Съдържание: Автоматична индикация ↡ Ръчно извикване на информация ↡ Премахване и монтиране на датчика за…↡ Проверка на датчика за нивото на…↡
Модели произведени от 06.1993 до 05.1997.
Системата за следене на нивото на маслото се състои от датчик за нивото на маслото, който се завинтва през отвора за източване на маслото и предупредителна лампа на арматурното табло. Нивото на маслото в съда започва да се следи при температура на маслото +60°C.
Фиг. 5.19. Сензор за ниво на маслото: 1 – маслен съд; 2 – уплътнителен пръстен; 3 – датчик за нивото на маслото; 4 – вентилационен отвор с диаметър 8 мм; 5 – дренажен отвор с диаметър 4 mm; 6 – поплавък; 7 – магнит; 8 – контакт на сензора; 9 – биметална шайба-вентил
Нивото на маслото в тигана се определя с помощта на поплавък. Когато нивото на маслото е ниско, под въздействието на магнит в камерата на поплавъка, контакт 8 се затваря (фиг. 5.19), а на арматурното табло светва предупредителна лампа. Когато нивото на маслото падне поради условията на шофиране, предупредителната лампа първо мига и след това остава включена.
За да се избегнат ненужни предупреждения, свързани с режимите на шофиране, например при рязък завой, в блока за управление е монтирано реле за забавяне. Той включва предупредителната лампа, ако се подаде сигнал за ниско ниво на маслото в рамките на 60 s.
За да се избегнат неправилни показания при студен двигател, когато незагрято масло се оттича в масления съд за дълго време, сензорът за ниво на маслото е оборудван с биметален клапан, който предотвратява изтичането на масло от камерата на поплавъка. Сензорът за нивото на маслото гарантира, че предупредителната лампа на арматурното табло се включва малко преди нивото на маслото да достигне минимум.
Модели произведени от 07.1997 г. със система за поддръжка ASSYST
Сензорът за ниво на маслото предава показанията към системния блок за активно обслужване ASSYST. Микрокомпютър, на базата на информация, получена от различни сензори, като ниво и температура на маслото, температура на охлаждащата течност, скорост, обороти на двигателя и натоварване, записва действителното състояние на маслото на двигателя и изготвя план за грижа за двигателя. Един от показателите за "стареене" на маслото е съдържанието на железни частици в него, което се увеличава рязко след 5000 км при шофиране на къси разстояния. Mercedes-Benz разработи специален сензор за допир. Той загрява, когато нивото на маслото е високо или ниско, открива кога маслото трябва да се смени, както и промени в структурата на маслото, като метални добавки, гориво или охлаждаща течност, и предупреждава водача. Информация за високо или ниско ниво на маслото се показва на дисплея на арматурното табло.
Автоматична индикация
Автоматичната индикация започва да работи не по-рано от 60 s след стартиране на двигателя и при температура на маслото над +60°C.
Ако нивото на маслото надвиши нормата, на арматурното табло се появява символът "маслена кутия" с надпис "OLSTAND UBER MAX" придружен от звуков сигнал. Излишното масло трябва да се отстрани.
Ако нивото на маслото в съда е ниско, на арматурното табло се появява символът "маслена туба" с надпис "OLSTAND UNTER MIN" придружен от звуков сигнал. В този случай е необходимо да попълните нивото на маслото до нормално възможно най-бързо.
Ако количеството масло е твърде малко, символът "маслена кутия" с надпис се появява на арматурното табло "OLSTAND MINIMUM" (нивото на маслото под допустимото ниво) придружен от звуков сигнал. В този случай е необходимо незабавно да се допълни нивото на маслото до нормалното.
Забележка. За превозни средства, които нямат многофункционален индикатор, индикацията "-2L" се показва до символа "маслена туба".
Внимание! Информацията за нивото на маслото не се променя по време на процеса на пълнене. Системата трябва да бъде запитана ръчно за количеството масло в двигателя.
Ръчно извикване на информация
Изключете запалването. Поставете ключа за запалване в позиция "2". След 10 секунди на арматурното табло ще се появи съобщение "OLSTAND ANZEEIGEN?" ("Показване на нивото на маслото?") и символите "туба с масло" и "часовник" ще светнат.
В този момент, в рамките на една секунда, натиснете два пъти бутона за нулиране за брояча на дневния пробег. След известно време ще се появи съобщение, например:, "1,0 L OI einfullen" ("Напълнете с 1,0 литра масло." Съобщението няма да се появи веднага: при температура на маслото от +60°C времето за изчакване ще бъде 1 минута.
Премахване и монтиране на датчика за нивото на маслото
Премахване
1. Отстранете щита на двигателното отделение отдолу.
2. Източете или изпомпете маслото от двигателя с помощта на вакуумно устройство.
Фиг. 5.20. Премахване на сензора за ниво на маслото: 1 – щифтов конектор; 2 – уплътнителен пръстен; 3 – датчик за нивото на маслото; 4 – болт
3. Изключете контактния конектор 1 от датчика за нивото на маслото (фиг. 5.20).
4. Развийте болт 4.
5. Наклонете сензора за ниво на маслото 3 и го извадете от масления съд.
Монтиране
6. Монтирайте сензора за ниво на маслото 3 с нов уплътнителен пръстен 2 и затегнете болта 4 с въртящ момент от 10 Nm.
7. Свържете щифт 1 към сензора.
8. Монтирайте щита на двигателното отделение отдолу.
9. Напълнете двигателя с двигателно масло.
10. Загрейте двигателя по време на пробно шофиране и проверете сензора за течове.
Допълнение за 6-цилиндров V-образен двигател:
1. Отстранете долната част на масления съд.
2. Развийте монтажните винтове (Torx) от дъното на сензора за ниво на маслото до тръбата за изпомпване на масло.
3. Затегнете монтажните болтове на сензора за ниво на маслото с въртящ момент от 10 Nm.
Проверка на датчика за нивото на маслото
Предупредителната лампа за нивото на маслото светва, когато нивото на маслото е нормално и двигателят работи
1. Разкачете конектора на сензора за ниво на маслото.
2. С помощта на омметър проверете контакта между сензора и земята.
3. Ако няма контакт, отстранете и сменете сензора.
4. Ако има контакт на сензора, проверете веригата от сензора към арматурното табло.
5. Ако веригата работи правилно, тогава причината за неизправността може да е дефект в инструменталната група.
Предупредителната лампа не светва при включване на запалването
6. Лампата може да е изгоряла. Сменете го.
Предупредителната лампа не свети, когато двигателят работи, температурата на маслото е над +60°C и нивото на маслото е под минималната маркировка
7. Изключете кабела от сензора.
8. Проверете контакта между съединителя на сензора и масата.
9. При условията, описани по-горе, не трябва да има контакт върху сензора. Възможно прекъсване на веригата.
10. Ако лампата не свети, въпреки че има контакт на сензора, лампата е изгоряла.
11. Ако няма контакт на сензора, отстранете, проверете и, ако е необходимо, сменете сензора.