Možné sú nasledujúce prevádzkové stavy regulátora vôle:
1. Plnenie. Pri veľkom zaťažení vozidla sa páka regulátora presunie do hornej polohy a pracovná kvapalina sa privádza do zásobných nádrží na vzperách tlmičov. Zadná časť vozidla sa zdvihne, kým sa páka opäť nenachádza v strednej polohe. Ak je zaťaženie také veľké, že sa páka nevráti do pôvodnej polohy, poistný ventil obmedzí tlak v vzperách na 150 barov.
2. Vypustite. V tomto prípade je páka regulátora v najnižšej polohe. Ak je zadná časť vozidla nezaťažená, pracovná kvapalina steká späť z podpier do nádrže a zadná časť vozidla klesá. Vzpery si však udržujú tlak 30 barov, aby plnili funkciu tlmenia.
3. Stredná poloha. Pracovná kvapalina prúdi takmer bez tlaku z čerpadla cez regulátor do nádrže.
Kontrola regulátora vôle
1. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke - nachádza sa v motorovom priestore vľavo a napája aj posilňovač riadenia. Keď je vozidlo normálne naložené, hladina by mala byť medzi značkami "MIN" a "MAX".
2. Na doplnenie použite olej pre hydraulický systém pohonu (vyzdvihnúť na firemnom servise). Použite kvapalinu uvedenú na nádrži: hydraulický hnací olej Zentralhydraulikoel (Nie 000 989 20 03/10 na jednolitrové nádoby).
3. Ak hladina kvapaliny v systéme pravidelne klesá, skontrolujte nádrž, čerpadlo, regulátor, skladovacie nádrže na stojanoch a tlmiče nárazov. Pri bežiacom motore je ľahšie lokalizovať netesnosť.
Text článku získaný z webovej stránky [Mercedesman.ru]
