Рамонт падвескі аўтамабіля Mercedes E-Class (W210)

Агульныя звесткі аб падвесцы
Хадавая частка адказвае за дынамічныя характарыстыкі і камфорт у аўтамабілі пры руху. Яе асноўная задача - захаванне і захаванне зададзенай траекторыі руху, толькі ў...

Пярэдняя падвеска — апісанне канструкцыі
Мал. 7.1. Пярэдняя падвеска: 1 – лонжерон кузава; 2 - апорная бэлька; 3 - кубак амартызатара; 4 – верхні папярочны рычаг; 5 - паваротны кулак; 6 - амартызатар; 7 –...

Задняя падвеска — апісанне канструкцыі
Кожнае задняе кола накіроўваецца пяццю незалежнымі прасторавымі рычагамі. Гэтыя рычагі дапушчаюць толькі тыя перасоўванні кола, якія не пагаршаюць хадавых якасцяў....

Хадавая частка Т-мадэлі з кузавам універсал
На Т-мадэлі прыменена тая ж схема падвескі: здвоеныя папярочныя рычагі спераду і прасторавыя рычагі ззаду. Зарэкамендавалая сябе канструкцыя толькі скарэкціравана з...

Рэгуляванне кліранс
Аўтамабілі Е-класа абсталяваны рэгулятарам кліранс (дарожнага прасвету), які дазваляе задняй частцы аўтамабіля захоўваць пастаянным значэнне кліранс незалежна ад...

Праверка ўстаноўкі колаў
Правільная ўстаноўка перадпакояў колаў вызначае кіравальнасць аўтамабіля як на прамой дарозе, так і ў паваротах. Парушыць геаметрыю падвескі можа, напрыклад, рэзкі наезд...

Праверка стану амартызатараў
Да моманту зносу двух камплектаў шын эфектыўнасць амартызатараў складае толькі 50% ад першапачатковай. У гэтым стане іх трэба замяніць. Зніжэнне эфектыўнасці...

Праверка грязезащитных чахлоў і люфт наканечнікаў рулявых цяг
Шарнір рулявой цягі знаходзіцца справа і злева паміж рулявой цягай і паваротным рычагом на паваротным кулаку. Сталёвую галоўку шарніра пакрывае пластыкавы ўкладыш, які...

Праверка гразеахоўных чахлоў і люфт шаравога шарніра
Мал. 7.7. Шаравой шарнір: 1, 4 – самастопаючая гайка; 2 – ніжні папярочны рычаг; 3 - гразеахоўны чахол; 5 - паваротны кулак; 6 – шаравы шарнір Шаравыя шарніры (справа і...

Праверка люфту падшыпніка ступіцах кола
У ступіцах перадпакояў колаў усталяваныя канічныя ролікавыя падшыпнікі, а ў ступіцах задніх колаў - двухрадковыя шарыкавыя. Яны маюць доўгатэрміновую змазку і звычайна...

Устаноўка зазору падшыпніка пярэдняй ступіцы
Паслядоўнасць работ 1. Усталюйце аўтамабіль на падстаўкі і зніміце адпаведнае пярэдняе кола. Мал. 7.8. Рэгуляванне падшыпніка перадпакоя ступіцы: 1 - стопарная гайка; 2...

Зняцце перадпакояў амартызатараў
Паслядоўнасць работ 1. У маторным адсеку зніміце гразеахоўны чахол (толькі для правага амартызатара) і іншыя элементы для доступу да верхняга мацавання амартызатара....

Праверка знятых амартызатараў
Паслядоўнасць работ 1. Зніміце са штока ахоўную ўтулку, гумовыя апоры і дыстанцыйную ўтулку. 2. Праверце шток на наяўнасць драпін і выгібаў. Выгнуты шток павінен заядаць...

Зняцце спружыны падвескі пярэдняга кола
Для гэтай працы неабходна спецыяльнае заціскная прыстасаванне. Спружына на аўтамабілі знаходзіцца ў сціснутым стане і мае прыкладна чатырохразовае папярэдняе сціск. Таму...

Зняцце амартызатара падвескі задняга кола (без рэгулятара кліранс)
Тут дзейнічае тое ж правіла, што і для перадпакояў амартызатараў: пры неабходнасці разумней праводзіць парную замену. Паслядоўнасць работ 1. Зніміце бакавую ахоўную...

Зняцце спружыны задняй падвескі
Для гэтай працы таксама неабходна спецыяльная заціскная прынада. Спружына на аўтамабілі знаходзіцца ў сціснутым стане і мае прыкладна чатырохразовы папярэдні сціск. Таму...