Propis o carinjenju (Mercedes-Benz E-Class W210)

Automobili E-klase opremljeni su regulatorom razmaka od tla (razmak od tla), što omogućuje stražnjem dijelu automobila da zadrži konstantan razmak od tla bez obzira na opterećenje. Dakle, niti u punom stanju ili u vožnji s punim prtljažnikom i prikolicom, vozna svojstva vozila se ne pogoršavaju, što se pozitivno odražava na aktivnu sigurnost. Na vozilima opremljenim regulatorom visine vožnje, pumpa za ulje regulatora nalazi se neposredno iza pumpe servoupravljača. Ponekad se koristi naziv "tandem pumpa" jer obje pumpe pokreće ista osovina. Pumpa za kontrolu klirensa crpi radnu tekućinu iz kompenzacijskog spremnika i uz odgovarajući otpor može stvoriti tlak do 200 bara. Zatim radna tekućina pod tlakom teče od pumpe do regulatora tlaka koji se nalazi na stražnjem ovjesu. Regulator je povezan sa stabilizatorom stražnjeg ovjesa - na taj način se određuje opterećenje vozila. Ovisno o tome, regulator otvara ili zatvara odgovarajuće ventile za radni fluid.

Moguća su sljedeća radna stanja regulatora zazora:

1. Punjenje. Kada je vozilo jako opterećeno, poluga regulatora se pomiče u gornji položaj, a radna tekućina se dovodi u spremnike na podupiračima amortizera. Stražnji dio vozila se podiže dok poluga ponovno ne bude u srednjem položaju. Ako je opterećenje toliko veliko da se poluga ne vraća u prvobitni položaj, sigurnosni ventil ograničava tlak u podupiračima na 150 bara.

2. Ocijediti. U ovom slučaju, poluga regulatora je u najnižem položaju. Ako je stražnji dio automobila neopterećen, radna tekućina teče natrag iz podupirača u spremnik, a stražnji dio automobila se spušta. Međutim, podupirači održavaju tlak od 30 bara kako bi izvršili funkciju prigušenja.



3. Srednji položaj. Radna tekućina teče gotovo bez pritiska od pumpe kroz regulator do spremnika.

Provjera regulatora zazora

Izvornik se može pronaći na web stranici mercedesman.ru

1. Provjerite razinu tekućine u spremniku - nalazi se u odjeljku motora s lijeve strane i također opskrbljuje servo upravljač. Kada je vozilo normalno opterećeno, razina bi trebala biti između oznaka "MIN" i "MAX".

2. Za dolijevanje koristite ulje za hidraulički pogonski sustav (preuzmite ga na servisu tvrtke). Koristite tekućinu naznačenu na spremniku: Zentralhydraulikoel hidraulično pogonsko ulje (Ne. 000 989 20 03/10 za posude od jedne litre).

3. Ako razina tekućine u sustavu redovito pada, provjerite spremnik, pumpu, regulator, spremnike za skladištenje na nosačima i amortizere. Dok motor radi, lakše je locirati curenje.