2. Provjerite imate li sve potrebne alate za početak. Trebali biste imati dovoljno krpa ili starih novina da očistite proliveno ulje. Bolje je mijenjati ulje dok se motor nije ohladio nakon rada - prljavština u njemu je suspendirana i dobro istječe zajedno s vrućim uljem. Ipak, pazite da ne dodirnete ispušnu cijev ili druge vruće dijelove motora dok radite ispod stroja. Kako biste izbjegli opekline i iritaciju kože pri doticaju s korištenim uljem, nosite gumene rukavice. Pristup donjoj strani vozila znatno je poboljšan ako se vozilo može podići dizalicom, odvesti na nadvožnjak ili podignuti dizalicom i poduprijeti (pogledajte "Podizanje i podupiranje vozila"). Bez obzira na to koji se način podizanja vozila koristi, provjerite je li vozilo ravno ili, ako je pod kutom, da se odvodni otvor nalazi na najnižoj točki. Gdje je potrebno, uklonite blatobran ispod vozila.
3. Radeći u odjeljku motora, pronađite kućište filtra ulja u lijevom stražnjem kutu motora, iza usisne grane.
4. Stavite krpu ili maramicu oko baze kućišta kako biste uhvatili proliveno ulje.
5. Ovisno o vrsti motora, učinite sljedeće.
Motori sa 4 cilindra
Modeli sa sklopivim filterom za ulje
Napomena: Za ugradnju će biti potrebni novi poklopac kućišta lokalnog filtra i O-prstenovi kroz vijke. Također ćete trebati novu brtvu odvodnog čepa.
6 Uklonite prolazni vijak, zatim uklonite vijak zajedno s poklopcem kućišta filtera za ulje. Uklonite O-prstenove s vijka i kapice i odbacite ih za ugradnju (vidi sl. 3.6).
Crtež. 3.6. Prolazni vijak poklopca kućišta filtera za ulje (prikazano strelicom) — 4-cilindrični modeli sa sklopivim filtrom
Crtež. 3.7. Uklonite element filtra za ulje pomoću isporučene ručke - 4-cilindrični modeli s uklonjivim filtrom
7. Uklonite element filtera ulja iz kućišta (koristeći postojeću ručku) i reciklirajte ga (vidi sl. 3.7).
8. Radeći s donje strane vozila, otpustite ispusni čep za otprilike jedan krug. Stavite spremnik ulja ispod rupe i potpuno odvrnite čep. Ako je moguće, kada ručno odvrnete posljednja dva zavoja navoja, pokušajte pritisnuti čep na posudu.
Kada se čep odvrne iz navoja rupe, brzo ga uklonite tako da mlaz ulja koji curi uđe u spremnik ulja, a ne u vaš rukav.
9. Uklonite O-prsten s čepa.
10. Pričekajte neko vrijeme da staro ulje iscuri iz kartera, imajući na umu da ćete možda morati pomaknuti spremnik ulja tako da mlaz kapanja uđe u njega.
11. Nakon što je ispušteno svo staro ulje. Obrišite čep čistom krpom. Zamijenite brtvenu podlošku. Očistite područje oko odvodnog otvora, zatim postavite i zategnite čep.
Crtež. 3.20. Mjesto filtra za ulje (prikazano strelicom) - 4-cilindrični modeli s filterom koji se ne može ukloniti
12. Uklonite staro ulje i sav alat ispod auta, zatim spustite auto na tlo (ako je potrebno).
13. Obrišite kućište filtera za ulje i prekrijte ga čistom krpom. Zatim ugradite novi element filtera u kućište (držeći ručicu elementa gore). Ugradite nove O-prstenove i prolazne vijke na poklopac kućišta (vidi sl. 3.13).
14. Ugradite poklopac i zategnite prolazni vijak na potrebni moment.
15. Uklonite mjernu šipku, zatim odvrnite čep otvora za punjenje ulja na poklopcu glave cilindra. Napunite potrebno ulje u motor (pogledajte "Tjedne provjere"). Kako biste smanjili gubitak ulja, ulje možete sipati u tankom mlazu ili koristiti lijevak. Prvo ulijte pola potrebne količine ulja, pa pričekajte nekoliko minuta da ulje iscuri u posudu. Nastavite dodavati ulje u malim obrocima dok razina ne dosegne donju oznaku na mjernoj šipki. Zatim dodajte ulje do potrebne razine na gornjoj oznaci na mjernoj šipki. Umetnite mjernu šipku i zatvorite čep otvora za punjenje ulja.
16. Pokrenite motor i zagrijte ga nekoliko minuta; provjerite ima li curenja oko kućišta filtra za ulje i ispusnog čepa. Imajte na umu da može proći nekoliko sekundi nakon pokretanja motora prije nego što se svjetlo upozorenja za tlak ulja ugasi.
17. Zaustavite motor i pričekajte nekoliko minuta da motorno ulje iscuri u posudu. Ponovno provjerite razinu ulja i po potrebi dodajte ulje.
18. Gdje je predviđeno, postavite štitnike na dno motora.
19. Staro ulje odložite na siguran način.
Modeli s uljnim filtrom koji se ne može odvojiti
Napomena: tijekom instalacije bit će potreban novi O-prsten.
20. Pomoću skidača filtra ulja prvo olabavite filtar, a zatim ga odvrnite rukom - budite spremni na prolijevanje ulja (vidi sl. 3.20). Ispustite ulje iz filtera u spremnik ulja.
21. Čistom krpom obrišite staro ulje i krhotine s područja brtve filtra ulja na motoru. Provjerite stari filter kako biste bili sigurni da gumena brtva nije zalijepljena za kućište. Ako je zapelo, pažljivo ga odlijepite.
Crtež. 3.26. Nanesite sloj motornog ulja na brtvu filtra (prikazano strelicama)
22. Nanesite tanki sloj motornog ulja na O-prsten novog filtra, zatim ga zavrnite u kućište. Čvrsto zategnite filtar rukom - nemojte koristiti alat.
23. Slijedite korake opisane ranije u odlomcima 8 - 19 za sklopivi filtar, preskačući odlomke 13 i 14.
6-cilindrični motori
Napomena: tijekom instalacije bit će potreban novi O-prsten.
24. Pomoću skidača uljnog filtra olabavite filtar, zatim ga odvrnite rukom. Ispustite ulje iz filtera u spremnik ulja.
25. Čistom krpom obrišite staro ulje i prašinu s područja brtve filtera ulja na motoru. Provjerite stari filter kako biste bili sigurni da gumena brtva nije zalijepljena za kućište. Ako je zapelo, pažljivo ga odlijepite.
26. Nanesite tanak sloj motornog ulja na O-prsten novog filtra, zatim ga zavrnite u kućište (vidi sl. 3.26). Čvrsto zategnite filtar rukom - nemojte koristiti alat.
27. Izvedite korake opisane ranije u odlomcima 8-19 za 4-cilindrični motor, preskačući odlomke. 13 i 14 (vidi sl. 3.27).
Crtež. 3.13. Ugradite nove O-prstenove (1) i prolazni vijak (2) na poklopac kućišta - 4-cilindrični motor s odvojivim filtrom
Crtež. 3.27. Odvodni čep (prikazano strelicom) - 6-cilindrični motor