Obsah: Kontrola nemrznúcej zmesi ↡ Pridanie koncentrátu chladiacej…↡ Kontrola tesnosti chladiaceho systému ↡
Okrem údržby by sa mala pred každou relatívne dlhou jazdou kontrolovať aj hladina chladiacej kvapaliny. Na doplnenie aj v teplom období používajte iba zmes nemrznúcej zmesi a čistej vody bez vápna.
Pozor! Ak chcete pokračovať v jazde, môžete tiež, najmä v lete, doplniť čistú vodu. V tomto prípade je potrebné čo najskôr vykonať úpravy zloženia chladiacej kvapaliny chladiča.
6-valcový alebo 4-valcový motor s klimatizáciou: Hladina chladiacej kvapaliny na studenom motore (teplota chladiacej kvapaliny cca +20°C) by mala dosahovať rozhranie medzi čiernym vrchom a priehľadným dnom expanznej nádoby.
4-valcový motor bez klimatizácie: Hladina chladiacej kvapaliny na studenom motore (teplota chladiacej kvapaliny cca +20°C) musí siahať po značku na plniacej trubici chladiča.
Ak je hladina príliš nízka, pridajte chladiacu kvapalinu.
Aby ste predišli poškodeniu motora, doplňte chladiacu kvapalinu, keď je motor studený.
Pozor! Keď je motor horúci, opatrne otvorte uzáver zámku. Hrozí nebezpečenstvo obarenia! Pri otváraní položte na uzamykací uzáver handričku. Ak je to možné, uzatvárací uzáver otvárajte až vtedy, keď teplota chladiacej kvapaliny klesne pod 90°C.
Pri otváraní najskôr mierne nadvihnite uzamykací uzáver, aby sa uvoľnil nadmerný tlak. Potom otočte veko ďalej a vyberte ho.
Ak hladina chladiacej kvapaliny na krátky čas klesne, vykonajte vizuálnu kontrolu.
Kontrola nemrznúcej zmesi
Vyžaduje sa nasledujúci testovací nástroj: testovací hustomer.
Aby sa predišlo rizikám, pred začiatkom zimy by sa mala pravidelne kontrolovať koncentrácia nemrznúcej zmesi, najmä ak bola občas doplnená čistá voda.
1. Zahrejte auto, kým sa horná hadica chladiacej kvapaliny vedúca k chladiču nezohreje.
2. Opatrne otvorte uzáver na expanznej nádrži.
Pozor! Neotvárajte uzáver zámku, ak je motor horúci.
[Publikácia pretlačená z tohto zdroja: MERCEDESMAN]
3. Pomocou meracieho hustomera odoberte chladiacu kvapalinu a odčítajte jej hustotu pomocou plaváka.
V našich zemepisných šírkach musí byť ochrana motora pred mrazom zaručená do –30°C a vo veľmi chladnom podnebí – do –45°C.
Pridanie koncentrátu chladiacej kvapaliny (Mercedes Benz)
Pozor! Keďže niektoré časti chladiaceho systému sú vyrobené z hliníka, musia sa na tieto účely používať iba vhodné nemrznúce a antikorózne prostriedky a schválené na použitie spoločnosťou Mercedes-Benz.
Príklad: Meranie protimrazovej ochrany 4-valcového motora (bez klimatizácie) použitie hustomeru zaručuje túto ochranu až do -20°C. V tomto prípade vypustite 1,3 litra chladiacej kvapaliny z chladiaceho systému a potom pridajte 1,3 litra čistého koncentrátu nemrznúcej zmesi. To zaisťuje ochranu motora pred zamrznutím až do -37°C. Ak je potrebné zabezpečiť ochranu motora pred zamrznutím až do -45°C, vymeňte 1,7 litra kvapaliny.
Nameraná hodnota,°C | ||||
| 0 | –10 | –20 | –30 | |
Kvantitatívny rozdiel, l | ||||
Benzínové motory | ||||
| 4-valcový –37° / bez klimatizácie –45° | 4,0 / 4,4 | 2,4 / 2,8 | 1,3 / 1,7 | 0,5 / 0,9 |
| 4-valcový –37°/s klimatizáciou –45° | 4,5 / 5,0 | 2,7 / 3,2 | 1,4 / 1,9 | 0,5 / 1,0 |
| 6-valcový –37°/ –45° | 5,0 / 5,5 | 3,0 / 3,5 | 1,6 / 2,1 | 0,6 / 1,1 |
Dieselové motory | ||||
| Motor 2,0l –37° / –45° | 4,0 / 4,4 | 2,4 / 2,8 | 1,3 / 1,7 | 0,5 / 0,9 |
| Motor 2,0 l –37° / –45° s klimatizáciou. | 4,5 / 5,0 | 2,7 / 3,2 | 1,4 / 1,9 | 0,5 / 1,0 |
| Motor 2,2 l –37° / –45° | 3,5 / 3,9 | 2,1 / 2,5 | 1,1 / 1,5 | 0,5 / 0,8 |
| Motor 2,2 l –37° / –45° s klimatizáciou. | 3,8 / 4,1 | 2,3 / 2,6 | 1,2 / 1,6 | 0,5 / 0,8 |
| Motor 2,5 l –37°/ –45° | 3,8 / 4,1 | 2,3 / 2,6 | 1,2 / 1,6 | 0,5 / 0,8 |
Pozor! Hodnoty uvedené v tabuľke platia pre teplotu chladiacej kvapaliny približne +20°C.
Zatvorte uzáver chladiča a po skúšobnej jazde znova skontrolujte ochranu proti zamrznutiu.
Kontrola tesnosti chladiaceho systému
Stláčaním a ohýbaním skontrolujte hadice chladiacej kvapaliny, či nemajú pórovité oblasti, a hadice, ktoré stuhli, vymeňte.
Hadice nesmú byť na spojovacom potrubí príliš krátke.
Skontrolujte, či sú gumové hadicové svorky pevne usadené, av prípade potreby svorky vymeňte.
Skontrolujte, či nie je poškodené tesnenie uzáveru chladiča alebo expanznej nádoby.
Pozor! Príliš nízka hladina chladiacej kvapaliny môže byť spôsobená aj nesprávne dotiahnutým uzáverom chladiča (žiadna tesnosť).
Jasný únik chladiacej kvapaliny a/alebo prítomnosť oleja v chladiacej kvapaline, ako aj biele oblaky výfukových plynov, keď je motor horúci, naznačujú poškodené tesnenie hlavy valcov.
Pozor! Niekedy je ťažké nájsť únik. V tomto prípade odporúčame použiť tlakovú skúšku v dielni (vyžaduje špeciálne zariadenie). Pritom môžete skontrolovať aj poistný ventil uzáveru chladiča.