Замена моторног уља (Mercedes-Benz C-Class W202)

За промену моторног уља потребни су следећи алати:

• ревизијска јама или хидраулична дизалица за аутомобиле са стубовима;
• сет резервних утичница за скидање поклопца филтера за уље и чепа за испуштање уља;
• картер за уље (ако се уље не испумпава) капацитета најмање 8 литара уља.

Потребни су следећи хабајући делови:

• ако се уље не испумпава: алуминијумски или бакарни О-прстен за чеп за испуштање уља (понекад се испоручује са филтером за уље);
• уложак филтера за уље.

У зависности од мотора, напуните од 5,8 до 7,5 литара моторног уља. За дизел мотор, респективно, од 6 до 7 литара. Користите само моторно уље које препоручује компанија Mercedes.

Количина уља за замену

4-цилиндрични бензински мотор	5.8 л
6-цилиндарски бензински мотор	7,5 л
2.0 Л дизел мотор	6.0 л
2,2 Л дизел мотор	6,5 л
2,5 Л дизел мотор	7.0 л

Уље треба мењати једном годишње. Ако током овог временског периода аутомобил пређе више од 15.000 км, уље треба променити након 15.000 км. Истовремено се замењује кертриџ филтера.

У тешким условима, као што су путовања на кратка растојања, релативно честе пуски хладног мотора и веома прашњавим саобраћајни услови, заменити уље и уље филтер треба да се кроз више кратким интервалима.

За бензински мотор, моторно уље се може испумпати на бензинској станици помоћу сонде кроз цев за мерење уља. Немојте неконтролисано бацати отпад и не мешати га са кућним отпадом, јер ће то проузроковати непоправљиву штету животној средини, као што је загађење подземних вода.

Испуштање моторног уља

1. Загрејте мотор на радну температуру док индикатор температуре расхладне течности не покаже да је достигао нормалну радну температуру. Затим возите још најмање 5 км да бисте били сигурни да је температура моторног уља довољна.



2. Одврните поклопац филтера за уље (2) користећи одговарајућу замјенску утичницу. Ово омогућава да моторно уље исцури из филтера за уље у уљну посуду

3. Скините поклопац филтера за уље (2) заједно са улошком филтера (4) причвршћеним опружним копчама.

4. Користите уређај за усисавање уља да испумпате моторно уље кроз цев за вођење индикатора нивоа уља. Ако немате уређај за усисавање уља, испустите моторно уље.

5. Поставите возило хоризонтално користећи козе или дизалице.

6. Скините доњи заштитни поклопац моторног простора.

7. Поставите посуду за сакупљање искоришћеног уља испод корита за уље.



8. Одврните чеп за испуштање уља са корита за уље и потпуно испразните искоришћено уље.

Пажња! Ако су металне струготине и производи абразије присутни у великим количинама у моторном уљу, то указује на проблеме повезане са заглављивањем или корозијом појединих делова, на пример, оштећење радилице или лежаја клипњаче. Да бисте спречили могућност накнадних кварова након извршене поправке, обавезно темељно очистите канале за подмазивање и црева за уље. Поред тога, ако постоји, хладњак уља треба заменити.

9. Затим заврните чеп за испуштање уља са новим О-прстеном и чврсто га затегните на 25 Нм.

10. Уградите нови уложак филтера (4) у филтер за уље.

11. Заврните поклопац филтера за уље са новим О-прстеном (3). Моменти затезања: алуминијумски поклопац – 20 Нм, пластични поклопац – 25 Нм.



12. Отворите поклопац са навојем и сипајте уље у цев за пуњење поклопца главе цилиндра.

Пажња! Препоручљиво је у почетку мање сипати 1/2 л моторног уља, оставите мотор да се загреје и након неколико минута проверите ниво помоћу индикатора нивоа уља, по потреби долијте моторно уље. Вишак моторног уља се мора испумпати, иначе се могу оштетити заптивке мотора или катализатор.

