 |
 |
|
|
 |
1. Opriți contactul.
2. Marcați centura pe partea clar vizibilă cu o linie de cretă.
[Text republicat de pe site: MercedesMan.ru]
3. Folosind mufa de schimb SW 27 de pe scripetele arborelui cotit, rotiți arborele motor pe rând în sensul de rotație al arborelui motor până când semnul cu cretă devine din nou vizibil. În același timp, setați cutia de viteze pe neutru, trageți în sus maneta manuală pentru cuplarea sistemului de frână de mână.
Atenţie! Nu rotiți arborele motorului în direcția opusă.
4. Verificați cureaua trapezoială pentru următoarele daune:
- uzura suprafetelor laterale: nervurile devin indreptate in directia punctului (B), iau din nou forma trapezoidala;
- vena de tragere poate fi văzută la baza coastei, vizibilă mai ales în zonele mai deschise (C);
- fisuri transversale (D) pe spatele centurii;
- coastele individuale s-au desprins (în spate);
- firele de tragere exterioare sunt uzate (F);
- firele de tragere laterale sunt rupte (G);
- fisuri transversale (H) la unele coaste;
- rupturi ale coastelor (J);
- fisuri transversale individuale în nervurile centurii (K);
- incluziuni de murdărie și pietre între coaste;
- bulgări de cauciuc la baza coastelor.
5. Înlocuiți cureaua trapezoială cu nervuri dacă sunt prezente unul sau mai multe defecte.