Regulament de lichidare (Mercedes-Benz E-Class W210)

Mașinile din clasa E sunt echipate cu un regulator de garda la sol (garda la sol), care permite spatelui mașinii să mențină o garda la sol constantă, indiferent de sarcină. Astfel, chiar și atunci când este încărcat complet sau când conduceți cu portbagajul și remorca pline, caracteristicile de conducere ale vehiculului nu se deteriorează, ceea ce are un efect pozitiv asupra siguranței active. La vehiculele echipate cu un regulator de înălțime, pompa de ulei a regulatorului este situată direct în spatele pompei servodirecției. Denumirea "pompă tandem" este uneori folosită deoarece ambele pompe sunt antrenate de același arbore. Pompa de control al garda la sol pompeaza fluidul de lucru din rezervorul de compensare si, cu rezistenta corespunzatoare, poate crea o presiune de pana la 200 bar. În continuare, fluidul de lucru sub presiune curge de la pompă la regulatorul de presiune situat pe suspensia spate. Regulatorul este conectat la stabilizatorul suspensiei spate - astfel se determină sarcina vehiculului. În funcție de acesta, regulatorul deschide sau închide supapele corespunzătoare pentru fluidul de lucru.

Sunt posibile următoarele stări de funcționare ale regulatorului de joc:

1. Umplere. Când vehiculul este încărcat puternic, pârghia regulatorului se deplasează în poziția superioară, iar fluidul de lucru este furnizat rezervoarelor de stocare de pe suporturile amortizoarelor. Partea din spate a vehiculului este ridicată până când maneta este din nou în poziția de mijloc. Dacă sarcina este atât de mare încât pârghia nu revine în poziția inițială, supapa de siguranță limitează presiunea din bare la 150 bar.



2. Scurgeți. În acest caz, pârghia regulatorului este în poziția cea mai joasă. Dacă partea din spate a mașinii este descărcată, fluidul de lucru curge înapoi de la bare în rezervor, iar partea din spate a mașinii se coboară. Luptele, însă, mențin o presiune de 30 bar pentru a îndeplini funcția de amortizare.

3. Poziția de mijloc. Lichidul de lucru curge aproape fără presiune de la pompă prin regulator către rezervor.

Verificarea regulatorului de joc

Articolul a fost împrumutat de pe site www.mercedesman.ru

1. Verificați nivelul lichidului din rezervor - acesta este situat în compartimentul motor din stânga și asigură și servodirecția. Când vehiculul este încărcat normal, nivelul ar trebui să fie între marcajele "MIN" și "MAX".

2. Pentru completare, utilizați ulei pentru sistemul de antrenare hidraulic (ridicați-l de la o stație de service a companiei). Utilizați lichidul indicat pe rezervor: ulei de antrenare hidraulică Zentralhydraulikoel (Nu. 000 989 20 03/10 pentru recipiente de un litru).

3. Dacă nivelul lichidului din sistem scade în mod regulat, verificați rezervorul, pompa, regulatorul, rezervoarele de stocare de pe rafturi și amortizoarele. Cu motorul pornit, este mai ușor să localizați scurgerea.