 |
 |
|
|
 |
1. Изключете запалването.
2. Маркирайте колана от ясно видимата страна с тебеширена линия.
3. Като използвате гнездото за смяна SW 27 на шайбата на коляновия вал, завъртете вала на двигателя една по една част в посоката на въртене на вала на двигателя, докато маркировката с тебешир стане видима отново. В същото време поставете скоростната кутия в неутрално положение, дръпнете нагоре ръчния лост за задействане на ръчната спирачна система.
Статията е заимствана от уебсайта: MercedesMan.ru
Внимание! Не въртете вала на двигателя в обратна посока.
4. Проверете клиновия ремък за следните повреди:
- износване на страничните повърхности: ребрата стават заострени по посока на точка (B), те отново придобиват трапецовидна форма;
- издърпващата вена може да се види в основата на реброто, особено видима в по-светлите области (C);
- напречни пукнатини (D) на гърба на колана;
- отделни ребра са се отделили (отзад);
- външните дърпащи проводници са протрити (F);
- дърпащите кабели отстрани са изтръгнати (G);
- напречни пукнатини (H) в някои ребра;
- разкъсвания на ребра (J);
- отделни напречни пукнатини в ребрата на колана (K);
- включвания на пръст и камъни между ребрата;
- гумени бучки в основата на ребрата.
5. Сменете оребрения V-образен ремък, ако има един или повече дефекти.