Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Зняття
Примітка: При установці потрібні нові прокладки або нове ущільнення (дивлячись що використовується).Може знадобитися нове кільце ущільнювача трубки підведення масла і рекомендується встановити нову передню манжету колінчастого вала.
1. Злийте масло двигуна та охолоджувальну рідину, як описано в Розділ 1А.
2. Зніміть очищувач повітря, як описано в Главі 4.
3. Зніміть радіатор, як описано в Розділ 3.
4. Там, де це передбачено, зніміть гідравлічний насос системи регулювання рівня підвіски, як описано в Розділ 10. Зверніть увагу, що насос можна змістити убік без роз'єднання гідравлічних трубок.
5. Зніміть кришку розподільного валу, як описаю в параграфі 4.
6. Зніміть водяний насос, як описано в главі 3.
7. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів, як описано в Розділ 1А.
8. На моделях з автоматичною коробкою передач відверніть болти кріплення та зніміть стійку натягувача ременя приводу компресора системи кондиціювання повітря (див. рис. 6.8).
Мал. 6.8. Болти кріплення (показані стрілками) стійки натягувача ременя приводу компресора системи кондиціювання повітря
9. На моделях, обладнаних системою кондиціонування повітря, відкрутіть болти та зніміть кронштейн компресора з двигуна. Після цього відверніть болти і пересуньте компресор із зони роботи, не роз'єднуючи магістраль холодоагенту (див. рис. 6.9). Переконайтеся, що компресор надійно підтримується та трубки не розтягнуті.
Мал. 6.9. Відкрутіть болти кріплення кронштейна (показаний стрілкою) компресора системи кондиціювання повітря
Попередження: Не намагайтеся роз'єднувати трубки холодоагенту — зверніться до Глави 3 за запобіжними засобами, яких слід дотримуватися при роботі з моделями, обладнаними системою кондиціонування повітря.
10. Поверніть колінчастий вал, щоб поршень № 1 став у положення ВМТ, щоб настановні мітки колінчастого валу розташовувалися як описано в параграфі 3.
11. Зніміть шків колінчастого валу/гасник коливань і маточину, як описано в параграфі 5.
12. Зніміть розподільник запалювання, як описано в Розділ 5.
13. Там, де це передбачено, зніміть датчик ВМТ, як описано в Главі 4.
14. Від'єднайте трос дросельної заслінки від важільного механізму та відведіть його убік із зони роботи, як описано в Главі 4.
15. Там, де це потрібно, відкрутіть болт і від'єднайте шину заземлення коробки від кузова.
16. Зніміть задню опору двигуна, як описано в параграфі 17.
17. Зніміть піддон картера, як описано в параграфі 12.
18. Відкрутіть два болти, що кріплять кронштейн маслозабірної трубки до кришки корінного підшипника. потім відверніть гайку кріплення трубки до кронштейна та зніміть кронштейн.
19. Діючи всередині кожуха ланцюга приводу розподільного валу, зверху головки циліндрів, відверніть три болти кріплення головки циліндрів до кожуха ланцюга (див. рис. 6.19).
Мал. 6.19. Болти кріплення (показані стрілками) головки циліндрів до кожуха ланцюга приводу розподільного валу
20. Відкрутіть болти, що залишилися, кріплення кожуха ланцюга до блоку циліндрів (запам'ятайте розташування болтів, оскільки вони відрізняються довжиною), потім зніміть кожух зі шпонок і зніміть її разом з маслозабірною трубкою (див. рис).Будьте обережні, щоб не пошкодити прокладку головки циліндрів.
Рис. 6.20. Відверніть болти залишилися (показані стрілками) кріплення кожуха ланцюга приводу
21. Якщо це ще не зроблено, зніміть сегментну шпонку з колінчастого валу.
22. Пересуньте втулку з колінчастого вала. Якщо втулка сидить туго, обережно піддягніть її важелем.
Встановлення
23. Уважно перевірте стан прокладки головки циліндрів на поверхні, що сполучається з кожухом ланцюга приводу розподільного валу. При виявленні пошкодження, прокладку слід замінити (див. параграф 11).
24. Ретельно видаліть всі сліди старої прокладки або герметика із сполучуваних поверхонь. Врахуйте, що ущільнення кожуха може бути виконано за допомогою прокладки або герметика.
