- groapă de inspecție sau cric hidraulic pentru mașini cu capre manechine;
- un set de capete de priză interschimbabile pentru îndepărtarea capacului filtrului de ulei și a dopului de scurgere a uleiului;
- bazin (dacă uleiul nu este pompat) cu o capacitate de minim 8 litri de ulei.
Sunt necesare următoarele piese de uzură:
- dacă uleiul nu este pompat: inel O din aluminiu sau cupru pentru dopul de scurgere a uleiului (uneori livrat cu un filtru de ulei);
- cartus filtru de ulei.
Umpleți cu 5,8 până la 7,5 litri de ulei de motor, în funcție de motor. Pentru motorina, respectiv, de la 6 la 7 litri. Utilizați numai ulei de motor recomandat de Mercedes.
Cantitatea de ulei de schimbat
Motor cu 4 cilindri pe benzina | 5,8 l |
Motor pe benzină cu 6 cilindri | 7,5 l |
Motor diesel de 2,0 L | 6,0 l |
Motor diesel de 2,2 L | 6,5 l |
Motor diesel de 2,5 litri | 7,0 l |
Uleiul trebuie schimbat o dată pe an. Dacă în această perioadă mașina parcurge mai mult de 15.000 km, atunci uleiul ar trebui schimbat după o rulare de 15.000 km. Cartușul filtrului este înlocuit în același timp.
În condiții severe de funcționare, cum ar fi conducerea pe distanțe scurte, porniri la rece relativ frecvente și condiții de drum foarte praf, schimbați uleiul și filtrul de ulei la intervale mai scurte.
Cu un motor pe benzină, uleiul de motor poate fi pompat dintr-o benzinărie folosind o sondă prin tubul de măsurare a uleiului. Nu aruncați deșeurile necontrolate și nu le amestecați cu deșeurile menajere, deoarece acest lucru provoacă daune ireparabile mediului, cum ar fi poluarea apelor subterane.
Scurgerea uleiului de motor
1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare până când indicatorul de temperatură a lichidului de răcire indică faptul că lichidul de răcire a atins temperatura normală de funcționare. Apoi conduceți încă cel puțin 5 km pentru a vă asigura că temperatura uleiului de motor este și ea suficientă.
2. Deșurubați capacul filtrului de ulei (2) folosind o priză interschimbabilă adecvată. Acest lucru permite uleiului de motor să se scurgă din filtrul de ulei în baia de ulei
3. Scoateți capacul filtrului de ulei (2) împreună cu un cartuş filtrant fixat cu cleme cu arc (4).
4. Aspirați uleiul de motor cu un dispozitiv de aspirare a uleiului prin tubul de ghidare al indicatorului de nivel de ulei. Dacă nu aveți la dispoziție un dispozitiv de aspirare a uleiului, atunci goliți uleiul de motor.
5. Nivelați mașina folosind suporturi sau cricuri.
6. Scoateți capacul de protecție inferior al compartimentului motorului.
7. Instalați un recipient de ulei uzat sub baia de ulei.
8. Scoateți dopul de scurgere a uleiului din baia de ulei și goliți complet uleiul uzat.
Atenţie! Dacă există cantități mari de așchii de metal și produse de abraziune în uleiul de motor, atunci aceasta indică defecțiuni asociate cu griparea sau coroziunea pieselor individuale, de exemplu, deteriorarea arborelui cotit sau a rulmentului bielei. Pentru a preveni posibilitatea unor defecțiuni ulterioare după reparație, asigurați-vă că curățați temeinic canalele de lubrifiere și furtunurile de ulei. În plus, dacă există, înlocuiți răcitorul de ulei.
9. Apoi înșurubați dopul de golire a uleiului cu un nou inel O și strângeți-l bine la 25 Nm.
10. Instalați un nou cartuș de filtru în filtrul de ulei (4).
11. Înșurubați capacul filtrului de ulei cu un nou inel O (3). Cuplu de strângere: capac din aluminiu - 20 Nm, iar capac din plastic - 25 Nm.
12. Deschideți capacul filetat și turnați ulei în conducta de umplere a capacului chiulasei.
Atenţie! În primul rând, se recomandă să turnați mai puțin de 1/2 litru de ulei de motor, să lăsați motorul să se încălzească și după câteva minute să verificați nivelul folosind indicatorul de nivel al uleiului, completați cu ulei de motor dacă este necesar. Excesul de ulei de motor trebuie pompat, altfel garniturile motorului sau catalizatorul pot fi deteriorate.
