Nota. Vă rugăm să consultați și materialele din secțiunea corespunzătoare a capitolului Sistemele electrice ale motorului.
Atenţie! Înlocuiți bujiile numai când motorul este rece sau ușor cald. Dacă bujiile sunt scoase în timp ce motorul este fierbinte, filetele chiulasei de metal ușor pot fi deteriorate.
1. Bujiile, în funcție de tip, se înlocuiesc la fiecare 96.000 km sau 160.000 km. Înainte de a începe lucrul, pregătiți toate instrumentele necesare (unii producători de bujii furnizează instrumente speciale pentru măsurarea decalajului bujiilor):
- Cheie pentru bujii de 16 mm, de exemplu, HAZET 900AKF. Pentru aceasta, stațiile de service Mercedes-Benz folosesc cheia pentru bujii 3122B.
- În plus, se recomandă achiziționarea unui clește special, de exemplu, HAZET 1849, care facilitează deșurubarea lumânărilor. Mercedes-Benz folosește în acest scop cheia de montaj 3277A.
- În funcție de numărul de cilindri ai motorului, numărul necesar de bujii. Bujiile utilizate sunt enumerate în Specificații. Se folosesc 2 bujii pentru fiecare cilindru.
2. Cea mai bună modalitate de a înlocui bujiile este să cumpărați mai întâi bujii noi, să reglați distanța lor și să înlocuiți fiecare bujie pe rând. La achizitionarea bujiilor este foarte important sa alegi exact acele bujii care sunt destinate motorului masinii tale. Informațiile despre ele sunt date în Specificații.
3. Cu bujiile noi la îndemână, lăsați motorul să se răcească complet înainte de a le scoate pe cele vechi. În acest timp, puteți verifica noile bujii pentru defecte și puteți verifica golurile bujiilor.
4. Distanța bujiei se verifică prin introducerea unui calibre cu grosimea necesară între electrozi la capătul bujiei. Decalajul trebuie să respecte cele specificate în Specificații. Firul ar trebui să atingă fiecare dintre electrozi. Dacă distanța nu este corectă, îndoiți ușor partea îndoită a electrodului folosind dispozitivul de reglare moletă până când se obține spațiul necesar.
Nota. Când reglați distanța unei bujii noi, îndoiți numai baza electrodului de împământare fără a-i atinge capătul. Dacă electrodul de împământare este decalat față de electrodul central, utilizați dispozitivul de reglare moletă pentru a le alinia. Verificați izolatorul de porțelan dacă nu există fisuri, indicând că bujia trebuie înlocuită.
5. Comparați lumânarea scoasă cu cele prezentate în fotografiile din Secțiune Bujii, - aceasta vă va oferi informații utile despre starea generală a motorului.
6. Verificați distanța dintre electrozi cu o sondă. Valoarea liberă necesară este dată în Specificații.
Nota. La bujiile noi, distanța dintre electrozi este de obicei setată corect.
7. Dacă filetul bujiei este deteriorat, acesta trebuie înlocuit. În acest scop, sunt disponibile un instrument adecvat și un kit de reparații, de exemplu de la BERU. Un burghiu special poate fi folosit pentru a trece prin vechiul orificiu filetat. Nu este nevoie să scoateți chiulasa pentru aceasta. După aceasta, un nou filet poate fi tăiat în chiulasă și bujia poate fi înșurubată folosind o inserție filetată specială. Inserțiile filetate se potrivesc bine și strâns.
8. Pentru a seta distanța dintre contacte, îndoiți electrodul de împământare corespunzător. Pentru a face acest lucru, atingeți partea laterală a electrodului de masă. Când pliați, puneți o șurubelniță mică pe marginea firului. Nu vă sprijiniți niciodată de electrodul central, deoarece acesta poate fi deteriorat.
Publicație retipărită din această resursă (www.MercedesMan.ru)
9. Aplicați o cantitate mică de compus antigripător de cupru pe filetele noii bujii. Instalați bujia în chiulasă și înșurubați-o cu degetele până se oprește, apoi strângeți-o folosind capul cheii pentru bujii. Dacă este posibil, utilizați o cheie dinamometrică pentru a strânge bujia pentru a vă asigura că este instalată corect. Forța de strângere a bujiilor este inclusă în Specificații.
Nota. Pentru a evita posibilitatea de a înșuruba bujia în mod greșit, așezați o bucată mică de furtun de cauciuc sau tub de plastic pe tija acesteia. Tubul flexibil va funcționa ca o articulație universală, asigurând alinierea bujiei în raport cu priza bujiei, iar dacă bujia începe să se deformeze, furtunul va aluneca pe ea, împiedicând dezlipirea firului.
10. Înainte de a conecta un fir de înaltă tensiune (VV) la bujie (modele cu bobine separate) inspectați-l cu atenție pentru deteriorări, coroziune a contactului intern și măsurați rezistența. Dacă depășește semnificativ 30 kOhm/metru, înlocuiți întregul set de fire.
11. Conectați firul la noua bujie instalată, folosind din nou o mișcare de răsucire și ținând conectorul până când acesta este așezat complet pe bujie.
12. Repetați procedura de mai sus pentru bujiile rămase în ordine pentru a evita conectarea incorectă a firelor bujiilor.