Ориз. 140. Монтиране на клиновиден ремък върху ролката: 1 - макара; 2 - V-образен ремък
Помпата за охлаждащата течност и алтернаторът се задвижват от един V-оребрен ремък, който е монтиран на ролка, както е показано на фиг. 140.
Ориз. 141. Устройството на механизма за опъване (за двигател 2.9 л): 1 - M8 болт за закрепване на амортисьора към главата на цилиндъра; 2 - шайба; 3 - амортисьор; 4 - гайка за закрепване на лоста на пружината към главата на блока; 5 - пружинен лост; 6 - пружина; 7 - дистанционна втулка; 8 - болт за закрепване на пружина; 9 - ролка за опъване на колана; 10 - болт за закрепване на опъваща ролка към рамото на генератора; 11 - щепсел, закрепващ ролката; 12 - шайба; 13 - уплътнителен пръстен между лоста за опъване и капака на задвижващия механизъм на разпределителния вал; 14 - лост за опъваща ролка; 15 - регулиращ щифт на лоста за опъване на капака на задвижващия механизъм на разпределителния вал; 16 - капак на опъващата ролка; 17 - M7 болт за закрепване на амортисьора към лоста за опъване; 18 - капачка, закрепваща опъващата ролка; 19 - болт за закрепване на опъващата ролка на лоста; 20 - ролка за опъване на колана; 21 - капачка, закрепваща опъващата ролка; 22 - болт M8; 23 - водеща ролка; 24 - скоба за закрепване на направляваща ролка; 25 - болт за закрепване на рамото към блока на цилиндрите
Ориз. 142. Устройството на опъващия механизъм на ремъчното задвижване (амортисьорът може да се отстрани отделно, без да се демонтират други части): 1 - болт; 2 - амортисьор; 3 - болт; 4 - гайка; 5 - пружинен лост; 6 - пружина; 7 - болт; 8 - болт; 9 - ролка за опъване на колана; 10 - болт; 11 - щепсел; 12 - шайба; 13 - лост за опъване; 14 - болт; 15 - щепсел
Коланът е в напрежение поради опъващата ролка, държана от пружината. Монтираният демпфер предотвратява вибрациите на колана. На фиг. 141 показва отделните части на обтегача на ремъка. Опъващите ролки не са взаимозаменяеми за различните модели. В основната конфигурация, без инсталирани допълнителни възли, опъващата ролка има същата ширина на канала като другите ролки. В други версии повърхността на ролката е гладка. Това трябва да се вземе предвид при подмяната. На фиг. 142 показва целия обтегач. За достъп до него първо трябва да се разглоби предната част на двигателя.
Ремъчната предавка трябва да се проверява на всеки 20 000 км. За да направите това, поставете знак с тебешир върху колана на достъпно място. Завъртете двигателя със стартера поне на един оборот. За да предотвратите запалването на двигателя, натиснете лоста за изключване на горивната помпа с отвертка. Докато въртите двигателя със стартера, проверете цялата дължина на ремъка, докато се появи следа. Напукани, протрити или изгорели участъци показват необходимостта от смяна.
За да премахнете и монтирате задвижващия ремък, изпълнете следните стъпки:
Ориз. 143. Подробности за механизма за опъване на задвижващия ремък: 1 - лост за опъване; 2 - гайка; 3 - възвратна пружина; 4 - опъваща ролка; 5 - щепсел; 6 - лост за опъваща ролка; 7 - амортисьор; 8 - горна опора на амортисьора
Ориз. 144. Отслабването на действието на механизма за опъване на ремъчното задвижване: 1 - пружина; 2 - амортисьор; 3 - закрепване на механизма за опъване
- разхлабете гайката на лоста за опъване 1 (ориз. 143) и поставете пръта в лоста на обтегача, както е показано на фиг. 144. Като пръчка можете да използвате например метална пръчка с диаметър 12 mm и дължина 180 mm;
- натиснете леко пръта от лявата страна, за да извиете болта;
- сега леко натиснете пръта надясно, разхлабвайки опъващата пружина;
- натиснете надолу опъващата ролка, така че коланът да може да се свали.
Монтажът на колана се извършва в обратен ред. Първо прекарайте ремъка през опъващата ролка, след което го поставете последователно върху всички ролки. Накрая коланът се поставя върху шайбата на помпата за охлаждаща течност. Ако работата е извършена правилно, коланът е монтиран в опънато състояние.
Отстраняването и инсталирането на механизма за опъване на колана се извършва в следната последователност:
- освободете предната част на двигателя за достъп до детайлите на механизма;
- свалете задвижващия ремък, както е описано по-горе;
- отстранете лоста за опъване 5 (виж фиг. 142) пружини и пружина 6. При сглобяване монтирайте пружината с цветната маркировка нагоре;
Ориз. 145. Местоположение на обтегача на амортисьора (развийте само от главата на цилиндъра)
- развийте амортисьора от главата на блока (ориз. 145);
- извадете щепсела 15 (виж фиг. 142) и развийте болта 1 на лоста за опъване 13. Когато развивате болта 14, натиснете лоста за опъване в посока срещу щепсела. Почистете старателно резбата на болт 1, преди да монтирате отново. Нанесете уплътнител върху резбата на болт 1. Преди да монтирате лоста за опъване на болт 1, смажете пространството между втулките на лагера на лоста;
- отстранете лоста за опъване 13 заедно с амортисьора 2 от опъващата ролка 9. В този случай не губете шайбата 12;
- изключете амортисьора 2 от лоста за опъване 13. Когато сменяте амортисьора, изпуснете въздуха, като натиснете пръта няколко пъти. Амортисьорът се монтира със стеблото надолу, както е показано на фиг. 142;
- извадете щепсела 11, развийте болта 10 и извадете опъващата ролка 9 от лоста за опъване 13.
Сглобяването се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните моменти на затягане (N·m):
- опъваща ролка към опъващ лост - 30;
- лост за опъване - 100-110;
- амортисьор към главата на блока - 21;
- демпфер към лоста за опъване - 20;
- лост за опъване към главата на блока - 21.