Atenţie! Uleiurile de motor de tip CD, care sunt oferite de producător exclusiv pentru motoarele diesel, nu sunt potrivite pentru motoarele cu ardere internă cu aprindere prin scânteie pozitivă a amestecului de lucru.
13. Deschideți capacul filetat și turnați ulei în conducta de umplere a capacului chiulasei.
14. Coborâți mașina.
15. După un test de conducere, verificați strângerea dopului de scurgere a uleiului și a filtrului de ulei, strângeți cu grijă conexiunile cu șuruburi, dacă este necesar.
16. Cu motorul încălzit la temperatura de funcționare, verificați din nou nivelul uleiului la aproximativ 3 minute după oprire, efectuați ajustări dacă este necesar.
17. Stabiliți dedesubt un capac de protecție al unui compartiment motor.
Atenţie! Pentru a verifica mai bine condițiile de funcționare ale motorului, de fiecare dată când se schimbă uleiul trebuie folosit ulei de același tip și, dacă este posibil, de aceeași marcă. Prin urmare, este indicat la fiecare schimbare de ulei să acordați atenție plăcuței de referință atașate motorului, pe care sunt marcate marca și vâscozitatea uleiului.
Atenţie! Utilizarea fără discernământ a diferitelor tipuri de uleiuri este nefavorabilă. Dacă este posibil, trebuie amestecate uleiuri de motor de același tip, dar de grade diferite. Dacă este necesar, uleiurile de motor de același tip și aceeași marcă, dar cu vâscozități diferite, pot fi completate la cumpăna anotimpurilor.
Control vizual al scurgerilor de ulei
1. La un motor lubrifiat cu ulei cu un consum mare de ulei, verificați unde se scurge uleiul.
- 1a. Deschideți capacul de umplere a uleiului și verificați etanșarea pentru porozitate sau deteriorare.
- 1b. Sistem de ventilație a carterului: de exemplu, un furtun de ventilație de la capacul chiulasei la corpul clapetei.
- 1c. Garnitura capac chiulasa.
- 1 g Garnitura chiulasa.
- 1d. Garnitura filtrului de ulei: capacul filtrului de ulei.
- 1e. Surub de scurgere a uleiului (inel de etanșare).
- 1zh. Garnitura baia de ulei.
- 1z. Garnituri de ulei din față și din spate ale arborelui cu came și ale arborelui cotit.
2. Deoarece în prezența scurgerilor, în cele mai multe cazuri, uleiul este distribuit pe o suprafață relativ mare a motorului, este imposibil să se determine o scurgere de ulei la prima vedere. Când căutați, este recomandabil să faceți următoarele.
- 2a. Spălați motorul. Pentru a face acest lucru, pulverizați motorul cu un detergent standard la temperatură joasă și, după o scurtă expunere, clătiți cu un jet de apă. Închideți în prealabil generatorul cu un capac de plastic.
- 2b. Prăfuiți cu var sau pudră de talc punctele de separare și etanșare din exteriorul motorului.
- 2c. Verificați nivelul uleiului, adăugați ulei dacă este necesar.
- 2 ani. Fă un test drive. Deoarece uleiul devine mai subțire atunci când motorul este fierbinte și, prin urmare, este mai probabil să apară la punctele de scurgere, acest test drive ar trebui efectuat pe o secțiune de aproximativ 30 km pe autostradă.
- 2d. Apoi inspectați motorul cu o lampă de iluminat, localizați locul cu scurgeri și eliminați defectul.
Verificarea nivelului uleiului
Atenţie! Motorul nu trebuie să consume mai mult de 1,0 litri de ulei la 1000 de kilometri. Debitul mai mare este un semn de uzură a garniturilor de tijă a supapelor și/sau a segmentelor pistonului sau a garniturii de ulei.
Atenţie! La măsurarea nivelului de ulei, vehiculul trebuie să se afle pe o suprafață plană.
Atenţie! Motorul trebuie încălzit până la temperatura de funcționare.
Atenţie! După oprirea motorului, așteptați cel puțin 3 minute pentru ca uleiul să se adune în baia de ulei.
1. Scoateți indicatorul de nivel al uleiului (1) și ștergeți-l cu o cârpă curată.
2. Introduceți tija de măsurare în tubul de ghidare până la capăt și trageți-o din nou. Nivelul uleiului trebuie să fie între ambele marcaje.
Atenţie! Adăugați ulei nou numai dacă nivelul uleiului se apropie de "min". Volumul de ulei de la "min" pana la nota "max" este de aproximativ 2,0 litri.
Atenţie! Se adaugă ulei la supapă (2) capace de chiulasa. La completare, utilizați tipul corect de ulei, nu folosiți aditivi pentru ulei.