1.1. Изключете запалването.
1.2. Изключете електрическия конектор (4) клапан за регулиране на налягането (3).
1.3. Свържете тестер за компресия (1). За да направите това, на свой ред трябва да изпълните следните стъпки.
1.3.1. Свалете релето и капака на кутията с предпазители.
1.3.2. Отстранете релето на стартера (5).
1.3.3. Свържете клемата на кабела на тестера за компресия към гнездото (6).
1.3.4. Свържете другия терминал на устройството към терминала «+».
1.3.5. Изключете устройството в обратен ред.
1.4. Завъртете двигателя със стартера, като натиснете бутона (2) на тестер за компресия (1).
1.5. Изключете вашето устройство (1).
1. Тестер за компресия; 2. Бутон за активиране на стартера; 3. Клапан за регулиране на налягането; 4. Съединител на вентила на регулатора на налягането; 5. Стартерно реле; 6. Гнездо; 7. Терминал
2. Проверете поликлиновия ремък за износване и повреда
VN 1.008
A. Нов клиновиден ремък
Б. Износени клиновидни ребра на ремъка - ръбовете са заострени (новата е с фаска във формата на трапец)
C. Шнурове стърчат на повърхността на краищата на колана
D. Напречно напукване на гумата на гърба на колана
E. V-ребрата са откъснати от основата на колана
F. Износване на кабела
Ж. Налице са изпъкнали кабели
З. Напречни пукнатини по работната повърхност
J. Разрушаване на клиновидни ребра
К. Отделни разкъсвания на клиновидни ребра
L. Мръсотия или малки камъчета, вградени в материала на перките
М. Гумени дефекти в основата на ребрата
3. Ако описаната по-горе повреда е налице, сменете ремъка