Schimbarea uleiului de motor (Mercedes-Benz C-Class W202)

Pentru a schimba uleiul de motor, sunt necesare următoarele unelte:

• groapă de inspecție sau cric hidraulic de mașină cu staliere;
• un set de prize de schimb pentru îndepărtarea capacului filtrului de ulei și a dopului de scurgere a uleiului;
• bazin (dacă uleiul nu este pompat) cu o capacitate de minim 8 litri de ulei.

Sunt necesare următoarele piese de uzură:

• în cazul în care uleiul nu este pompat: inel O din aluminiu sau cupru pentru dopul de scurgere a uleiului (uneori livrat cu un filtru de ulei);
• cartus filtru de ulei.

În funcție de motor, completați de la 5,8 până la 7,5 litri de ulei de motor. Pentru un motor diesel, respectiv, de la 6 la 7 litri. Utilizați numai ulei de motor recomandat de Mercedes.

Informații copiate de pe site MercedesMAN.ru

Cantitatea de ulei de înlocuit

Motor cu 4 cilindri pe benzina	5,8 l
Motor pe benzină cu 6 cilindri	7,5 l
Motor diesel de 2,0 L	6,0 l
Motor diesel de 2,2 l	6,5 l
Motor diesel de 2,5 L	7,0 l

Uleiul trebuie schimbat o dată pe an. Dacă în această perioadă mașina parcurge mai mult de 15.000 km, atunci uleiul trebuie schimbat după 15.000 km. În același timp, se înlocuiește cartușul filtrant.

În condiții severe de funcționare, cum ar fi călătorii scurte, porniri relativ frecvente a motorului la rece și condiții de drum foarte praf, uleiul și filtrul de ulei ar trebui schimbate la intervale mai scurte.



Pentru un motor pe benzină, uleiul de motor poate fi pompat dintr-o benzinărie folosind o sondă prin tubul de măsurare a uleiului. Nu aruncați deșeurile în mod necontrolat și nu le amestecați cu deșeurile menajere, deoarece acest lucru va provoca daune ireparabile mediului, cum ar fi poluarea apelor subterane.

Scurgerea uleiului de motor

1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare până când indicatorul de temperatură a lichidului de răcire indică faptul că a atins temperatura normală de funcționare. Apoi conduceți cel puțin încă 5 km pentru a vă asigura că temperatura uleiului de motor este suficientă.



2. Deșurubați capacul filtrului de ulei (2) folosind o priză de schimb adecvată. Acest lucru permite uleiului de motor să se scurgă din filtrul de ulei în baia de ulei

3. Scoateți capacul filtrului de ulei (2) împreună cu cartușul filtrului (4) fixat cu cleme cu arc.

4. Utilizați un dispozitiv de aspirare a uleiului pentru a pompa uleiul de motor prin tubul de ghidare al indicatorului de nivel al uleiului. Dacă nu aveți un dispozitiv de aspirare a uleiului, goliți uleiul de motor.

5. Așezați vehiculul orizontal folosind capre sau cricuri.



6. Scoateți capacul inferior de protecție al compartimentului motor.

7. Instalați un recipient pentru a colecta uleiul uzat sub baia de ulei.



8. Deșurubați dopul de scurgere a uleiului de pe baia de ulei și goliți complet uleiul uzat.

Atenţie! Dacă așchii de metal și produse de abraziune sunt prezenți în cantități mari în uleiul de motor, acest lucru indică probleme asociate cu griparea sau coroziunea pieselor individuale, de exemplu, deteriorarea arborelui cotit sau a rulmentului bielei. Pentru a preveni posibilitatea unor defecțiuni ulterioare după efectuarea reparațiilor, asigurați-vă că curățați temeinic canalele de lubrifiere și furtunurile de ulei. În plus, dacă există, răcitorul de ulei trebuie înlocuit.

9. Apoi înșurubați dopul de golire a uleiului cu un nou inel O și strângeți-l bine la 25 Nm.

10. Instalați un nou cartuș de filtru (4) în filtrul de ulei.

11. Înșurubați capacul filtrului de ulei cu un nou inel O (3). Cuplu de strângere: capac din aluminiu – 20 Nm, iar capac din plastic – 25 Nm.



12. Deschideți capacul filetat și turnați ulei în conducta de umplere a capacului chiulasei.

Atenţie! Se recomandă să adăugați mai întâi mai puțin de 1/2 litru de ulei de motor, să lăsați motorul să se încălzească și după câteva minute să verificați nivelul folosind indicatorul de nivel al uleiului, adăugați ulei de motor dacă este necesar. Excesul de ulei de motor trebuie pompat, altfel garniturile motorului sau catalizatorul pot fi deteriorate.

