Части на коляновия механизъм
А - 4-цилиндров двигател; B - 6-цилиндров двигател; 1 - колянов вал; 2 - основни лагерни черупки; 3 - упорни полупръстени за регулиране на аксиалния ход на коляновия вал; 4 - ключ; 5 - зъбно колело на коляновия вал; 6 - шайба на коляновия вал; 7 - главина на макарата; 8 - фланец; 9 - монтажен болт на капака на мотовилката; 10 - центриращ лагер на входния вал на скоростната кутия; 11 - корона на маховика; 12 - маховик на двигателя за автомобили с ръчна скоростна кутия; 13 - маховик на автомобилен двигател с автоматична скоростна кутия; 14 - втулка на долната глава на свързващия прът; 15 - свързващ прът; 16 - втулка на горната глава на свързващия прът; 17 - бутален щифт; 18 - задържащ пръстен; 19 - бутало; 20 - пръстен за скрепер за масло; 21 - долен компресионен пръстен; 22 - горен компресионен пръстен
Маркировка на капачки на биелни и основни лагери
Монтиране на капачката на средния основен лагер с упорни полупръстени
Монтиране на бутала в цилиндри. Стрелката на короната на буталото трябва да сочи към задвижването на разпределителния вал.
X - маркировка на класове диаметър на цилиндри и бутала
Затягане на болтовете на капачката на мотовилката с помощта на инструмент за проверка на ъгъла на затягане
Монтиране на задния семеринг на коляновия вал
А - във фабриката
B - по време на ремонт
Монтиране на инструмента за пресоване на предното маслено уплътнение на коляновия вал
Монтиране на фиксатора на маховика 102 589 01 40 00 на свален двигател
Отстраняване на ограничителя на междинния вал на двигателя М 102
Монтиране на лагера на входящия вал на скоростната кутия на коляновия вал на двигателя M 102
1 - маховик; 2 - колянов вал; 3 - лагер; 4 - разделител на тягата
1. Проверете размера и състоянието на коляновия вал.
2. Проверете състоянието на черупките на основните лагери. Ако се използват повторно, маркирайте ги според номерацията на цилиндъра.
3. Проверете удължението и диаметъра на издърпващия прът на болтовете на капачката на мотовилката и ги сменете, ако е необходимо.
4. Проверете свързването на капаците с биелите. Поставете капачката на мотовилката върху болта в хоризонтално положение, докато опре в мотовилката и се уверете, че капачката не се движи. В противен случай сменете свързващия прът.
5. Проверете външния диаметър на буталото, състоянието на буталата и буталните пръстени. Проверете състоянието на буталния щифт и отворите на щифта в буталото. При двигатели, произведени след 1984 г., проверете хлабината между мотовилката и буталото.
6. Проверете състоянието на монтажните болтове на маховика.
7. Смажете черупките на основните лагери с двигателно масло и ги монтирайте в лагерните капачки. Поставете коляновия вал в основните лагери. Монтирайте капачките на основните лагери.
8. Затегнете болтовете на капачката на основния лагер.
9. Проверете аксиалния свободен ход на коляновия вал. Ако е по-голям от нормалното, сменете упорните полупръстени в гнездата на средния основен лагер.
10. Сглобете буталата с мотовилките, смажете работните повърхности на втулките с двигателно масло и ги монтирайте в свързващите пръти и капачките на мотовилките. Маркировката върху капачката на мотовилката трябва да сочи към всмукателния колектор, а стрелката върху короната на буталото трябва да сочи към задвижването на разпределителния вал.
11. Разположете ключалките на буталния пръстен под ъгъл от 120°. Те обаче не трябва да са разположени по оста на коляновия вал и перпендикулярно на него. В този случай тефлоновата водеща втулка на пружината на пръстена на масления скрепер трябва да е отгоре на ключалката на пръстена.
12. С помощта на компресор с бутални пръстени вкарайте буталата с биели в цилиндрите. Поставете капачките на биелата и затегнете монтажните им болтове.
13. Проверете изпъкналостта на буталата в TDC над равнината на цилиндровия блок.
14. Монтирайте държача на задното маслено уплътнение върху фланеца на коляновия вал.
15. Поставете уплътнението на маслото върху инструмент 102 589 00 43 00 и го натиснете в държача (резервните части се доставят с уплътнение с масло, изместен на 3 mm към двигателя, за да избегнете плъзгане на работния ръб на новото уплътнение на маслото върху плъзгащата се повърхност на стария семеринг.
16. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал, като насочите жлеба му към монтажния колан.
17. Инсталирайте дистанционния елемент на задвижването на маслената помпа.
18. Монтирайте междинния вал с упорния полупръстен.
19. Затегнете заключващия болт.
20. Инсталирайте сензора на разпределителя на запалването.
21. Инсталирайте бутащата обувка на обтегача.
22. Поставете задвижващата верига на разпределителния вал.
23. Инсталирайте долния водач на веригата.
24. Монтирайте държача на предното маслено уплътнение на коляновия вал.
25. Монтирайте капака на разпределителния вал с ново уплътнение (обърнете внимание на различните дължини на болтовете, които го закрепват).
26. Затегнете болтовете, закрепващи маслоприемника към 2-рия основен лагер.
27. С помощта на дорник 102 589 000 14 00 натиснете ново предно маслено уплътнение на коляновия вал.
28. Поставете ключа в жлеба на коляновия вал.
29. Монтирайте главината на шайбата на коляновия вал.
30. Монтирайте картера на двигателя.
31. Заключете маховика на скобата и затегнете болта на шайбата с три шайби.
32. Монтирайте ролката върху главината.
33. Завъртете коляновия вал, докато буталото на 1-ви цилиндър достигне TDC.
34. Монтирайте главата на цилиндъра.
35. Инсталирайте обтегача на задвижващата верига на разпределителния вал.
36. Монтирайте масления филтър, разпределителя на запалването, генератора, помпата на кормилното управление, стартера, всмукателния и изпускателния колектор на двигателя.
Текст на статията, получен от уебсайта (MERCEDESMAN.ru)