1.1. Opriți contactul.
1.2. Deconectați conectorul electric (4) al supapei de reglare a presiunii (3).
1.3. Conectați dispozitivul de testare a compresiei (1). Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați următorii pași.
1.3.1. Scoateți capacul releului și al cutiei de siguranțe.
1.3.2. Scoateți releul demarorului (5).
1.3.3. Conectați terminalul firului dispozitivului de testare a compresiei la mufă (6).
1.3.4. Conectați celălalt terminal al dispozitivului la terminalul "+".
1.3.5. Deconectați dispozitivul în ordine inversă.
1.4. Rotiți motorul cu demarorul apăsând butonul (2) de pe testerul de compresie (1).
1.5. Deconectați dispozitivul (1).
1. Aparat de testare a compresiei; 2. Buton de pornire; 3. Supapă regulatoare de presiune; 4. Conectorul supapei regulatoare de presiune; 5. Releu demaror; 6. Cuib; 7. Terminal
2. Verificați dacă cureaua poli-trapezoidală prezintă uzură și deteriorări
VN 1.008
A. Curea trapezoidală poliuretană nouă
B. Nervurile curelei în V sunt uzate - muchiile sunt ascuțite (noul are o teșitură trapezoidală)
C. Firele cordonului ies pe suprafața marginilor curelei
D. Fisurarea transversală a cauciucului pe partea din spate a curelei
E. Nervurile de pană sunt rupte de la baza curelei
F. Uzura firelor de suprafață ale cablului
G. Există bavuri în cordonul de cablu
H. Fisuri transversale pe suprafața de lucru
J. Distrugerea nervurilor panăre
K. Rupturi separate în nervurile pană
L. Murdărie sau pietre mici încorporate în materialul nervurii
M. Defecte de cauciuc la baza coastelor
Text republicat de pe site: mercedesman.ru
3. Dacă există deteriorări descrise mai sus, înlocuiți cureaua