie împărțită cu opt compartimente, etichetate de la 1 la 4 pentru supapele de admisie și de la 1 la 4 pentru supapele de evacuare.

Demontarea, verificarea si montarea



Arborele cu came



13. Verificați lagărele și camele arborelui pentru semne de uzură, zgârieturi, zgârieturi adânci sau zgârieturi. Dacă se găsește, arborele trebuie înlocuit. Orice deteriorare de această natură indică o blocare a canalului de lubrifiere fie în chiulasa, fie în ansamblul came, fie în conducta de pulverizare a uleiului. Pentru a afla motivul, trebuie să verificați cu atenție detaliile. La înlocuirea arborelui cu came, camele sunt și ele schimbate în același timp.

Angrenaj de antrenare cu came



14. Cu capacele lagărelor arborelui cu came scoase, camele pot fi îndepărtate de pe capace trăgând afară arborii cu came scurti. Înainte de a scoate camele, verificați dacă există semne de identificare și, dacă lipsesc, aplicați-le (desemnați came de la 1 la 4 pentru supapele de admisie și de la 1 la 4 pentru supapele de evacuare). Nu schimbați piese. Acordați atenție modului în care sunt instalate camele pe arbori.

15. Pentru a scoate arborii cu came, cel mai bine este să folosiți un dispozitiv proprietar constând dintr-un ciocan glisant și un adaptor special. O metodă alternativă este să înșurubați un bot lung adecvat (M8) cu o șaibă în arborele cu came, apoi să loviți șaiba cu un ciocan pentru a îndepărta arborele. Aveți grijă să nu deteriorați piesele (vezi fig. 10.15). Cu arborele scos, camera poate fi îndepărtată. Piesele trebuie depozitate în ordine strictă, de exemplu într-o cutie împărțită în compartimente.



Figura. 10.15. Folosind un șurub M8 pentru a scoate arborele cu came din capacul rulmentului

Figura. 10.15. Folosind un șurub M8 pentru a scoate arborele cu came din capacul rulmentului


16. La modelele cu joc reglabil la supape, verificați uzura vârfurilor de reglare care vin în contact cu tijele supapelor. Verificați cum sunt instalate camele pe arborii lor. Dacă se detectează uzură vizibilă sau deteriorare, înlocuiți piesele incluse.

17. La modelele cu împingătoare hidraulice, verificați uzura plăcuțelor de contact ale împingătoarelor. Verificați cum sunt instalate camele pe arborii lor. Dacă se detectează uzură sau deteriorare vizibilă, se recomandă înlocuirea pieselor ca set.

18. Curăţaţi bine piesele înainte de instalare.

Textul articolului obținut de pe site: MERCEDESMAN.ru

19. Lubrifiați suprafețele de contact ale camelor și arborelui, apoi, urmând notele de mai jos, instalați arborele și camele pe capacul rulmentului corespunzător.
  • a) Dacă sunt instalate piese de lucru, asigurați-vă că acestea sunt instalate în aceleași locuri.
  • b) Asigurați-vă că fiecare tachetă este instalată corect pe arbore, așa cum este marcat, înainte de demontare.
  • c) Asigurați-vă că canelura pentru șurubul capacului rulmentului arborelui cu came de pe fiecare arbore este aliniată cu orificiul șurubului din capac.
  • d) Dacă nu aveți o unealtă proprie pentru instalarea arborelui cu came în capac, utilizați șurubul lung și șaiba pe care le-ați folosit în timpul demontării.

Ridicatoare hidraulice de supape



20. Pentru a scoate tachetul de pe came, introduceți o drift adecvată în orificiul din partea superioară a camei și împingeți tachetul afară din came.



21. Scoateți șaiba de reglare din carcasa împingătorului din came (vezi fig. 10.21).

Figura. 10.21. Ansamblu supapă/sumerger cu came

Figura. 10.21. Ansamblu supapă/sumerger cu came
1 Cam
2 Saiba de reglare
3 Împingător de supapă
4 Pad de contact


22. Depozitați ridicatoarele de supape și șaibe în ordine strictă, astfel încât să poată fi instalate la locul lor.

23. Verificați uzura supapelor și șaibelor. Dacă se constată uzură sau deteriorare, înlocuiți-le.

24. Designul tacheților hidraulici este astfel încât jocul sau jocul pe care îl pot compensa este limitat. Acest lucru este determinat în principal de dimensiunea mică a nodurilor. Pentru a menține decalajul la un nivel minim și pentru a se asigura că împingătoarele pot funcționa în limitele de funcționare, sunt instalate șaibe de reglare de diferite grosimi.

25. În condiții normale, tacheții se ajustează automat pentru a oferi spațiul necesar între came și tija supapei.

26. Cu toate acestea, dacă piesele sunt uzate semnificativ sau după înlocuirea arborelui cu came, camelor, supapelor sau ridicătorilor în sine, ansamblul supapei devine zgomotos în funcționare, este posibil ca jocurile să fi depășit limitele de compensare automată. În acest caz, este necesar să înlocuiți șaiba de reglare cu o dimensiune diferită.



27. Pentru a determina grosimea necesară a șaibei de reglare, sunt necesare un dispozitiv indicator special și o clemă. Lucrarea ar trebui să fie încredințată unui dealer Mercedes-Benz.

28. Se recomandă instalarea ridicătorilor de supape cu camele deja instalate pe arborii cu came. Acest lucru va reduce timpul necesar pentru instalare și va reduce posibilitatea de scurgere a uleiului din dispozitivele de ridicare a supapelor dacă acestea sunt pregătite conform descrierii de mai jos.