Пажња! Тип моторног уља CD, које произвођач нуди искључиво за дизел моторе, нису погодни за моторе са унутрашњим сагоревањем са принудним паљењем радне смеше.

13. Отворите поклопац са навојем и сипајте уље у цев за пуњење поклопца главе цилиндра.

14. Спусти ауто.

15. Након пробне вожње, проверите затегнутост чепа за испуштање и филтера за уље и по потреби пажљиво затегните навојне спојеве.

16. Када је мотор загрејан на радну температуру, поново проверите ниво уља отприлике 3 минута након гашења и извршите подешавања ако је потребно.

17. Поставите заштитни поклопац моторног простора испод.

Пажња! Да бисте боље проверили услове рада мотора, приликом замене уља сваки пут користите исту врсту уља и по могућности исту марку. Због тога је препоручљиво обратити пажњу на информативну плочицу причвршћену на мотор при свакој промени уља, која указује на марку и вискозитет уља.

Пажња! Неселективно коришћење различитих врста уља је неповољно. Ако је могуће, треба мешати моторна уља истог типа, али различитих марки. По потреби можете додати моторна уља истог типа и марке, али са различитим вискозитетима, на прелазу годишњих доба.

Визуелни преглед цурења уља

1. На мотору подмазаном уљем са великом потрошњом уља, проверите где уље цури.

• 1а. Отворите поклопац резервоара за уље и проверите да ли је заптивка порозна или оштећена.
• 1б. Систем вентилације картера: на пример, црево за вентилацију од поклопца главе цилиндра до тела лептира за гас.
• 1. век Заптивка поклопца главе цилиндра.
• 1 година. Заптивка главе цилиндра.
• 1д. Заптивка филтера за уље: поклопац филтера за уље.
• 1е. Резьбовая плута маслосливного рупе (о-ринг).
• 1г. Заптивка уљног корита.
• 1з. Уљне заптивке на предњој и задњој страни брегастог вратила и радилице.

2. Пошто је у присуству цурења у већини случајева уље распоређено по релативно великој површини мотора, на први поглед је немогуће утврдити цурење уља. Приликом претраживања, препоручљиво је урадити следеће.

• 2а. Исперите мотор. Да бисте то урадили, попрскајте мотор стандардним детерџентом на ниској температури и, након кратког времена, исперите водом. Претходно затворите генератор пластичним поклопцем.
• 2б. Попрскајте креч или талк на спољну заптивку и одвојите тачке на мотору.
• 2ц. Проверите ниво уља и додајте уље ако је потребно.
• 2г. Узми га на пробну вожњу. Пошто уље постаје течно када је мотор врућ и стога је већа вероватноћа да ће се појавити на местима цурења, ову пробну вожњу треба извести око 30 км аутопутем.
• 2д. Затим прегледајте мотор светлосном лампом, лоцирајте место цурења и отклоните квар.

Провера нивоа уља

Пажња! Мотор не би требало да троши више од 1,0 литара уља на 1000 км. Већи проток је знак истрошених заптивки осовине вентила и/или клипних прстенова или уљних заптивки.

Пажња! Приликом мерења нивоа уља, аутомобил мора бити на хоризонталној површини.

Пажња! Мотор мора бити загрејан до радне температуре.

Пажња! Након заустављања мотора, сачекајте најмање 3 минута да се уље скупи у уљном кориту.

1. Извуците показивач нивоа уља (1) и обришите га чистом крпом.



2. Унесите мерни штап до краjа у вођицу слушалицу и поново га извуците. Ниво уља мора бити између обе маркировочными оценама.

Пажња! Доливайте ново уље само у томе случају, ако је ниво уља приближава око "min". Количина уља од "min" до ознаке "max" износи отприлике 2,0 л.

Пажња! Уље се додаје у вентил (2) поклопца главе цилиндра. Приликом допуњавања користити одговарајућу врсту уља, не користити адитиве за уље.