Postupnosť práce
1. Vibrácie vo volante môžu naznačovať, že kolesá nie sú v neustálom kontakte s vozovkou.
2. Dlhé vibrácie karosérie pri jazde po nerovnom povrchu.
3. "Plávajúce" správanie auta v zákrute, keďže koleso s vnútorným polomerom otáčania nie je dostatočne pritlačené k vozovke a vonkajšie koleso nie je dostatočne zaťažené tlmičom.
4. Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík.
5. Znateľné úniky oleja na vzpere tlmiča dosahujúc spodnú misku. Mierne stopy oleja sú normálne.
6. Cudzie dunenie pri jazde môže byť tiež dôsledkom opotrebovania tlmiča. V tomto prípade je dôležité presne určiť zdroj zvuku.
Princíp činnosti tlmiča nárazov
Modely triedy E majú dvojpiestové plynové tlmiče. Majú množstvo výhod. Najdôležitejšia je dlhá životnosť. V dôsledku neustáleho vertikálneho chvenia a pohybu tyče a piestu vo vnútri bežných tlmičov vznikajú v pracovnej kvapaline bubliny, ktoré zhoršujú výkon a spôsobujú odskakovanie kolies na nerovnostiach vozovky. V plynových tlmičoch Mercedes tlak plynu potláča tvorbu takýchto bublín aj pri vysokom zaťažení.
Opatrenia pri vykonávaní samostatnej práce na podvozku a riadení
1. Opravárenské práce na podvozku a riadení vyžadujú skúsenosti a často aj špeciálne vybavenie. Ak si nie ste istí, že môžete vykonať príslušné opravy sami, alebo nemáte potrebné nástroje, je lepšie zveriť prácu servisnej stanici. Poškodené časti zavesenia nie je možné nastavovať ani zvárať. Spravidla sa nahrádzajú.
2. Pri oprave systému nastavenia svetlej výšky pred otvorením olejových potrubí odskrutkujte ojnicu vedúcu k regulátoru a nastavte páku do polohy "vypúšťanie". V opačnom prípade hrozí nebezpečenstvo poranenia kvapalinou pod vysokým tlakom.