Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Demontarea
Notă: Instalarea va necesita garnituri noi sau o garnitură nouă (in functie de ce se foloseste). Poate fi necesar un nou inel O al conductei de ulei și poate fi recomandată o nouă etanșare frontală a arborelui cotit.
1. Goliți uleiul de motor și lichidul de răcire așa cum este descris în Capitolul 1A.
2. Scoateți filtrul de aer așa cum este descris în Capitolul 4.
3. Scoateți radiatorul așa cum este descris în Capitolul 3.
4. Acolo unde este prevăzută, scoateți pompa hidraulică de nivelare a suspensiei așa cum este descris în Capitolul 10. Vă rugăm să rețineți că pompa poate fi mutată în lateral fără a deconecta conductele hidraulice.
(Articolul complet este disponibil pe resursă: «mercedesman.ru»)
5. Scoateți capacul arborelui cu came așa cum am descris în paragraful 4.
6. Scoateți pompa de apă așa cum este descris în capitolul 3.
7. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor așa cum este descris în Capitolul 1A.
8. La modelele cu transmisie automată, deșurubați șuruburile de fixare și scoateți suportul întinzător curelei de transmisie a compresorului de aer condiționat (vezi fig. 6.8).
Figura. 6.8. Șuruburi de fixare (indicat prin săgeți) bare de pretensionare curele de transmisie compresor aer conditionat
9. La modelele echipate cu sistem de aer condiționat, deșurubați șuruburile și scoateți suportul compresorului din motor. După aceasta, deșurubați șuruburile și mutați compresorul din zona de operare fără a deconecta linia de agent frigorific (vezi fig. 6.9). Asigurați-vă că compresorul este bine susținut și că tuburile nu sunt întinse.
Figura. 6.9. Deșurubați șuruburile de fixare a suportului (indicat de săgeată) compresor de aer conditionat
Avertisment: Nu încercați să deconectați conductele de agent frigorific - consultați Capitolul 3 pentru precauțiile de urmat atunci când lucrați la modelele echipate cu aer condiționat.
10. Rotiți arborele cotit până când pistonul nr. 1 este la PMS cu marcajele de sincronizare ale arborelui cotit așa cum este descris în paragraful 3.
11. Scoateți fulia arborelui cotit/amortizorul de vibrații și butucul așa cum este descris în paragraful 5.
12. Scoateți distribuitorul de aprindere așa cum este descris în Capitolul 5.
13. Acolo unde este prevăzut, scoateți senzorul TDC așa cum este descris în Capitolul 4.
14. Deconectați cablul de accelerație de la legătură și mutați-l într-o parte, departe de zona de lucru, așa cum este descris în Capitolul 4.
15. Acolo unde este necesar, deșurubați șurubul și deconectați magistrala de împământare a cutiei de viteze de la caroserie.
16. Scoateți suportul din spate al motorului așa cum este descris în paragraful 17.
17. Scoateți baia de ulei așa cum este descris în paragraful 12.
18. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul conductei de admisie a uleiului de capacul rulmentului principal. apoi deșurubați piulița care fixează tubul pe suport și scoateți suportul.
19. Lucrând în interiorul carcasei lanțului de distribuție a arborelui cu came, deasupra chiulasei, scoateți cele trei șuruburi care fixează chiulasa de carcasa lanțului (vezi fig. 6.19).
Figura. 6.19. Șuruburi de fixare (indicat prin săgeți) chiulasele la carcasa lanțului de distribuție a arborelui cu came
20. Scoateți șuruburile rămase care fixează carcasa lanțului de blocul cilindrilor (amintiți-vă locația șuruburilor, deoarece acestea variază în lungime), apoi scoateți carcasa de pe chei și scoateți-o împreună cu conducta de admisie a uleiului (vezi fig. 6.20). Aveți grijă să nu deteriorați garnitura chiulasei.
Figura. 6.20. Scoateți șuruburile rămase (indicat prin săgeți) fixarea capacului lanțului de transmisie
21. Dacă nu ați făcut deja, scoateți cheia din arborele cotit.
22. Depărtați bucșa de arborele cotit. Dacă bucșa este strânsă, trageți-o cu grijă cu pârghia.
Instalare
23. Verificați cu atenție starea garniturii chiulasei pe suprafața de îmbinare cu carcasa lanțului de antrenare a arborelui cu came. Dacă se detectează daune, garnitura trebuie înlocuită (vezi paragraful 11).
24. Îndepărtați cu grijă toate urmele de garnitură veche sau de etanșant de pe suprafețele de îmbinare. Vă rugăm să rețineți că carcasa poate fi etanșată folosind o garnitură sau un material de etanșare.
