Задвижващ ремък — премахване и монтиране (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Фигура 140. Монтиране на поликлиновия ремък върху ролката: 1 - ролка; 2 - поликлинов ремък

Задвижването на помпата за охлаждаща течност и генератора се осъществява от единичен поликлинов ремък, който е монтиран на ролка, както е показано на фигурата 140.

Фигура 141. Устройство за опъващ механизъм (за 2.9L двигател): 1 — Болт M8 за закрепване на амортисьора към главата на цилиндъра; 2 - шайба; 3 - амортисьор; 4 — гайка за закрепване на пружинния лост към главата на цилиндъра; 5 — пружинен лост; 6 - пружина; 7 — дистанционна втулка; 8 — болт за закрепване на пружината; 9 — ролка за опъване на ремъка; 10 — болт за монтаж на обтягащата ролка на скобата на генератора; 11 — щепсел за монтаж на ролка; 12 - шайба; 13 — уплътнителен пръстен между лоста за опъване и капака на механизма за задвижване на разпределителния вал; 14 — лост на обтягащата ролка; 15 — щифт за монтаж на лоста за опъване на капака на механизма за задвижване на разпределителния вал; 16 — капак на обтягащата ролка; 17 — Болт M7 за закрепване на амортисьора към лоста за опъване; 18 — щепсел за монтаж на обтягащата ролка; 19 — болт за монтаж на обтягащата ролка на лоста; 20 — ролка за опъване на ремъка; 21 — щепсел за монтаж на обтягащата ролка; 22 — болт M8; 23 - водеща ролка; 24 — скоба за монтаж на водеща ролка; 25 — болт за закрепване на скобата към блока на цилиндрите

Фигура 142. Устройство за опъване на ремъчното задвижване (амортисьорът може да се свали отделно, без да се демонтират други части): 1 - болт; 2 — амортисьор; 3 - болт; 4 - гайка; 5 — пружинен лост; 6 - пружина; 7 — болт; 8 — болт; 9 — ролка за опъване на ремъка; 10 — болт; 11 — щепсел; 12 - шайба; 13 - лост за опъване; 14 — болт; 15 — щепсел

Коланът се държи опънат от опъваща ролка, задържана от пружина. Инсталираният амортисьор предотвратява вибрациите на ремъка. Фигура 141 показва отделните компоненти на механизма за опъване на ремъчната предавка. Обтягащите ролки не са взаимозаменяеми между различните модели. В основната конфигурация, без инсталирани допълнителни агрегати, опъващата ролка има същата ширина на канала като останалите ролки. В други версии повърхността на ролката е гладка. Това трябва да се вземе предвид при подмяната. Фигура 142 показва целия механизъм за опъване. За да се получи достъп до него, първо трябва да се разглоби предната част на двигателя.

Ремъчната предавка трябва да се проверява на всеки 20 000 км. За целта направете маркировка върху ремъка на достъпно място с тебешир. Завъртете двигателя със стартера поне с един оборот. За да предотвратите стартирането на двигателя, натиснете лоста за изключване на горивната помпа с отвертка. Докато въртите двигателя със стартера, проверете ремъка по цялата му дължина, докато се появи маркировката, която сте направили. Напукани, износени или изгорели участъци показват необходимостта от подмяна.

За да свалите и монтирате задвижващия ремък, изпълнете следните операции:

Фигура 143. Части на механизма за обтягане на задвижващия ремък: 1 - лост за опъване; 2 - гайка; 3 - възвратна пружина; 4 - ролка за опъване; 5 - щепсел; 6 — лост на обтягащата ролка; 7 — амортисьор; 8 - Горен монтаж на амортисьора

Фигура 144. Отслабване на обтегача на ремъчната предавка: 1 - пружина; 2 - амортисьор; 3 - закрепване на опъващ механизъм

разхлабете гайката 1 на лоста за опъване (фигура 143) и поставете пръта в лоста на обтегача, както е показано на фигурата 144. Например, като прът може да се използва метален прът с диаметър 12 мм и дължина 180 мм;
натиснете леко пръта наляво, за да освободите болта;
сега натиснете леко пръта надясно, разхлабвайки опъващата пружина;
натиснете надолу опъващата ролка, за да може коланът да се свали.

Коланът се монтира в обратен ред. Първо прекарайте ремъка през обтягащата ролка, след което го поставете последователно на всички ролки. Накрая, ремъкът се поставя върху ролката на помпата за охлаждаща течност. Ако работата е извършена правилно, коланът ще бъде монтиран в опънато състояние.

Демонтирането и монтажът на механизма за опъване на колана се извършва в следната последователност:

освободете предната част на двигателя, за да получите достъп до механичните части;
свалете задвижващия ремък, както е описано по-горе;
свалете лоста за опъване 5 (вижте фигура 142) пружини и пружина 6. При сглобяване, монтирайте пружината с цветната маркировка нагоре;

Фигура 145. Местоположение на амортисьора на обтегача (развива се само от главата на цилиндъра)

развийте амортисьора от главата на цилиндъра (фигура 145);
извадете щепсела 15 (вижте фигура 142) и развийте болт 1 на лоста за опъване 13. Когато развивате болт 14, натиснете лоста за опъване в посока, противоположна на щепсела. Преди повторен монтаж, почистете старателно резбата на болт 1. Нанесете уплътнител върху резбата на болт 1. Преди да монтирате лоста за опъване на болт 1, смажете пространството между лагерните втулки на лоста;
свалете лоста за опъване 13 заедно с амортисьора 2 от ролката за опъване 9. Не губете шайбата 12;
разкачете амортисьора 2 от лоста за опъване 13. Когато сменяте амортисьора, освободете въздуха, като натиснете пръта няколко пъти. Амортисьорът се монтира с пръта надолу, както е показано на фигурата 142;
извадете щепсела 11, развийте болта 10 и извадете обтягащата ролка 9 от лоста за обтягане 13.

Сглобяването се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните моменти на затягане (Nm):