Корпус на задвижващата верига на разпределителния вал — премахване и монтиране (Mercedes-Benz C-Class W201)

Премахване

Забележка: Инсталирането ще изисква нови уплътнения или ново уплътнение (в зависимост от това какво се използва). Може да е необходим нов О-пръстен на тръбата за масло и може да се препоръча ново предно уплътнение на коляновия вал.

1. Източете двигателното масло и охлаждащата течност, както е описано в Глава 1А.

2. Отстранете въздушния филтър, както е описано в Глава 4.

3. Отстранете радиатора, както е описано в Глава 3.

4. Където е предвидено, отстранете хидравличната помпа за нивелиране на окачването, както е описано в Глава 10. Моля, обърнете внимание, че помпата може да се премести настрани, без да се разкачват хидравличните тръби.

5. Отстранете капака на разпределителния вал, както описвам в параграф 4.

6. Отстранете водната помпа, както е описано в глава 3.

7. Отстранете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1А.

8. При моделите с автоматична скоростна кутия развийте монтажните болтове и свалете стойката на обтегача на задвижващия ремък на компресора на климатика (виж фиг. 6.8).




9. При модели, оборудвани с климатична система, развийте болтовете и отстранете скобата на компресора от двигателя. След това развийте болтовете и преместете компресора от работната зона, без да изключвате линията на хладилния агент (виж фиг. 6.9). Уверете се, че компресорът е здраво закрепен и тръбите не са опънати.

Предупреждение: Не се опитвайте да разкачвате линиите за хладилен агент—вижте глава 3 за предпазните мерки, които трябва да следвате, когато работите върху модели, оборудвани с климатик.

10. Завъртете коляновия вал, докато бутало № 1 застане в ГМТ с маркировките за синхронизация на коляновия вал, както е описано в параграф 3.

11. Отстранете шайбата на коляновия вал/амортизатора на вибрациите и главината, както е описано в параграф 5.

12. Отстранете разпределителя на запалването, както е описано в Глава 5.

13. Отстранете сензора за TDC, където е предвиден, както е описано в Глава 4.

14. Изключете кабела на дросела от връзката и го преместете встрани от работната зона, както е описано в Глава 4.


15. Когато е необходимо, развийте болта и изключете заземителната шина на скоростната кутия от тялото.

16. Отстранете задната стойка на двигателя, както е описано в параграф 17.

17. Отстранете масления съд, както е описано в параграф 12.

18. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на тръбата за всмукване на масло към капачката на основния лагер. след това развийте гайката, закрепваща тръбата към скобата, и свалете скобата.

19. Работейки вътре в корпуса на веригата за синхронизиране на разпределителния вал, отгоре на главата на цилиндъра, отстранете трите болта, закрепващи главата на цилиндъра към корпуса на веригата (виж фиг. 6.19).



20. Отстранете останалите болтове, закрепващи корпуса на веригата към цилиндровия блок (запомнете местоположението на болтовете, тъй като те варират по дължина), след това отстранете корпуса от ключовете и го отстранете заедно с тръбата за всмукване на масло (виж фиг. 6.20). Внимавайте да не повредите уплътнението на главата на цилиндъра.




21. Ако вече не е направено, извадете ключа от коляновия вал.

22. Преместете втулката от коляновия вал. Ако втулката е стегната, внимателно я повдигнете с лоста.

Монтиране

23. Внимателно проверете състоянието на уплътнението на главата на цилиндъра върху съединителната повърхност с корпуса на задвижващата верига на разпределителния вал. Ако се открие повреда, уплътнението трябва да се смени (виж параграф 11).

24. Внимателно отстранете всички следи от старо уплътнение или уплътнител от свързващите повърхности. Моля, имайте предвид, че корпусът може да бъде запечатан с помощта на уплътнение или уплътнител.

25. Предното уплътнение на коляновия вал, разположено в корпуса на веригата, трябва да бъде сменено. Извадете маншета с помощта на отвертка, след това поставете новия маншет и го забийте в корпуса с помощта на чук, дървен блок и стария маншет (виж фиг. 6.25, a-c).








26. Проверете състоянието на О-пръстена на тръбата за подаване на масло в задната част на маслената помпа и го сменете, ако е необходимо. Смажете О-пръстена с малко количество грес (виж фиг. 6.26).



27. Поставете ново уплътнение или нанесете слой уплътнител върху свързващата повърхност на цилиндровия блок (виж фиг. 6.27).

Съвет. Ако се монтират уплътнения, нанесете малко количество смазка, за да ги закрепите към повърхността.

28. Където е необходимо, отрежете уплътнението на местата, показани на Фигура 6.28, за да премахнете излишъка. Моля, обърнете внимание, че средната част на горната част на уплътнението трябва да остане.



29. Поставете предпазителя на веригата върху монтажните дюбели. Ако е необходимо, завъртете вътрешния ротор на маслената помпа (разположен в корпуса на веригата) така че лепенките да се изравнят със слотовете на втулката на маслената помпа на коляновия вал.

30. Инсталирайте болтовете на предпазителя на веригата, които не се използват за закрепване на други части, и на този етап ги затегнете на ръка. Уверете се, че болтовете са монтирани на същите места, както преди отстраняването.

Забележка: Когато монтирате части в следващите стъпки, не затягайте прекалено болтовете, които също се използват за закрепване на предпазителя на веригата.

31. Монтирайте скобата на тръбата за всмукване на масло и затегнете монтажната гайка и болтовете.

32. Внимателно монтирайте втулката на място в предната част на коляновия вал. Внимавайте да не повредите уплътнението на коляновия вал на корпуса (виж фиг. 6.32). Инсталирайте сегментния ключ.



33. Където е предвидено, монтирайте опорната скоба на компресора и климатика.

34. Монтирайте трите болта, закрепващи главата на цилиндъра към капака на веригата, но не затягайте прекалено на този етап.

35. Постепенно затегнете всички болтове на предния предпазител на веригата до необходимия въртящ момент. Затегнете в диагонална последователност (включително болтове, които осигуряват и други части) — проверете дали всички болтове са затегнати.

36. Инсталирайте съда, както е описано в параграф 12.

37. Монтирайте задната стойка на двигателя, както е описано в параграф 17.

38. Където е необходимо, затегнете болта, закрепващ заземителната шина на скоростната кутия към тялото.

39. Свържете и, ако е необходимо, регулирайте кабела на дросела, както е описано в Глава 4.

40. Инсталирайте сензора за TDC и регулирайте позицията му, както е описано в Глава 4.

41. Инсталирайте разпределителя на запалването, както е описано в Глава 5.

42. Монтирайте ролката на коляновия вал/амортизатора на вибрациите, както е описано в параграф 5.

43. Инсталирайте и опънете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1А.

44. Инсталирайте водната помпа, както е описано в Глава 3.

45. Където е предвидено, монтирайте хидравличната помпа за нивелиране на окачването, както е описано в Глава 10.

46. Инсталирайте капака на разпределителния вал, както е описано в параграф 4.

47. Монтирайте радиатора, както е описано в Глава 3.

48. Инсталирайте въздушния филтър и свържете отрицателния полюс на акумулатора.

49. Напълнете охладителната система и добавете масло към двигателя, както е описано в Глава 1А.