2. Ако маркировките на проводниците за високо напрежение не се виждат, маркирайте ги от 1 до 4, в съответствие с номерата на цилиндрите (Първият цилиндър е разположен на двигателя от страната на скоростната кутия). Отстранете кабелите от запалителните свещи, като държите върха на проводника, а не самия проводник. В противен случай върхът може да излезе от жицата (виж фиг. 4.2).
Фиг. 4.2. Премахване на високоволтови проводници от запалителни свещи
3. За да предотвратите попадането на мръсотия в цилиндрите, преди да изключите запалителните свещи, се препоръчва да почистите гнездата на свещите с чиста четка, прахосмукачка или струя въздух (виж фиг. 4.3).
Фиг. 4.3. Използвайте четка, за да почистите праха от вдлъбнатините на свещите
4. Отстранете запалителните свещи с помощта на гаечен ключ за свещи. Дръжте гаечния ключ подравнен със запалителната свещ - ако не е подравнен, порцелановият изолатор може да се повреди (виж фиг. 4.4). След като извадите следващата свещ, внимателно я проверете.
Фиг.4.4. Развиване на запалителната свещ
5. Проверката на запалителните свещи ще определи състоянието на двигателя. Ако вътрешният изолатор на свещта е бял и чист без отлагания, това означава, че двигателят е работил на обеднена среда или че свещта е била твърде гореща (горещият щепсел пренася топлината от електродите бавно, докато студеният щепсел пренася топлината бързо).
6. Ако електродът и вътрешният изолатор на свещта са покрити с твърд слой черен цвят, това означава, че сместа е твърде богата. Ако свещите са покрити с отлагания от черно масло, това най-вероятно означава, че двигателят е износен или работи твърде богато.
7. Ако вътрешният изолатор е покрит с тънък слой светлокафяви отлагания, тогава работната смес е с нормален състав и двигателят е в добро състояние.
8. Искровата междина между електродите на запалителната свещ е важна за правилната работа на двигателя. Ако разстоянието е твърде голямо или твърде малко, мощността на искрата, а с това и ефективността, са значително намалени в раздела "Технически данни" в началото на тази глава.
9. За да настроите празнината, измерете я с помощта на щуп и след това огънете външния електрод до желаната стойност (виж фиг. 4.9). Разстоянието е настроено правилно, ако измервателният уред с правилния размер пасва между електродите с триене. Никога не огъвайте централния електрод, защото това може да доведе до счупване на вътрешния порцеланов изолатор и запалителната свещ ще трябва да бъде изхвърлена.
Фиг. 4.9. Определяне на междината на запалителната свещ с помощта на щуп
10. Специални инструменти за регулиране на пролуките на запалителните свещи могат да бъдат закупени от повечето магазини за авточасти, които продават аксесоари, или от производители на свещи (виж фигура 4.10).
Фиг. 4.10. Задайте междуелектродната междина в запалителните свещи, като внимателно огънете външния електрод с помощта на регулиращ инструмент
11. Преди да монтирате запалителни свещи, уверете се (виж съветите на Хейнс), че съвети (в края на свещта) завинтват се здраво и външната повърхност и резбите на запалителните свещи се избърсват.
Често е трудно да поставите правилно запалителната свещ в отвора на главата, без да повредите резбата. За да улесните тази задача, прикрепете парче гъвкав маркуч към горния край на запалителната свещ. Гъвкавият маркуч работи като универсален гаечен ключ и ви помага лесно да подравните резбите на запалителната свещ с резбите в главата. Ако има взаимно разминаване, маркучът ще се изплъзне и ще предотврати повреда на резбите в главата.
12. Свалете гумения маркуч (ако са го използвали) и затегнете запалителната свещ до необходимия въртящ момент (виж техническите данни). Поставете останалите свещи по същия начин.
13. Свържете проводниците за високо напрежение в правилния ред и монтирайте всички свалени части, за да подобрите достъпа до запалителните свещи.