2. Уверете се, че имате всички необходими инструменти, за да започнете. Трябва да имате достатъчно парцали или стари вестници, за да почистите всяко разлято масло. По-добре е да смените маслото, докато двигателят не е охладен след работа - мръсотията в него е суспендирана и изтича добре заедно с горещото масло. Все пак внимавайте да не докосвате изпускателната тръба или други горещи части на двигателя, когато работите под машината. За да избегнете изгаряния и дразнене на кожата при контакт с използвано масло, носете гумени ръкавици. Достъпът до долната част на превозното средство е значително подобрен, ако превозното средство може да се повдигне с асансьор, да се качи на надлез или да се повдигне с крик и да се поддържа (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство"). Независимо кой метод за повдигане на превозното средство се използва, уверете се, че превозното средство е хоризонтално или, ако е под ъгъл, че дренажният отвор е разположен в най-ниската точка. Когато е необходимо, отстранете калниците отдолу на автомобила.
3. Работейки в двигателното отделение, намерете корпуса на масления филтър в левия заден ъгъл на двигателя, зад всмукателния колектор.
4. Поставете парцал или кърпичка около основата на корпуса, за да съберете разлято масло.
5. В зависимост от типа на двигателя, направете следното.
4 цилиндрови двигатели
Модели със сгъваем маслен филтър
Забележка: За монтажа ще са необходими нов капак на корпуса на локалния филтър и О-пръстени за проходен болт. Ще ви трябва и ново уплътнение на пробката за източване.
6 Отстранете проходния болт, след което отстранете болта заедно с капака на корпуса на масления филтър. Отстранете О-пръстените от болта и капачката и ги изхвърлете за монтаж; (виж фиг. 3.6).
Фиг. 3.6. Капак на корпуса на масления филтър през болт (показано със стрелка) — 4-цилиндрови модели със сгъваем филтър
Фиг. 3.7. Отстранете елемента на масления филтър, като използвате предоставената дръжка - 4-цилиндрови модели с подвижен филтър
7. Отстранете елемента на масления филтър от корпуса (използвайки съществуващата дръжка) и го рециклирайте (виж фиг. 3.7).
8. Работейки отдолу на автомобила, разхлабете пробката за източване приблизително на един оборот. Поставете маслоприемника под отвора и развийте напълно щепсела. Ако е възможно, когато развивате на ръка последните две завъртания на резбата, опитайте да притиснете щепсела към тигана.
Когато щепселът се развие от резбата на отвора, отстранете го бързо, така че потокът от изтичащо масло да влезе в маслоприемника, а не в ръкава ви.
9. Отстранете О-пръстена от щепсела.
10. Изчакайте известно време старото масло да изтече от картера, като имате предвид, че може да се наложи да преместите маслоприемника, така че капещата струя да влезе в него.
11. След като източите цялото старо масло. Избършете запушалката с чиста кърпа. Сменете уплътнителната шайба. Почистете зоната около дренажния отвор, след това поставете и затегнете тапата.
Фиг. 3.20. Местоположение на масления филтър (показано със стрелка) - 4-цилиндрови модели с несменяем филтър
12. Отстранете старото масло и всички инструменти изпод колата, след което спуснете колата на земята (ако е необходимо).
13. Избършете корпуса на масления филтър и го покрийте с чиста кърпа. След това монтирайте новия филтърен елемент в корпуса (като държите дръжката на елемента нагоре). Инсталирайте нови О-пръстени и проходен болт към капака на корпуса (виж фиг. 3.13).
14. Поставете капака и затегнете проходния болт до необходимия въртящ момент.
15. Извадете измервателната пръчка, след това развийте капачката на маслото на капака на главата на цилиндъра. Напълнете необходимото масло в двигателя (вижте "Ежеседмични проверки"). За да намалите загубата на масло, можете да наливате масло на тънка струйка или да използвате фуния. Първо налейте половината от необходимото количество олио, след което изчакайте няколко минути маслото да се отцеди в тавата. Продължете да добавяте масло на малки порции, докато нивото достигне долната маркировка на измервателната пръчка. След това добавете масло до необходимото ниво на горната маркировка на измервателната пръчка. Поставете измервателната пръчка и затворете капачката на гърловината за масло.
16. Стартирайте двигателя и го загрейте за няколко минути; проверете за течове около корпуса на масления филтър и пробката за източване. Моля, имайте предвид, че може да отнеме няколко секунди след стартиране на двигателя, преди предупредителната лампа за налягане на маслото да изгасне.
17. Спрете двигателя и изчакайте няколко минути маслото от двигателя да изтече в съда. Проверете отново нивото на маслото и, ако е необходимо, добавете масло.
18. Където е предвидено, монтирайте щитове на дъното на двигателя.
19. Изхвърлете старото масло безопасно.
Модели с неотделяем маслен филтър
Забележка: По време на монтажа ще е необходим нов О-пръстен.
20. С помощта на инструмента за отстраняване на маслен филтър първо разхлабете филтъра, след това го развийте на ръка - бъдете готови за разлив на масло (виж фиг. 3.20). Източете маслото от филтъра в маслоприемника.
21. Използвайте чиста кърпа, за да избършете старото масло и остатъците от областта на уплътнението на масления филтър на двигателя. Проверете стария филтър, за да се уверите, че гуменото уплътнение не е залепнало за корпуса. Ако е залепнал, внимателно го отлепете.
Фиг. 3.26. Нанесете слой двигателно масло върху уплътнението на филтъра (показани със стрелки)
22. Нанесете тънък слой двигателно масло върху О-пръстена на новия филтър, след което го завийте в корпуса. Затегнете филтъра здраво на ръка - не използвайте инструменти.
23. Следвайте стъпките, описани по-рано в параграфи 8 - 19 за сгъваем филтър, като прескочите параграфи 13 и 14.
6-цилиндрови двигатели
Забележка: По време на монтажа ще е необходим нов О-пръстен.
24. С помощта на инструмента за отстраняване на масления филтър разхлабете филтъра, след което го развийте на ръка. Източете маслото от филтъра в маслоприемника.
25. Използвайте чиста кърпа, за да избършете старото масло и праха от областта на уплътнението на масления филтър на двигателя. Проверете стария филтър, за да се уверите, че гуменото уплътнение не е залепнало за корпуса. Ако е залепнал, внимателно го отлепете.
26. Нанесете тънък слой двигателно масло върху О-пръстена на новия филтър, след което го завийте в корпуса (виж фиг. 3.26). Затегнете филтъра здраво на ръка - не използвайте инструменти.
27. Изпълнете стъпките, описани по-рано в параграфи 8-19 за 4-цилиндров двигател, като прескочите параграфите. 13 и 14 (виж фиг. 3.27).
Фиг. 3.13. Монтирайте нови О-пръстени (1) и проходен болт (2) към капака на корпуса - 4-цилиндров двигател с демонтируем филтър
Фиг. 3.27. Запушалка за източване (показано със стрелка) - 6-цилиндров двигател