1.1. Искључите паљење.
1.2. Искључите електрични конектор (4) вентила за регулацију притиска (3).
1.3. Повежите уређај за испитивање компресије (1). Да бисте то урадили, потребно је да извршите следеће кораке.
1.3.1. Скините поклопац релеја и кутије са осигурачима.
1.3.2. Уклоните релеј стартера (5).
1.3.3. Спојите жичани терминал уређаја за испитивање компресије на утичницу (6).
1.3.4. Повежите други терминал уређаја са терминалом "+".
1.3.5. Искључите уређај обрнутим редоследом.
1.4. Окрените мотор стартером притиском на дугме (2) на тестеру компресије (1).
1.5. Искључите уређај (1).
1. Тестер компресије; 2. Дугме за покретање; 3. Вентил регулатора притиска; 4. Конектор вентила регулатора притиска; 5. Релеј стартера; 6. Гнездо; 7. Терминал
2. Проверите поликлинасти каиш на хабање и оштећења
Оригинални чланак је на порталу [Mercedesman.ru]
VN 1.008
А. Нови поликлинасти каиш
Б. Клинска ребра каиша су истрошена - ивице су наоштрене (нови има трапезоидно закошење)
C. Нити корде вире на површину ивица каиша
D. Попречно пуцање гуме на задњој страни каиша
E. Клинаста ребра су откинута од основе каиша
F. Хабање површинских нити корде
Г. Постоје неравнине од кабла
H. Попречне пукотине на радној површини
J. Уништавање клинастих ребара
К. Одвојени преломи у клинастим ребарима
Л. Прљавштина или ситно камење уграђено у материјал ребара
М. Гумени дефекти у основи ребара
3. Ако је присутно горе описано оштећење, замените каиш