Provjera stanja amortizera (Mercedes-Benz E-Class W210)

Dok se dva seta guma istroše, amortizeri su samo 50% učinkoviti. U tom stanju ih treba zamijeniti. Većina vozača nesvjesno kompenzira smanjenje učinkovitosti amortizera promjenama u kontroli. Stoga je potrebno jednom godišnje izvršiti točnu dijagnostiku ovih elemenata na posebnom postolju. Metoda ljuljanja, kada pritisnete krilo automobila s odgovarajuće strane, a zatim ga oštro otpustite, provjeravajući djelovanje amortizera, ne zamjenjuje dijagnostiku. Na ovaj način moguće je utvrditi samo potpuno otkazao amortizer. Međutim, postoji nekoliko znakova koji ukazuju na djelomični gubitak njihove učinkovitosti. Imajte na umu sljedeće točke.

Redoslijed rada

1. Vibracije u kolu upravljača mogu značiti da kotači nisu u stalnom kontaktu s cestom.

2. Duge vibracije karoserije pri vožnji po neravnim površinama.

3. "Plutajuće" ponašanje automobila u zavojima, budući da kotač unutarnjeg radijusa okretanja nije dovoljno pritisnut na cestu, a vanjski kotač nije dovoljno rasterećen amortizerom.

4. Neravnomjerno trošenje guma.



5. Primjetno curenje ulja na podupiraču amortizera, dosežući donju čašicu. Mali tragovi ulja su normalni.

6. Vanjska tutnjava tijekom vožnje također može biti posljedica istrošenosti amortizera. U ovom slučaju važno je točno odrediti izvor zvuka.

Princip rada amortizera

Modeli E-klase imaju dvoklipne plinske amortizere. Imaju niz prednosti. Najvažnija stvar je dug radni vijek. Zbog stalnih okomitih vibracija i pomicanja šipke i klipa unutar konvencionalnih amortizera, u radnoj tekućini se stvaraju mjehurići, što pogoršava performanse i uzrokuje poskakivanje kotača na neravninama na cesti. U Mercedesovim plinskim amortizerima tlak plina suzbija stvaranje takvih mjehurića čak i pod velikim opterećenjem.

Mjere opreza pri izvođenju samostalnih radova na šasiji i upravljanju

1. Popravci šasije i upravljača zahtijevaju iskustvo, a često i posebnu opremu. Ako niste sigurni da možete sami izvršiti odgovarajuće popravke ili nemate potreban alat, bolje je da posao povjerite servisu. Oštećeni dijelovi ovjesa ne mogu se podešavati niti zavarivati. U pravilu se zamjenjuju.

2. Prilikom popravka sustava za podešavanje razmaka od tla, prije otvaranja uljnih vodova, odvrnite klipnjaču koja vodi do regulatora i postavite ručicu u položaj "pražnjenje". U protivnom postoji opasnost od ozljeda tekućinom pod visokim pritiskom.