2. Калі пазнакі на правадах высокай напругі не бачныя, абазначце іх ад 1 да 4, у адпаведнасці з нумарамі цыліндраў (1-й цыліндр размешчаны на рухавіку са боку скрынкі перадач). Зніміце правады са свечак, утрымліваючы за наканечнік правады, а не за сам провад. У адваротным выпадку магчымы адрыў наканечніка ад провада (гл. мал. 4.2).
Мал. 4.2. Зняцце высакавольтных правадоў са свечак запальвання
3. Каб не дапусціць трапленні бруду ў цыліндры, перад выварочваннем свечак рэкамендуецца ачысціць свячныя гнёзды чыстым пэндзлікам, пыласосам ці бруёй паветра (гл. мал. 4.3).
Мал. 4.3. Змеціце пэндзлікам пыл з паглыбленняў пад свечкі
4. Вывярніце свечкі, карыстаючыся свячным кантавым ключом. Трымайце кантавы ключ сувосева са свечкай - у выпадку перакосу магчыма пашкоджанне фарфоравага ізалятара (гл. мал).Зняўшы чарговую свечку, старанна агледзіце яе.
Мал.4.4. Адварочванне свечкі запальвання
5. Агляд свечак дазволіць вызначыць стан рухавіка. Калі ўнутраны ізалятар свечкі белы і чысты без адкладаў, гэта азначае, што рухавік працаваў на беднай сумесі ці што свечка занадта гарачая (гарачая свечка перадае цеплыню ад электродаў павольна, а халодная свечка перадае цеплыню хутка).
6. Калі электрод і ўнутраны ізалятар свечкі пакрыты цвёрдым пластом чорнага колеру, гэта азначае, што сумесь занадта багатая. Калі свечкі пакрытыя чорнымі алейнымі адкладамі, гэта хутчэй за ўсё азначае, што рухавік зношаны ці працуе на занадта багатай сумесі.
7. Калі ўнутраны ізалятар пакрыты тонкім пластом светла-карычневых адкладаў, значыць працоўная сумесь мае нармальны склад, а рухавік знаходзіцца ў добрым стане.
8. Важнае значэнне для правільнай працы рухавіка мае искровой зазор паміж электродамі свечкі. Калі зазор занадта вялікі ці занадта маленькі, то магутнасць іскры, а разам з ёй і эфектыўнасць, істотна змяншаюцца Патрабаваныя значэнні зазору прывядзе ў падзеле "Тэхнічныя дадзеныя" у пачатку гэтага раздзела.
9. Для ўсталёўкі зазору вымерайце яго з дапамогай плоскага маца, а затым падагніце вонкавы электрод да патрабаванай велічыні (гл. мал. 4.9). Зазор усталяваны правільна, калі мац патрэбнага памеру праходзіць паміж электродамі з трэннем. Ніколі не подгибайте центрагъный электрод, таму што гэта можа выклікаць паломку ўнутранага фарфоравага ізалятара і свечку прыйдзецца выкінуць.
Мал. 4.9. Вызначэнне зазору ў свечцы запальвання пры дапамозе плоскага маца
10. Адмысловыя прынады для рэгулявання зазораў у свечках можна набыць у большасці аўтакрам, якія гандлююць акссесуарэмі, або ў вытворцаў свечак (гл. мал 4.10).
Мал. 4.10. Усталюеце міжэлектродны зазор у свечках запальвання акуратным подгибанием вонкавага электрода з дапамогай рэгулявальнага прыстасавання
11. Перад усталёўкай свечак пераканайцеся (гл. Haynes раіць), што наканечнікі (на канцы свечкі) туга закручаныя, а вонкавая паверхня і разьбярства свечак чыста працёртыя.
Тэкст артыкула атрыманы з сайта: mercedesman.ru
Часта бывае цяжка правільна ўставіць свечку ў адтуліну галоўкі не пашкодзіўшы пры гэтым разьбярства. Для палягчэння гэтай задачы пасадзіце на верхні коней свечкі кавалак гнуткага шланга. Гнуткі шланг працуе як ключ з карданным шарнірам і дапамагае без працы сумясціць разьбярства свечкі з разьбой у галоўцы. Пры ўзаемным перакосе шланг праслізне і не дасць сапсаваць разьбярства ў галоўцы.
12. Зніміце гумовы шланг (калі ім карысталіся) і зацягніце свечку да патрабаванага крутоўнага моманту (гл. Тэхнічныя дадзеныя). Усталюйце пакінутыя свечкі такім жа чынам.
13. Падлучыце высакавольтныя правады ў правільным парадку, і ўсталюеце ўсе дэталі, знятыя для паляпшэння доступу да свечак.