Пажња! Да бисте наставили вожњу, можете, посебно лети, допунити чисту воду. У овом случају, потребно је што пре извршити прилагођавање састава расхладне течности радијатора.
6-цилиндарски или 4-цилиндрични мотор са клима уређајем: Ниво расхладне течности на хладном мотору (температура расхладне течности приближно +20°Ц) треба да достигне границу између црног врха и провидног дна експанзионог резервоара.
4-цилиндрични мотор без клима уређаја: Ниво расхладне течности на хладном мотору (температура расхладне течности приближно +20°Ц) мора да достигне ознаку у цеви за пуњење хладњака.
Додајте расхладну течност ако је ниво пренизак.
Да бисте избегли оштећење мотора, додајте расхладну течност када је мотор хладан.
Пажња! Пажљиво отворите поклопац за закључавање када је мотор врућ. Постоји опасност од опекотина! Приликом отварања ставите крпу преко поклопца за закључавање. Ако је могуће, отворите поклопац за закључавање само када температура расхладне течности падне испод 90°C.
Приликом отварања, прво лагано подигните поклопац за закључавање да бисте ослободили вишак притиска. Након тога, додатно окрените поклопац и уклоните га.
Извршите визуелни преглед ако ниво расхладне течности опадне у кратком временском периоду.
Провера антифриза
Потребан је следећи алат за испитивање: тест хидрометар.
Да би се избегли ризици, концентрацију антифриза треба редовно проверавати пре почетка зиме, посебно ако се повремено додаје чиста вода.
1. Загрејте аутомобил док се горње црево расхладне течности које води до хладњака не загреје.
2. Пажљиво отворите поклопац за закључавање на експанзионој посуди.
Пажња! Не отварајте запорную поклопац, ако је мотор у топлом стању.
3. Користите мерни хидрометар да узмете расхладну течност и прочитате њену густину помоћу пловка.
У нашим географским ширинама, заштита мотора од смрзавања треба да буде загарантована до –30°Ц, у случају веома хладне климе – до –45°C.
Додавање концентрата расхладне течности (Mercedes Benz)
Пажња! Пошто су неки делови система за хлађење направљени од алуминијума, потребно је користити само одговарајуће и одобрене за употребу од стране компаније за ове намене Mercedes-Benz антифриз и средство против корозије.
Пример: Мерење заштите од смрзавања 4-цилиндричног мотора (без клима уређаја) помоћу хидрометра гарантује ову заштиту до температуре од -20°C. У том случају испустите 1,3 литра расхладне течности из система за хлађење, а затим додајте 1,3 литра чистог концентрата против смрзавања. Захваљујући томе, мотор је заштићен од смрзавања до температуре од –37°C. Ако се мора обезбедити заштита мотора од смрзавања до -45°Ц, замените 1,7 литара течности.
Измерена вредност,°Ц | ||||
| 0 | –10 | –20 | –30 | |
Квантитативна разлика, л | ||||
Бензински мотори | ||||
| 4-цилиндрични –37° / без клима уређаја –45° | 4,0 / 4,4 | 2,4 / 2,8 | 1,3 / 1,7 | 0,5 / 0,9 |
| 4-цилиндрични –37°/са клима уређајем –45° | 4,5 / 5,0 | 2,7 / 3,2 | 1,4 / 1,9 | 0,5 / 1,0 |
| 6-цилиндар –37°/ –45° | 5,0 / 5,5 | 3,0 / 3,5 | 1,6 / 2,1 | 0,6 / 1,1 |
Дизел мотори | ||||
| Мотор 2.0л –37° / –45° | 4,0 / 4,4 | 2,4 / 2,8 | 1,3 / 1,7 | 0,5 / 0,9 |
| Мотор 2,0 л –37° / –45° са клима уређајем. | 4,5 / 5,0 | 2,7 / 3,2 | 1,4 / 1,9 | 0,5 / 1,0 |
| Мотор 2,2 л –37° / –45° | 3,5 / 3,9 | 2,1 / 2,5 | 1,1 / 1,5 | 0,5 / 0,8 |
| Мотор 2,2 л –37° / –45° са клима уређајем. | 3,8 / 4,1 | 2,3 / 2,6 | 1,2 / 1,6 | 0,5 / 0,8 |
| Мотор 2,5 л –37°/ –45° | 3,8 / 4,1 | 2,3 / 2,6 | 1,2 / 1,6 | 0,5 / 0,8 |
Пажња! Вредности дате у табели важе за температуру расхладне течности од приближно +20°C.
Затворите поклопац хладњака и поново проверите заштиту од смрзавања након пробне вожње.
Провера непропусности расхладног система
Стискањем и савијањем проверите да ли црева за расхладну течност постоје порозна места и замените црева која су постала крута.
Црева се не смеју постављати прекратко на прикључне цеви.
Проверите да ли су гумене обујмице црева чврсто постављене и замените стезаљке ако је потребно.
Проверите да ли је заптивка поклопца хладњака или експанзионе посуде оштећена.
Пажња! Ниво расхладне течности који је пренизак може бити узрокован и неправилно затегнутом капом хладњака (нема затегнутости).
Јасно цурење расхладне течности и/или присуство уља у расхладној течности, као и бели облаци издувних гасова када је мотор врућ, указују на оштећену заптивку главе цилиндра.
Пажња! Понекад је тешко лоцирати цурење. У овом случају препоручујемо коришћење теста притиска у радионици (потребан је посебан уређај). Такође можете проверити растерећени вентил поклопца хладњака док то радите.