25. Передня манжета колінчастого валу, розташована в кожусі ланцюга, повинна бути замінена. Підколупніть манжету за допомогою викрутки, потім розташуйте нову манжету і забіть її в кожух за допомогою молотка, дерев'яного бруска та старої манжети (див. рис. 6.25, а-в).
Мал. 6.25 а. Підколупніть стару манжету колінчастого валу.
Мал. 6.25, б....і встановіть нову манжету...
Мал. 6.25, ст....і забийте її в кожух без перекосу
26. Перевірте стан кільця ущільнювача маслопідводної трубки в задній частині масляного насоса і, при необхідності, замініть. Змастіть кільце ущільнювача невеликою кількістю консистентного мастила (див. рис. 6.26).
Мал. 6.26. Нанесіть шар консистентного мастила на кільце ущільнювача маслоподводящей трубки
27. Розташуйте нову прокладку або нанесіть шар герметика на поверхню блоку циліндрів, що сполучається (див. рис. 6.27).
Мал. 6.27. Нанесіть шар герметика на поверхню блоку циліндрів, що сполучається з кожухом ланцюга
Порада. Якщо встановлюються прокладки, нанесіть невелику кількість мастила, щоб закріпити їх на поверхні.
28. Там, де це потрібно, обріжте прокладку в місцях, показаних на малюнку 6.28, щоб забрати зайві ділянки. Зверніть увагу, що середня частина на верхній частині прокладки повинна залишитися.
Мал. 6.28. Обріжте прокладку в точках, показаних, щоб видалити зайві ділянки
А Верхні перетину
У Нижній перетину
Середня частина
29. Приставте кожух ланцюга на шпонки. При необхідності поверніть внутрішній ротор масляного насоса (розташований у кожусі ланцюга) таким чином, щоб латки поєдналися з прорізами в гільзі масляного насоса на колінчастому валу.
30. Встановіть болти кожуха ланцюга, які не використовуються для кріплення інших деталей і на цій стадії затягніть їх рукою. Переконайтеся, що болти встановлені на ті місця, що були до зняття.
Примітка: При установці деталей під час наступних дій сильно не затягуйте болти, які застосовуються також для кріплення кожуха ланцюга.
31. Встановіть кронштейн маслозабірної трубки та затягніть гайку кріплення та болти.
32. Обережно встановіть втулку на місце в передній частині колінчастого валу. Будьте обережні, щоб не пошкодити манжету колінчастого валу на кожусі (див. рис. 6.32). Встановіть сегментну шпонку.
Мал. 6.32. Одягніть металеву втулку на колінчастий вал
33. Там, де це передбачено, встановіть компресор та опорний кронштейн кондиціонера повітря.
34. Вкрутіть три болта кріплення головки циліндрів до кришки ланцюга, але на цій стадії не затягуйте сильно.
35. Поступово затягніть з необхідним зусиллям усі передні болти кріплення кожуха ланцюга. Затягування проводьте в діагональній послідовності (включаючи болти які кріплять та інші деталі) - Перевірте, що всі болти затягнуті.
36. Встановіть піддон, як описано в параграфі 12.
37. Встановіть задню опору двигуна, як описано в параграфі 17.
38. Там, де це потрібно, закрутіть болт кріплення шини заземлення коробки передач до кузова.
39. Приєднайте, і якщо потрібно, відрегулюйте трос дросельної заслінки, як це описано в Главі 4.
40. Встановіть датчик ВМТ та відрегулюйте його положення, як описано в Главі 4.
41. Встановіть розподільник запалювання, як описано в Розділ 5.
42. Встановіть шків колінчастого валу/гасник коливань, як описано в параграфі 5.
43. Встановіть та натягніть ремінь приводу допоміжних агрегатів, як описано в Розділ 1А.
44. Встановіть водяний насос, як описано в Розділ 3.
45. Там, де це передбачено, встановіть гідравлічний насос системи регулювання рівня підвіски, як описано в Розділ 10.
46. Встановіть кришку розподільного валу, як описано в параграфі 4.
47. Встановіть радіатор, як описано в Розділ 3.
48. Встановіть очищувач повітря та підключіть негативну клему акумулятора.
49. Заповніть систему охолодження і залийте масло в двигун, як описано в Розділ 1А.