Могућа су следећа радна стања контролера зазора:
1. Пуњење. Када је аутомобил јако оптерећен, полуга регулатора се помера у горњи положај, а радна течност се доводи у резервоаре за складиштење на подупирачима вешања. Задњи део аутомобила се подиже док се полуга не врати у средњи положај. Ако је оптерећење толико велико да се полуга не враћа у првобитни положај, сигурносни вентил ограничава притисак у регалима на 150 бара.
2. Драин. У овом случају, полуга регулатора је у најнижем положају. Ако је задњи део аутомобила истоварен, радна течност тече назад са носача у резервоар, задњи део аутомобила се спушта. Међутим, подупирачи одржавају притисак од 30 бара да би извршили функцију пригушења.
3. Средња позиција. Радни флуид скоро без притиска тече од пумпе кроз регулатор до резервоара.
Провера регулатора зазора
1. Проверите ниво радне течности у резервоару - налази се у моторном простору са леве стране и такође обезбеђује серво управљач. Када је аутомобил нормално напуњен, ниво треба да буде између ознака «MIN» и «MAX».
2. За допуњавање користите хидраулично уље (преузети у сервисној станици компаније). Користите течност назначену на резервоару: хидраулично уље Zentralhydraulikoel (Nr. 000 989 20 03/10 за контејнере од једног литра).
3. Са редовним падом нивоа течности у систему, проверите резервоар, пумпу, регулатор, резервоаре за складиштење на регалима, амортизере. Лакше је пронаћи цурење када мотор ради.