25. Garnitura arborelui cotit din față situată în carcasa lanțului trebuie înlocuită. Scoateți manșeta folosind o șurubelniță, apoi poziționați manșeta nouă și introduceți-o în carcasă folosind un ciocan, un bloc de lemn și manșeta veche (vezi fig. 6.25, a-c).
Figura. 6.25, a. Ridică vechea etanșare a arborelui cotit...
Figura. 6.25, b....și instalează o manșetă nouă...
Figura. 6.25, c.... și ciocăniți-l în carcasă fără denaturare
26. Verificați starea inelului O al conductei de alimentare cu ulei din partea din spate a pompei de ulei și înlocuiți-l dacă este necesar. Lubrifiați inelul O cu o cantitate mică de unsoare (vezi fig. 6.26).
Figura. 6.26. Aplicați un strat de unsoare pe inelul O al conductei de alimentare cu ulei
27. Puneți o garnitură nouă sau aplicați un strat de etanșant pe suprafața de îmbinare a blocului cilindric (vezi fig. 6.27).
Figura. 6.27. Aplicați un strat de material de etanșare pe suprafața blocului cilindric care se îmbină cu carcasa lanțului
Sfaturi. Dacă se instalează garnituri, aplicați o cantitate mică de lubrifiant pentru a le fixa pe suprafață.
28. Acolo unde este necesar, tăiați garnitura în locațiile prezentate în Figura 6.28 pentru a îndepărta orice exces. Vă rugăm să rețineți că partea de mijloc de pe partea superioară a garniturii trebuie să rămână.
Figura. 6.28. Tăiați garnitura în punctele arătate pentru a îndepărta secțiunile în exces
A Intersecții superioare
La Lower Crossing
C Partea de mijloc
29. Așezați apărătoarea lanțului pe diblurile de montare. Dacă este necesar, rotiți rotorul interior al pompei de ulei (situat în carcasa lanțului) astfel încât peticele să se alinieze cu fantele din manșonul pompei de ulei de pe arborele cotit.
30. Montați șuruburile de protecție a lanțului care nu sunt folosite pentru a fixa alte piese și, în această etapă, strângeți-le manual. Asigurați-vă că șuruburile sunt instalate în aceleași locuri ca înainte de îndepărtare.
Notă: Când instalați piesele în următorii pași, nu strângeți în exces șuruburile, care sunt, de asemenea, folosite pentru a fixa apărătoarea lanțului.
31. Montați suportul conductei de admisie a uleiului și strângeți piulița și șuruburile de montare.
32. Montați cu grijă bucșa la locul său în partea din față a arborelui cotit. Aveți grijă să nu deteriorați etanșarea arborelui cotit de pe carcasă (vezi fig. 6.32). Instalați cheia de segment.
Figura. 6.32. Așezați bucșa metalică pe arborele cotit
33. Acolo unde este prevăzut, instalați suportul compresorului și al aparatului de aer condiționat.
34. Montați cele trei șuruburi care fixează chiulasa de capacul lanțului, dar nu strângeți prea mult în această etapă.
35. Strângeți treptat toate șuruburile de protecție a lanțului din față la cuplul necesar. Strângeți într-o secvență diagonală (inclusiv șuruburi care fixează și alte părți) — verificați dacă toate șuruburile sunt strânse.
36. Instalați tigaia așa cum este descris în paragraful 12.
37. Instalați suportul motorului din spate așa cum este descris în paragraful 17.
38. Acolo unde este necesar, strângeți șurubul care fixează busul de împământare al cutiei de viteze pe caroserie.
39. Conectați și, dacă este necesar, reglați cablul de accelerație așa cum este descris în Capitolul 4.
40. Instalați senzorul PMS și reglați-i poziția așa cum este descris în Capitolul 4.
41. Instalați distribuitorul de aprindere așa cum este descris în Capitolul 5.
42. Instalați fulia arborelui cotit/amortizorul de vibrații așa cum este descris în paragraful 5.
43. Instalați și tensionați cureaua de transmisie a accesoriilor așa cum este descris în Capitolul 1A.
44. Instalați pompa de apă așa cum este descris în Capitolul 3.
45. Acolo unde este prevăzută, instalați pompa hidraulică de nivelare a suspensiei așa cum este descris în Capitolul 10.
46. Montați capacul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 4.
47. Instalați radiatorul așa cum este descris în Capitolul 3.
48. Instalați filtrul de aer și conectați borna negativă a bateriei.
49. Umpleți sistemul de răcire și adăugați ulei la motor așa cum este descris în Capitolul 1A.