Părți ale mecanismului manivelei
A - motor cu 4 cilindri; B - motor cu 6 cilindri; 1 - arbore cotit; 2 - carcase lagăre principale; 3 - semiinele de tracțiune pentru reglarea cursei axiale a arborelui cotit; 4 - cheie; 5 - pinion arbore cotit; 6 - scripete arbore cotit; 7 - butuc scripete; 8 - flanșă; 9 - șurub de fixare a capacului bielei; 10 - lagăr de centrare al arborelui de intrare al cutiei de viteze; 11 - coroana volantului; 12 - volant motor pentru mașini cu transmisie manuală; 13 - volantul unui motor de mașină cu transmisie automată; 14 - căptușeala capului bielei inferior; 15 - biela; 16 - bucșă cap superioară a bielei; 17 - bolt piston; 18 - inel de reținere; 19 - piston; 20 - inel racletor de ulei; 21 - inel de compresie inferior; 22 - inel de compresie superior
Marcarea capacelor de biele și a rulmenților principali
Instalarea capacului rulmentului principal din mijloc cu semi-inele de tracțiune
Instalarea pistoanelor în cilindri. Săgeata de pe coroana pistonului ar trebui să îndrepte spre transmisia arborelui cu came.
X - marcarea claselor de diametru al cilindrilor și pistoanelor
Strângerea șuruburilor capacului bielei folosind o unealtă pentru verificarea unghiului de strângere
Instalarea simeringului arborelui cotit din spate
A - la fabrică
B - în timpul reparației
Instalarea sculei de fixare prin presare pentru etanșarea arborelui cotit din față
Instalarea dispozitivului de fixare a volantului 102 589 01 40 00 pe un motor demontat
Scoaterea opritorului arborelui intermediar al motorului M 102
Instalarea rulmentului arborelui de intrare al cutiei de viteze pe arborele cotit al motorului M 102
1 - volanta; 2 - arbore cotit; 3 - rulment; 4 - distanțier de tracțiune
1. Verificați dimensiunea și starea arborelui cotit.
2. Verificați starea lagărelor principale. Dacă sunt refolosite, marcați-le în funcție de numerotarea cilindrului.
3. Verificați prelungirea și diametrul tijei de tracțiune a șuruburilor capacului bielei și înlocuiți-le dacă este necesar.
4. Verificați împerecherea capacelor cu bielele. Așezați capacul bielei pe șurub în poziție orizontală până când atinge biela și asigurați-vă că capacul nu se mișcă. În caz contrar, înlocuiți biela.
5. Verificați diametrul exterior al pistonului, starea pistoanelor și a segmentelor pistonului. Verificați starea știftului pistonului și a orificiilor de știft din piston. La motoarele produse din 1984 verificati jocul dintre biela si piston.
6. Verificați starea șuruburilor de fixare a volantului.
7. Lubrifiați carcasele lagărelor principale cu ulei de motor și instalați-le în capacele rulmenților. Așezați arborele cotit în rulmenții principali. Montați capacele rulmentului principal.
8. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal.
9. Verificaţi jocul liber axial al arborelui cotit. Dacă este mai mare decât în mod normal, înlocuiți semi-inelele de tracțiune în locurile rulmentului principal din mijloc.
10. Asamblați pistoanele cu biele, lubrifiați suprafețele de lucru ale căptușelilor cu ulei de motor și instalați-le în biele și capacele bielei. Semnul de pe capacul bielei ar trebui să fie îndreptat către galeria de admisie, iar săgeata de pe coroana pistonului ar trebui să îndrepte către transmisia arborelui cu came.
11. Poziționați blocajele segmentului pistonului la un unghi de 120°. Cu toate acestea, acestea nu ar trebui să fie amplasate de-a lungul axei arborelui cotit și perpendicular pe acesta. În acest caz, bucșa de ghidare din teflon a arcului inelului de răzuire a uleiului ar trebui să fie deasupra inelului de blocare.
12. Folosind un compresor cu segment de piston, introduceți pistoanele cu biele în cilindri. Montați capacele bielei și strângeți șuruburile de fixare ale acestora.
13. Verificați proeminența pistoanelor la PMS deasupra planului blocului cilindri.
14. Montați suportul de etanșare de ulei din spate pe flanșa arborelui cotit.
15. Așezați simeringul pe unealta 102 589 00 43 00 și apăsați-l în suport (piesele de schimb sunt furnizate cu un simering cu marginea deplasată cu 3 mm spre motor pentru a evita alunecarea marginii de lucru a noului simering pe suprafața de alunecare a vechiului simering.
16. Montați angrenajul arborelui cotit, îndreptându-i canalul către cureaua de instalare.
17. Montați distanțierul de antrenare a pompei de ulei.
18. Montați arborele intermediar cu semi-inelul de tracțiune.
19. Strângeți șurubul de blocare.
20. Instalaţi senzorul distribuitorului de aprindere.
21. Montați sabotul de împingere a întinzătorului.
22. Puneți lanțul de antrenare a arborelui cu came.
23. Instalați ghidajul inferior al lanțului.
24. Montați suportul de etanșare față a arborelui cotit.
25. Montați capacul arborelui cu came cu o garnitură nouă (acordați atenție diferitelor lungimi ale șuruburilor care îl fixează).
26. Strângeți șuruburile care fixează rezervorul de ulei pe al 2-lea rulment principal.
27. Folosind dornul 102 589 000 14 00, apăsați un nou simering frontal al arborelui cotit.
28. Introduceți cheia în canelura arborelui cotit.
29. Montați butucul roții arborelui cotit.
30. Montați carterul motorului.
31. Blocați volantul clemei și strângeți șurubul scripetelui cu trei șaibe.
32. Instalați fulia pe butuc.
33. Rotiți arborele cotit până când pistonul primului cilindru atinge PMS.
34. Montați chiulasa.
35. Montați întinzătorul lanțului de transmisie al arborelui cu came.
36. Instalați filtrul de ulei, distribuitorul de aprindere, generatorul, pompa de servodirecție, demarorul, galeriile de admisie și evacuare pe motor.