Atenţie! Uleiurile de motor de tip CD, care sunt oferite de producător exclusiv pentru motoarele diesel, nu sunt potrivite pentru motoarele cu ardere internă cu aprindere forțată prin scânteie a amestecului de lucru.

13. Deschideți capacul filetat și turnați ulei în conducta de umplere a capacului chiulasei.

14. Coborâți mașina.

15. După un test de conducere, verificați etanșeitatea dopului de scurgere și a filtrului de ulei și, dacă este necesar, strângeți cu atenție conexiunile filetate.

16. Cu motorul încălzit la temperatura de funcționare, verificați din nou nivelul uleiului la aproximativ 3 minute după oprire și efectuați ajustări dacă este necesar.

17. Montați capacul de protecție al compartimentului motor de mai jos.

Atenţie! Pentru a verifica mai bine condițiile de funcționare ale motorului, la schimbarea uleiului, utilizați de fiecare dată același tip de ulei și, dacă este posibil, aceeași marcă. Prin urmare, este indicat să acordați atenție plăcuței cu informații atașate motorului la fiecare schimbare de ulei, care indică marca și vâscozitatea uleiului.

Atenţie! Utilizarea diferitelor tipuri de uleiuri fără discernământ este nefavorabilă. Dacă este posibil, trebuie amestecate uleiuri de motor de același tip, dar de mărci diferite. Dacă este necesar, puteți adăuga uleiuri de motor de același tip și marcă, dar cu vâscozități diferite, la cumpăna anotimpurilor.

Inspecție vizuală a scurgerilor de ulei

1. La un motor lubrifiat cu ulei cu un consum mare de ulei, verificați unde se scurge uleiul.

• 1a. Deschideți capacul de umplere a uleiului și verificați etanșarea pentru porozitate sau deteriorare.
• 1b. Sistem de ventilație a carterului: de exemplu, un furtun de aerisire de la capacul chiulasei la corpul clapetei.
• secolul I. Garnitura capac chiulasa.
• 1 an. Garnitura chiulasa.
• 1d. Garnitură filtru de ulei: capac filtru de ulei.
• 1e. Buşon de scurgere a uleiului (inel de etanșare).
• 1 g. Garnitura baia de ulei.
• 1z. Garnituri de ulei în partea din față și din spate a arborelui cu came și a arborelui cotit.

2. Deoarece în prezența scurgerilor în majoritatea cazurilor uleiul este distribuit pe o suprafață relativ mare a motorului, este, la prima vedere, imposibil să se determine o scurgere de ulei. Când căutați, este recomandabil să faceți următoarele.

• 2a. Spălați motorul. Pentru a face acest lucru, pulverizați motorul cu un detergent standard la temperatură joasă și, după ce ați lăsat pentru o perioadă scurtă de timp, clătiți cu apă. Închideți în prealabil generatorul cu un capac de plastic.
• 2b. Pulverizați var sau pulbere de talc pe garnitura externă și deconectați punctele de pe motor.
• 2c. Verificați nivelul uleiului și adăugați ulei dacă este necesar.
• 2g. Luați-l pentru un test drive. Deoarece uleiul devine lichid atunci când motorul este fierbinte și, prin urmare, este mai probabil să apară în punctele de scurgere, acest test de rulare ar trebui efectuat pentru aproximativ 30 km pe o autostradă.
• 2d. Apoi inspectați motorul cu o lampă, localizați zona cu scurgeri și eliminați defectul.

Verificarea nivelului uleiului

Atenţie! Motorul nu trebuie să consume mai mult de 1,0 litri de ulei la 1000 km. Debitul mai mare este un semn de uzură a garniturilor de tijă a supapelor și/sau a segmentelor pistonului sau a garniturii de ulei.

Atenţie! La măsurarea nivelului de ulei, mașina trebuie să se afle pe o suprafață orizontală.

Atenţie! Motorul trebuie încălzit până la temperatura de funcționare.

Atenţie! După oprirea motorului, așteptați cel puțin 3 minute pentru ca uleiul să se adune în baia de ulei.

1. Scoateți indicatorul de nivel de ulei (1) și ștergeți-l cu o cârpă curată.



2. Introduceți tija de măsurare până la capăt în tubul de ghidare și trageți-o din nou. Nivelul uleiului trebuie să fie între ambele marcaje.

Atenţie! Adăugați ulei nou numai dacă nivelul uleiului se apropie de marcajul "min". Volumul de ulei de la "min" la "max" este de aproximativ 2,0 litri.

Atenţie! Se adaugă ulei la supapa (2) a capacului chiulasei. La completare, folosiți tipul adecvat de ulei, nu folosiți aditivi pentru ulei.