Внимание! Преди всяка проверка на нивото на маслото в двигателя, пръчката трябва да се избърше с парцал. Колата трябва да е равна. Проверката трябва да се извърши не по-рано от пет минути след изключване на двигателя.
Нивото на моторното масло върху измервателната пръчка трябва да бъде между долната маркировка (мин.) и горната маркировка (макс.).
Разходът на моторно масло е максимум 1 литър на 1000 километра.
Разходът на масло зависи от стила на шофиране и може да се определи само след достатъчно дълъг пробег.
Няма нужда да проверявате нивото на трансмисионното масло в автоматичната скоростна кутия. Ако има теч на масло от скоростната кутия или възникнат проблеми с превключването на предавките, свържете се със сервиз.
Ако предупредителната лампа за температурата на охлаждащата течност на арматурното табло светне, това показва, че нейната температура е надвишила 130°C.
В този случай двигателят трябва да се изключи и да се остави да изстине. След това трябва да проверите нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар и да попълните обема му.
Ако нивото на охлаждащата течност е нормално, тогава причината за прегряване може да е повреда на двигателя на вентилатора на радиатора. Проверете предпазителя на вентилатора и сменете, ако е необходимо.
Ако нивото на охлаждащата течност е нормално и проблемът не може да бъде отстранен сами, след като двигателят се охлади, можете да продължите да шофирате с ниска скорост до най-близкия сервиз.
Когато предупредителната лампа светне, спрете отново, изключете двигателя и го оставете да изстине. Ако пътната обстановка позволява, тогава трябва да се избягват продължителен празен ход, чести спирания и прекалено бавно шофиране.
Внимание! Не се допуска шофиране без охлаждаща течност, тъй като това може да доведе до прегряване и повреда на двигателя. Ако нивото на охлаждащата течност спада често или значително, причината трябва да се установи и отстрани.
Проверката на нивото на охлаждащата течност трябва да се извършва при хоризонтално монтирано превозно средство. Ако течността е студена, нивото й не трябва да е по-високо от маркировка 2 на стената на разширителния резервоар 1. Нивото на горещата охлаждаща течност е приблизително 1,5 cm над маркировка 2 на резервоара.
Когато предупредителната лампа за резерв на гориво на арматурното табло светне, докато двигателят работи, това показва, че в резервоара за гориво има само резервен резерв.
Ако предупредителната лампа за повреда на блока за управление на дизелов двигател светне, това показва, че има повреда в захранващата система и двигателят не работи на пълна мощност.
В този случай трябва възможно най-скоро да проверите захранващата система в сервиз.
Когато крушката на мигача на превозно средство или ремарке изгори, предупредителната лампа на арматурното табло мига бързо.
Когато предупредителната лампа за износване на спирачните накладки светне, това показва, че спирачните накладки почти са достигнали допустимото ниво на износване.
Препоръчително е при първа възможност да се свържете със сервиз за подмяна на накладките.
Ако предупредителната лампа за спирачките на арматурното табло свети, докато двигателят работи, възможно е лостът на ръчната спирачка да не е освободен или в разширителния съд да няма достатъчно спирачна течност.
Светеща предупредителна лампа за ABS показва, че ABS е повреден и не функционира. В този случай спирачната система остава ефективна, но защитата срещу блокиране на колелата не е ефективна.
Материал, базиран на данни от портала mercedesman.ru
Ако ABS не работи, системата против преобръщане (ESP) също е деактивирана. В този случай при работещ двигател светва не само сигналната лампа ABS, но и лампата BAS/ESP. Препоръчително е да се свържете със сервиз възможно най-скоро.
Внимание! Когато напрежението на акумулатора падне под 10 волта, лампата за ABS на арматурното табло също светва и ABS се изключва. Веднага след като зарядът на батерията се увеличи, светлината ще изгасне.
Системата за подпомагане на спирането (BAS) и програмата за стабилност (ESP) споделят обща предупредителна лампа, така че ако остане включена, докато двигателят работи, BAS или ESP са дефектни.
Внимание! И двете системи могат да бъдат деактивирани. В случай на изключване или неизправност в АС, спирачната система работи нормално. Ако ESP не работи, ефективната мощност на двигателя може да бъде намалена.
Ако има неизправност, ABS, BAS и ESP са деактивирани.