1. Vypnite zapaľovanie.
2. Označte pás na dobre viditeľnej strane kriedovou čiarou.
3. Hriadeľ motora s nátrubkom SW 27 na remenici kľukového hriadeľa otáčajte v smere otáčania hriadeľa motora, resp. o jednu časť, až kým nebude opäť viditeľná krieda. Súčasne dajte prevodovku do neutrálnej polohy, dotiahnite ručnú páku na zapojenie systému parkovacej brzdy.
Pozor! Neotáčajte hriadeľ motora v opačnom smere.
4. Skontrolujte, či klinový remeň nie je poškodený:
- opotrebovanie boku: rebrá sa stávajú nasmerovanými smerom k hrotu (IN), opäť majú lichobežníkový tvar;
- na spodnej časti rebra je viditeľná ťažná žila, viditeľná najmä na svetlejších miestach (S);
- priečne trhliny (D) na zadnej strane pásu
- jednotlivé rebrá sa odlomili (zaostával);
- rozstrapkané vonkajšie ťahavé žily (F);
- ťahové žily sú na boku vytrhnuté (G);
- priečne trhliny (H) v niektorých rebrách;
- zlomeniny rebier (J);
- jednotlivé priečne trhliny v rebrách pásu (TO);
- zahrnutie nečistôt a kameňov medzi rebrá;
- gumové hrudky na spodnej časti rebier.
5. Ak je prítomný jeden alebo viac defektov, vymeňte rebrovaný klinový remeň.