Detalii despre mecanismul manivelei
A - motor cu 4 cilindri; B - motor cu 6 cilindri; 1 - arbore cotit; 2 - căptușeli ale rulmenților principali; 3 - semiinele de împingere pentru reglarea cursei axiale a arborelui cotit; 4 - cheie; 5 - pinion arbore cotit; 6 - scripete arbore cotit; 7 - butuc scripete; 8 - flanșă; 9 - un șurub de fixare a unui capac al unei tije; 10 - rulment de centrare al arborelui de intrare al cutiei de viteze; 11 - coroana volantului; 12 - volantul unui motor de mașină cu cutie de viteze manuală; 13 - volanta motorului mașinilor cu transmisie automată; 14 - inserția capului inferior al bielei; 15 - biela; 16 - bucșă capului superior al bielei; 17 - bolt piston; 18 - inel de reținere; 19 - piston; 20 - inel răzuitor ulei; 21 - inel de compresie inferior; 22 - inel de compresie superior
Marcarea capacelor de biele și a rulmenților principali
Instalarea capacului rulmentului principal din mijloc cu șaibe de presiune
Montarea pistoanelor în cilindri. Săgeata de pe coroana pistonului trebuie să fie îndreptată către transmisia arborelui cu came.
X - marcarea claselor de diametru al cilindrilor și pistoanelor
Strângerea șuruburilor capacului bielei cu un tester de unghi de strângere
Instalarea unui epiploon din spate al unui arbore cotit
A - la fabrică
B - în reparație
Instalarea sculei pentru presarea simeringului arborelui cotit din față
Instalarea dispozitivului de fixare a volantului 102 589 01 40 00 pe motorul scos
Îndepărtarea accentului arborelui intermediar al motorului M 102
Instalarea rulmentului arborelui de intrare al cutiei de viteze pe arborele cotit al motorului M 102
1 - volanta; 2 - arbore cotit; 3 - rulment; 4 - distanțier de tracțiune
1. Verificați dimensiunea și starea arborelui cotit.
2. Verificați starea frunzelor libere ale lagărelor radicale. Dacă sunt refolosite, marcați-le în funcție de numerotarea cilindrului.
3. Verificați prelungirea și diametrul tijei de tracțiune a șuruburilor capacului bielei și înlocuiți-le dacă este necesar.
4. Verificați împerecherea capacelor cu tijele. Glisați capacul bielei pe șurub în poziție orizontală până când se sprijină pe biela și verificați dacă capacul nu se mișcă. În caz contrar, înlocuiți biela.
5. Verificați diametrul exterior al pistonului, starea pistoanelor și a segmentelor pistonului. Verificați starea degetului pistonului și a deschiderilor de sub degetul pistonului. La motoarele lansate din 1984, verificați un joc între tijă și piston.
6. Verificați starea șuruburilor de fixare a volantului.
7. Lubrifiați carcasele lagărelor principale cu ulei de motor și instalați-le în capacele rulmenților. Așezați arborele cotit în rulmenții principali. Montați capacele rulmentului principal.
8. Strângeți șuruburile de fixare a capacelor rulmenților radicali.
9. Verificați o roată liberă axială a unui arbore cotit. Dacă este mai mult decât normal, înlocuiți semi-elele de tracțiune în locurile rulmentului principal din mijloc.
10. Asamblați pistoanele cu biele, ungeți suprafețele de lucru ale căptușelilor cu ulei de motor și instalați-le în biele și capacele bielei. Semnul de pe capacul bielei ar trebui să fie îndreptat către galeria de admisie, iar săgeata de pe coroana pistonului ar trebui să fie îndreptată către transmisia arborelui cu came.
11. Poziționați blocajele segmentului pistonului la un unghi de 120°. Cu toate acestea, acestea nu ar trebui să fie de-a lungul axei arborelui cotit și perpendicular pe acesta. În acest caz, manșonul de ghidare din teflon al arcului inelului de răzuire a uleiului trebuie să fie deasupra dispozitivului de blocare a inelului.
12. Folosind un compresor cu segment de piston, introduceți pistoanele cu biele în cilindri. Montați capacele bielei și strângeți șuruburile acestora.
13. Verificați proeminența pistoanelor în ВМТ peste planul blocului de cilindri.
14. Stabiliți suportul unui epiploon din spate pe o flanșă a arborelui cotit.
15. Puneți simeringul pe unealta 102 589 00 43 00 și apăsați-l în suport (Piesele de schimb sunt furnizate cu un simering cu buza deplasata cu 3 mm spre motor pentru a evita alunecarea marginii de lucru a noului simering pe suprafata de alunecare a vechiului simering.
16. Instalați angrenajul arborelui cotit îndreptându-i locașul către banda de montare.
17. Montați distanțierul de antrenare a pompei de ulei.
18. Stabiliți un arbore intermediar cu o jumătate de inel persistent.
19. Înfășurați un șurub de blocare.
20. Montați distribuitorul de aprindere.
21. Montați sabotul de împingere a întinzătorului.
22. Puneți un lanț de antrenare a unui arbore cu came.
23. Instalați ghidajul inferior al lanțului.
24. Stabiliți suportul unui epiploon înainte al unui arbore cotit.
25. Montați capacul de antrenare a arborelui cu came cu o garnitură nouă (acordați atenție lungimii diferite a șuruburilor de fixare).
26. Înfășurați șuruburile de fixare a unui rezervor de ulei la rulmentul radical al 2-lea.
27. Folosind drift 102 589 000 14 00, apăsați un nou simering frontal al arborelui cotit.
28. Introduceți cheia în fanta arborelui cotit.
29. Montați butucul roții arborelui cotit.
30. Montați carterul.
31. Blocați volantul de blocare și strângeți șurubul scripetelui cu trei șaibe.
32. Instalați fulia pe butuc.
33. Rotiți arborele cotit până când pistonul primului cilindru atinge PMS.
34. Montați chiulasa.
35. Montați întinzătorul lanțului de transmisie al arborelui cu came.
36. Instalați un filtru de ulei, un distribuitor de aprindere, un generator, o pompă de servodirecție, demaror, galerii de admisie și evacuare pe motor.