29. Înainte de instalare, fiecare supapă trebuie umplută cu ulei. Pentru a face acest lucru, țineți ansamblul în poziție verticală și umpleți camera cu ulei de motor curat. Folosind o bucată de sârmă subțire introdusă prin cameră, apăsați în jos pe supapa cu bilă, astfel încât uleiul să se poată scurge în camera de lucru (vezi fig. 10.29). În același timp, împingeți împingătorul până la oprire. Repetați acești pași de mai multe ori până când uleiul nu mai curge în camera de lucru.

Figura. 10.29. Apăsați robinetul cu bilă a tijei de împingere folosind o bucată de sârmă subțire

Figura. 10.29. Apăsați robinetul cu bilă a tijei de împingere folosind o bucată de sârmă subțire


30. Instalați lama pe corpul camei cu canelurile de ulei îndreptate spre tachetă, apoi introduceți tachetul. Împingeți împingătorul până când atinge inelul de reținere. Ansamblul capac/camă poate fi apoi instalat pe motor.



Instalare



31. Lubrifiați arborele cu came și rulmenții din capacele rulmentului și chiulasa cu ulei de motor curat, apoi așezați arborele cu came la loc pe chiulasa. Rotiți arborele cu came astfel încât marcajul de sincronizare să fie aliniat cu planul superior al chiulasei - a se vedea paragraful 3 (vezi fig. 10.31, a. b).

Figura. 10.31, a. Ungeți bine arborele cu came

Figura. 10.31, a. Ungeți bine arborele cu came


Figura. 10.31, b. Aliniați canelura arborelui cu came (indicat de săgeată) cu planul superior al…

Figura. 10.31, b. Aliniați canelura arborelui cu came (indicat de săgeată) cu planul superior al cilindrilor


32. La modelele cu tachete hidraulice, instalați plăcuțele tachetului pe tijele supapelor corespunzătoare.

33. La modelele cu joc reglabil la supape, asigurați-vă că șuruburile de reglare sunt complet îndepărtate.

34. Montați capacele lagărelor în pozițiile lor, cu numerele de identificare de pe partea galeriei de evacuare și suprafețele de îmbinare ale suporturilor tubului de pulverizare a uleiului îndreptate spre spate.



35. Poziționați tubul de alimentare cu ulei deasupra capacelor lagărelor, asigurându-vă că orificiile de ulei din tub sunt aliniate cu orificiile corespunzătoare din capacele rulmentului.

36. La modelele cu degajări reglabile, montați șuruburile capacului și strângeți-le treptat, într-o secvență diagonală cu forță. condiţiile tehnice necesare.

37. La modelele cu ridicători de supape hidraulice, efectuați următoarele:
  • a) Rotiți arborele cu came astfel încât camele primului arbore cilindric să fie orientate în jos, de exemplu. de la came - astfel încât împingătorul să fie fără sarcină la strângerea șurubului capacului.
  • b) Montați șuruburile capacului primului rulment și strângeți treptat șuruburile la cuplul necesar.
  • c) Repetați pașii a) și b) pentru capacul rulmentului nr. 3, nr. 4 și în final nr. 2, rotind arborele cu came astfel încât camele corespunzătoare să fie orientate în jos la strângerea șuruburilor.

38. Dacă nu ați făcut deja, rotiți arborele cu came astfel încât marcajul de sincronizare să fie aliniat cu suprafața superioară a chiulasei. Apoi verificați dacă marcajul de distribuție al arborelui cotit este aliniat cu poziția PMS a primului cilindru (vezi paragraful 3).

39. Instalați pinionul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 8.

40. La modelele cu supape reglabile, reglați jocurile așa cum este descris în Capitolul 1A.

41. Montați capacul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 4.

42. Instalați un filtru de aer.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Lukianov Nikita Ilici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
C-Class 190 (W201) / Motor pe benzină I4
Următorul ▶

Arborele auxiliar — demontare, verificare și instalare
Întinzător lanț arbore cu came, pinioane și ghidaje
Lanț de transmisie arbore cu came — verificare și înlocuire
Carcasa lanțului de transmisie a arborelui cu came — demontare și instalare
Rolie arbore cotit/amortizor de vibrații și butuc — demontare și instalare
Chiulasă — demontare, inspecție și instalare
Baia de ulei — demontare și instalare
Pompa de ulei — demontare, verificare si instalare
Volan/Placă frontală de antrenare — Demontare, inspecție și instalare
Garnituri de ulei arbore cotit — înlocuire
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Linie de distribuție a combustibilului — demontare și instalare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Acționare supapă, ridicători și arbore cu came Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Verificarea stării lanțului de distribuție la motorul M628 Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Distribuție electronică a forței de frânare (EBV) Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Pinion arbore cotit — Piese de instalare Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Arbore cotit și volantă — Informații generale Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 41 + 46 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire
  • Ventilatie si incalzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere și control
  • Sisteme de încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Manual cutie de viteze
  • Cutie de viteze automată
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Sistem de iluminat
  • Scheme de cablare (2000)
  • Scheme de cablare (din 2001)
W202 (1993-2000) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Controlul vehiculului
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie, roți și anvelope
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminat
  • Scheme de cablare
190 (W201) (1982-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Operare și întreținere
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Depanare vehicul
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor pe benzină V6
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Sistem preîncălzire diesel
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Cutie de viteze automată
  • Arborele cardanic și axele
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.