Паслядоўнасць работ
1. Ваганні на рулі могуць быць сведчаннем таго, што колы не маюць сталага кантакту з дарогай.
2. Працяглыя ваганні кузава пры праездзе праз няроўнасці.
3. Якія плаваюць паводзіны аўтамабіля пры мінанні паваротаў, бо кола ўнутранага радыусу павароту нядосыць прыціскаецца да дарогі, а вонкавае кола нядосыць разгружаецца амартызатарам.
4. Нераўнамерны знос шын.
5. Прыкметныя працёкі алею на стойцы амартызатара, якія дасягаюць ніжняга кубка. Нязначныя сляды алею з'яўляюцца нормай.
6. Старонні грукатлівы шум пры руху таксама можа быць следствам зносу амартызатара. У гэтым выпадку важна сапраўды вызначыць крыніцу гуку.
Прынцып дзеяння амартызатара
У мадэлях Е-класа ўсталяваны газавыя амартызатары з падвойным поршнем. Яны маюць шэраг пераваг. Найважнейшае - доўгі тэрмін службы. З прычыны сталых вертыкальных ваганняў і рухі штока і поршня ўсярэдзіне звычайных амартызатараў у працоўнай вадкасці ўтворацца бурбалкі, якія пагаршаюць характарыстыкі і прыводзяць да таго, што колы падскокваюць на дарожных няроўнасцях. У газавых амартызатарах Mercedes ціск газу душыць адукацыю такіх бурбалак нават пры высокіх нагрузках.
Меры засцярогі пры правядзенні самастойных работ па хадавой частцы і рулявому кіраванню
1. Працы па рамонце хадавой часткі і рулявога кіравання патрабуюць досведу і часта таксама адмысловага абсталявання. Калі вы не ўпэўненыя ў тым, што зможаце самастойна выканаць адпаведны рамонт, ці не маеце неабходнай прылады - працу лепш даручыць СТОА. Пашкоджаныя дэталі падвескі нельга кіраваць ці праводзіць іх зварку. Як правіла, іх замяняюць.
2. Пры працах па рамонце сістэмы рэгулявання кліранс перад адкрыццём маслаправодаў адкруціце злучальную штангу, якая вядзе да рэгулятара, і ўсталюеце рычаг у становішча "зліў". У адваротным выпадку ёсць магчымасць траўмы ад працоўнай вадкасці, змешчанай пад высокім ціскам.