Сістэма кантролю ўзроўню алею (Mercedes-Benz E-Class W210)

Мадэлі выпуску з 06.1993 па 05.1997 г.

Сістэма кантролю ўзроўню алею складаецца з датчыка ўзроўню алею, які ўкруцяць праз адтуліну для зліву алею, і кантрольнай лямпы на панэлі прыбораў. Узровень алею ў паддоне пачынае кантралявацца пры тэмпературы алею +60°C.



Узровень алею ў паддоне вызначаецца з дапамогай паплаўка. Пры нізкім узроўні алею пад дзеяннем магніта ў поплавковой камеры замыкаецца кантакт 8 (мал. 5.19), на панэлі прыбораў загараецца кантрольная лямпа. Пры паніжэнні ўзроўня алею, звязаным з умовамі руху, кантрольная лямпа спачатку міргае, затым гарыць увесь час.

Для таго каб пазбегнуць непатрэбных папярэджанняў, злучаных з рэжымамі руху, напрыклад пры рэзкім павароце, у блоку кіравання ўсталявана рэле запаволення. Яно ажыццяўляе ўключэнне кантрольнай лямпы, калі сігнал аб нізкім узроўні алею падаецца на працягу 60 з.



У пазбяганне няслушных паказанняў пры халодным рухавіку, калі непрагрэты алей доўга сцякае ў алейны паддон, датчык узроўня алею забяспечаны біметалічным клапанам, які перашкаджае зліву масла з паплаўковай камеры. Датчык узроўня алею забяспечвае ўключэнне кантрольнай лямпы на панэлі прыбораў незадоўга да таго, як узровень алею стане мінімальным.

Мадэлі выпуску з 07.1997 г. з сістэмай тэхнічнага абслугоўвання ASSYST

Датчык узроўня алею перадае паказанні блоку актыўнай сістэмы сэрвісу ASSYST. Мікракампутар на аснове атрымоўванай ад розных датчыкаў інфармацыі, такі як узровень і тэмпература алею, тэмпература астуджальнай вадкасці, лік абарачэнняў, хуткасць і нагрузка рухавіка, рэгіструе фактычны стан маторнага масла і складае план па сыходзе за рухавіком. Адзін з індыкатараў "старэння" масла - утрыманне ў ім часціц жалеза, якое рэзка ўзрастае ўжо пасля 5000 км пры руху на кароткія адлегласці. Mercedes-Benz распрацаваў спецыяльны сэнсарны датчык. Ён награваецца пры падвышаным ці паніжаным узроўні алею, вызначае час неабходнай замены алею, а таксама змена структуры алею, напрыклад асадкі ў ім металу, палівы ці астуджальнай вадкасці, і папярэджвае пра гэта кіроўцы. Інфармацыя аб высокім ці нізкім узроўні алею высвечваецца на дысплеі панэлі прыбораў.

Аўтаматычная індыкацыя

Аўтаматычная індыкацыя пачынае дзейнічаць не раней чым праз 60 з пасля пуску рухавіка і пры тэмпературы алею больш за +60°C.

Калі ўзровень алею перавышае норму, то на панэлі прыбораў высвечваецца знак "маслёнка" з надпісам "OLSTAND UBER MAX" у суправаджэнні гукавога сігналу. Лішкі алею пры гэтым неабходна выдаліць.



Калі ўзровень алею ў паддоне нізкі, то на панэлі прыбораў высвечваецца знак маслёнка з надпісам "OLSTAND UNTER MIN" у суправаджэнні гукавога сігналу. У гэтым выпадку неабходна як мага хутчэй папоўніць узровень алею да нормы.

Пры занадта малой колькасці алею на камбінацыі прыбораў высвечваецца знак маслёнка з надпісам "OLSTAND MINIMUM" (узровень масла ніжэй дапушчальнага) у суправаджэнні гукавога сігналу. У гэтым выпадку неабходна неадкладна папоўніць узровень алею да нормы.

Заўвага. У аўтамабіляў, якія не маюць шматфункцыянальнага паказальніка, побач з сімвалам "маслёнка" высвечваецца індыкацыя "-2L".

Увага! Інфармацыя аб узроўні алею ў працэсе залівання не мяняецца. Аб атрыманай колькасці алею ў рухавіку сістэму варта запытаць уручную.

Выклік інфармацыі ўручную

Выключыце запальванне. Ключ запальвання ўсталюеце ў становішча "2". Праз 10 с на камбінацыі прыбораў з'явіцца паведамленне "OLSTAND ANZEEIGEN?" ("Паказаць узровень алею?") і загарацца знакі "маслёнка" і "гадзіны".

У гэты час на працягу адной секунды двойчы націсніце на кнопку ўстаноўкі ў зыходнае становішча лічыльніка сутачнага прабегу. Праз некаторы час высветліцца паведамленне, напрыклад, "1,0 L OI einfullen" ("Заліць 1,0 л алею"). Паведамленне з'явіцца не адразу: пры тэмпературы алею +60°C час чакання складзе 1 мін.

Зняцце і ўстаноўка датчыка ўзроўню алею

Зняцце

1. Зніміце знізу шчыт маторнага адсека.



2. Зліце або адпампуйце з дапамогай вакуумнай усталёўкі маторнае масла.



3. Адлучыце ад датчыка ўзроўню алею кантактны раз'ём 1 (мал. 5.20).

4. Адкруціце болт 4.

5. Нахіліце датчык 3 узроўня алею і выміце яго з алейнага паддона.

Ўстаноўка

6. Усталюйце датчык 3 узроўня алею з новым ушчыльняльным кольцам 2 і загарніце ніт 4 момантам 10 Н·м.

7. Падлучыце да датчыка кантактны раз'ём 1.

8. Устанавіце знізу шчыт маторнага адсека.

9. Заліце ў рухавік маторнае масла.

10. Прагрэйце рухавік падчас выпрабавальнай паездкі і праверце герметычнасць датчыка.

Дадатак для 6-цыліндравага V-вобразнага рухавіка:

1. Зніміце ніжнюю частку паддона картара.

2. Адкруціце знізу шрубы мацавання (Torx) датчыка ўзроўня алею побач з трубкай для адпампоўкі алею.

3. Ніты мацавання датчыка ўзроўня алею загарніце момантам 10 Н·м.

Праверка датчыка ўзроўню алею

Кантрольная лямпа ўзроўню алею гарыць пры нармальным узроўні алею і які працуе рухавіку

1. Адлучыце раз'ём датчыка ўзроўню алею.



2. Амметрам праверце кантакт паміж датчыкам і "масай".

3. Пры адсутнасці кантакту зніміце і заменіце датчык.

4. Калі кантакт на датчыку ёсць, праверце ланцуг ад датчыка да камбінацыі прыбораў.

5. Калі ланцуг спраўная, то чыннікам няспраўнасці можа быць дэфект у камбінацыі прыбораў.

Кантрольная лямпа не загараецца пры ўключэнні запальвання

6. Магчыма, перагарэла лямпа. Заменіце яе.

Кантрольная лямпа не загараецца пры які працуе рухавіку, тэмпература алею больш +60°C і ўзровень масла ніжэй мінімальнай адзнакі

7. Адлучыце провад ад датчыка.

8. Праверце кантакт паміж раздымам датчыка і "масай".

9. Пры вышэйапісаных умовах кантакту на датчыку не павінна быць. Магчымы абрыў ланцуга.

10. Калі лямпа не ўключаецца, пры наяўнасці кантакту на датчыку, значыць лямпа перагарэла.

11. Калі кантакту на датчыку няма, зніміце, праверце і пры неабходнасці заменіце датчык.