2. Dacă semnele de pe firele de înaltă tensiune nu sunt vizibile, marcați-le de la 1 la 4, în conformitate cu numerele cilindrilor (Primul cilindru este situat pe motor pe partea cutiei de viteze). Scoateți firele de la bujii ținând vârful firului, nu firul în sine. În caz contrar, vârful se poate desprinde de pe fir (vezi fig. 4.2).
Figura. 4.2. Îndepărtarea firelor de înaltă tensiune din bujii
3. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindri, înainte de a scoate bujiile, se recomandă curățarea prizelor bujiilor cu o perie curată, un aspirator sau un jet de aer (vezi fig. 4.3).
Figura. 4.3. Folosiți o perie pentru a îndepărta praful din locașurile lumânării
4. Scoateți bujiile folosind o cheie de bujie. Păstrați cheia tubulară aliniată cu bujia - dacă este aliniată greșit, izolatorul din porțelan poate fi deteriorat (vezi fig. 4.4). După ce ați îndepărtat următoarea lumânare, inspectați-o cu atenție.
Fig.4.4. Deșurubarea bujiei
5. Inspectarea bujiilor va determina starea motorului. Daca izolatorul intern al bujiei este alb si curat fara depuneri, asta inseamna ca motorul functiona slab sau ca bujia era prea fierbinte (un dop fierbinte transferă căldura de la electrozi lent, în timp ce un dop rece transferă căldura rapid).
6. Dacă electrodul și izolatorul intern al bujiei sunt acoperite cu un strat dur de culoare neagră, aceasta înseamnă că amestecul este prea bogat. Dacă dopurile sunt acoperite cu depuneri de ulei negru, cel mai probabil înseamnă că motorul este uzat sau funcționează prea bogat.
7. Dacă izolatorul intern este acoperit cu un strat subțire de depuneri maro deschis, atunci amestecul de lucru are o compoziție normală și motorul este în stare bună.
8. Distanța dintre electrozii bujiilor este importantă pentru funcționarea corectă a motorului. Dacă decalajul este prea mare sau prea mic, puterea scânteii și, odată cu aceasta, eficiența sunt reduse semnificativ.
9. Pentru a seta decalajul, măsurați-l folosind un cadru de palpație și apoi îndoiți electrodul exterior la valoarea necesară (vezi fig. 4.9). Distanța este setată corect dacă ecartamentul de dimensiune corectă se potrivește între electrozi cu frecare. Nu îndoiți niciodată electrodul central, deoarece acest lucru poate cauza ruperea izolatorului intern din porțelan și bujia va trebui aruncată.
Figura. 4.9. Determinarea decalajului bujiilor cu ajutorul unui calibrator
10. Unelte speciale pentru reglarea decalajelor bujiilor pot fi achiziționate de la majoritatea magazinelor de piese auto care vând accesorii sau de la producătorii de bujii (vezi figura 4.10).
Figura. 4.10. Setați distanța dintre electrozi în bujii îndoind cu grijă electrodul exterior folosind un instrument de reglare
11. Înainte de a instala bujiile, asigurați-vă că (vezi sfătuiește Haynes), că sfaturi (la capătul lumânării) înșurubat strâns, iar suprafața exterioară și filetele bujiilor sunt șters.
Este adesea dificil să introduceți corect bujia în orificiul capului fără a deteriora filetul. Pentru a ușura această sarcină, atașați o bucată de furtun flexibil la capătul superior al bujiei. Furtunul flexibil funcționează ca o cheie universală și vă ajută să aliniați cu ușurință firele bujiilor cu firele din cap. Dacă există o nealiniere reciprocă, furtunul va aluneca și va preveni deteriorarea firelor din cap.
12. Scoateți furtunul de cauciuc (dacă l-au folosit) și strângeți bujia la cuplul necesar (vezi datele tehnice). Instalați lumânările rămase în același mod.
13. Conectați firele de înaltă tensiune în ordinea corectă și instalați toate piesele îndepărtate pentru a îmbunătăți accesul la bujii.