1.1. Изключете запалването.
1.2. Разкачете електрическия конектор (4) на регулиращия вентил за налягане (3).
1.3. Свържете устройството за изпитване на компресия (1). За да направите това, от своя страна, трябва да изпълните следните стъпки.
1.3.1. Свалете капака на релето и кутията с предпазителите.
1.3.2. Свалете стартерното реле (5).
1.3.3. Свържете клемата на кабела на устройството за изпитване на компресия към гнездото (6).
1.3.4. Свържете другия терминал на устройството към терминала "+".
1.3.5. Изключете устройството в обратен ред.
1.4. Завъртете двигателя със стартера, като натиснете бутона (2) на компресометъра (1).
1.5. Изключете устройството (1).
1. Тестер за компресия; 2. Бутон за стартиране; 3. Регулатор на налягането; 4. Конектор за клапан за регулиране на налягането; 5. Стартерно реле; 6. Гнездо; 7. Терминал
2. Проверете поликлиновия ремък за износване и повреди
VN 1.008
A. Нов поликлинов ремък
V. Износване на трапецовидни ребра колан — край заострены (новият има трапецовидна фаска)
C. Нишките на кордата стърчат върху повърхността на ръбовете на колана
D. Напречно напукване на гумата от задната страна на колана
Д. Клиновидните ребра са откъснати от основата на колана
F. Износване на нишките на повърхностния корд
G. Има изпъкнали части от кабела
H. Напречни пукнатини по работната повърхност
J. Разрушаване на клиновидни ребра
К. Отделни счупвания в клиновидни ребра
L. Мръсотия или малки камъчета, вградени в материала на ребрата
M. Гумени дефекти в основата на ребрата
(Публикация, взета от онлайн ресурс mercedesman.ru)
3. Ако е налице описаната по-горе повреда, сменете ремъка