1.1. Opriți contactul.
1.2. Deconectați conectorul electric (4) supapă de reglare a presiunii (3).
1.3. Conectați un tester de compresie (1). Pentru a face acest lucru, la rândul său, trebuie să efectuați următorii pași.
1.3.1. Scoateți releul și capacul cutiei de siguranțe.
1.3.2. Scoateți releul de pornire (5).
1.3.3. Conectați borna cablului testerului de compresie la priză (6).
1.3.4. Conectați celălalt terminal al dispozitivului la terminal «+».
1.3.5. Deconectați dispozitivul în ordine inversă.
1.4. Rotiți motorul cu demarorul apăsând butonul (2) pe un tester de compresie (1).
1.5. Deconectați dispozitivul (1).
1. Tester de compresie; 2. Buton de activare demaror; 3. Supapă regulatoare de presiune; 4. Conector supapă regulator de presiune; 5. Releu demaror; 6. Cuib; 7. Terminal
2. Verificați cureaua poli V pentru uzură și deteriorare
VN 1.008
A. Cureaua trapezoidala noua
B. Nervurile în V ale curelei uzate - marginile sunt ascuțite (cel nou are o teşitură în formă de trapez)
C. Corzile ies la suprafata marginilor centurii
D. Crăpare încrucișată a cauciucului pe spatele curelei
E. nervurile V sunt rupte de la baza centurii
F. Uzura cordonului
G. Bavuri de cordon prezente
H. Fisuri transversale pe suprafata de lucru
J. Distrugerea nervurilor de pană
K. Rupturi separate ale nervurilor pane
L. Murdărie sau pietre mici încorporate în materialul aripioarelor
M. Defecte de cauciuc la baza coastelor
3. Dacă există deteriorarea descrisă mai sus, înlocuiți cureaua