Pažnja! Za nastavak vožnje također možete, posebno ljeti, dopuniti čistu vodu. U tom slučaju potrebno je što prije prilagoditi sastav rashladne tekućine hladnjaka.
6-cilindrični ili 4-cilindrični motor s klima uređajem: Razina rashladne tekućine na hladnom motoru (temperatura rashladne tekućine približno +20°C) trebala bi dosegnuti granicu između crnog vrha i prozirnog dna ekspanzijskog spremnika.
4-cilindrični motor bez klima uređaja: Razina rashladne tekućine na hladnom motoru (temperatura rashladne tekućine približno +20°C) mora doseći oznaku u cijevi za punjenje hladnjaka.
Dodajte rashladno sredstvo ako je razina preniska.
Kako biste izbjegli oštećenje motora, dodajte rashladnu tekućinu kada je motor hladan.
Pažnja! Pažljivo otvorite poklopac brave kada je motor vruć. Postoji opasnost od opekotina! Prilikom otvaranja stavite krpu preko poklopca za zaključavanje. Ako je moguće, otvorite poklopac za zaključavanje tek kada temperatura rashladnog sredstva padne ispod 90°C.
Prilikom otvaranja prvo lagano podignite poklopac za zaključavanje kako biste oslobodili višak pritiska. Nakon toga, još više okrenite poklopac i uklonite ga.
Provedite vizualni pregled ako razina rashladne tekućine padne u kratkom vremenskom razdoblju.
Provjera antifriza
Potreban je sljedeći ispitni alat: ispitni hidrometar.
Kako biste izbjegli rizike, koncentraciju antifriza treba redovito provjeravati prije početka zime, osobito ako se povremeno dodaje čista voda.
1. Zagrijte automobil dok se gornje crijevo rashladne tekućine koje vodi do hladnjaka ne zagrije.
2. Pažljivo otvorite čep za zaključavanje na ekspanzijskom spremniku.
Pažnja! Ne otvarajte poklopac brave ako je motor vruć.
3. Upotrijebite mjerni areometar za uzimanje rashladne tekućine i pomoću plovka očitajte njezinu gustoću.
U našim geografskim širinama zaštita motora od smrzavanja mora biti zajamčena do –30°C, au vrlo hladnim klimatskim uvjetima – do –45°C.
Dodavanje koncentrata rashladne tekućine (Mercedes Benz)
Pažnja! Budući da su neki dijelovi rashladnog sustava izrađeni od aluminija, u te svrhe moraju se koristiti samo prikladna sredstva protiv smrzavanja i korozije, odobrena od strane Mercedes-Benza.
Primjer: Mjerenje zaštite od smrzavanja 4-cilindričnog motora (bez klime) upotreba hidrometra jamči ovu zaštitu do –20°C. U tom slučaju ispustite 1,3 litre rashladne tekućine iz rashladnog sustava i zatim dodajte 1,3 litre čistog koncentrata antifriza. To osigurava zaštitu motora od smrzavanja do –37°C. Ako se mora osigurati zaštita motora od smrzavanja do -45°C, zamijenite 1,7 litara tekućine.
Izmjerena vrijednost,°C | ||||
| 0 | –10 | –20 | –30 | |
Kvantitativna razlika, l | ||||
Benzinski motori | ||||
| 4-cilindrični –37° / bez klimatizacije –45° | 4,0 / 4,4 | 2,4 / 2,8 | 1,3 / 1,7 | 0,5 / 0,9 |
| 4-cilindrični –37°/sa klimom –45° | 4,5 / 5,0 | 2,7 / 3,2 | 1,4 / 1,9 | 0,5 / 1,0 |
| 6-cilindrični –37°/ –45° | 5,0 / 5,5 | 3,0 / 3,5 | 1,6 / 2,1 | 0,6 / 1,1 |
Dizel motori | ||||
| Motor 2.0l –37° / –45° | 4,0 / 4,4 | 2,4 / 2,8 | 1,3 / 1,7 | 0,5 / 0,9 |
| Motor 2.0 l –37° / –45° s klima uređajem. | 4,5 / 5,0 | 2,7 / 3,2 | 1,4 / 1,9 | 0,5 / 1,0 |
| Motor 2.2 l –37° / –45° | 3,5 / 3,9 | 2,1 / 2,5 | 1,1 / 1,5 | 0,5 / 0,8 |
| Motor 2.2 l –37° / –45° s klima uređajem. | 3,8 / 4,1 | 2,3 / 2,6 | 1,2 / 1,6 | 0,5 / 0,8 |
| Motor 2,5 l –37°/ –45° | 3,8 / 4,1 | 2,3 / 2,6 | 1,2 / 1,6 | 0,5 / 0,8 |
Pažnja! Vrijednosti navedene u tablici vrijede za temperaturu rashladnog sredstva od približno +20°C.
Zatvorite poklopac hladnjaka i ponovno provjerite zaštitu od smrzavanja nakon probne vožnje.
Provjera nepropusnosti rashladnog sustava
Gnječenjem i savijanjem provjerite jesu li crijeva rashladne tekućine porozna i zamijenite crijeva koja su postala kruta.
Crijeva ne smiju biti prekratka na spojnim cijevima.
Provjerite jesu li stezaljke gumenog crijeva čvrsto postavljene i zamijenite ih ako je potrebno.
Provjerite je li brtva čepa hladnjaka ili ekspanzijske posude oštećena.
Pažnja! Preniska razina rashladne tekućine također može biti uzrokovana nepravilno zategnutom čepom hladnjaka (nema zategnutosti).
Jasno curenje rashladne tekućine i/ili prisutnost ulja u rashladnoj tekućini, kao i bijeli oblaci ispušnih plinova kada je motor vruć, ukazuju na oštećenu brtvu glave cilindra.
Pažnja! Ponekad je teško locirati curenje. U tom slučaju preporučamo korištenje tlačnog testa u radionici (zahtijeva poseban uređaj). Također možete provjeriti sigurnosni ventil poklopca hladnjaka dok to radite.