Slika 140. Ugradnja poliklinastog remena na remenicu: 1 - remenica; 2 - poliklinasti remen
Pogon pumpe rashladne tekućine i generatora vrši se jednim poli-V remenom, koji je postavljen na remenicu, kao što je prikazano na slici 140.
Slika 141. Uređaj mehanizma za zatezanje (za motor od 2,9 l): 1 — Vijak M8 za pričvršćivanje amortizera na glavu cilindra; 2 - podloška; 3 - amortizer; 4 — matica za pričvršćivanje opružne poluge na glavu cilindra; 5 — opružna poluga; 6 - opruga; 7 — odstojna čahura; 8 — vijak za pričvršćivanje opruge; 9 — valjak za zatezanje remena; 10 — vijak za pričvršćivanje zateznog valjka na nosaču generatora; 11 — čep za montažu valjka; 12 - podloška; 13 — brtveni prsten između poluge zatezanja i poklopca mehanizma pogona bregaste osovine; 14 — poluga zateznog valjka; 15 — klin za montažu zatezne poluge na poklopcu mehanizma pogona bregaste osovine; 16 — poklopac zateznog valjka; 17 — Vijak M7 za pričvršćivanje amortizera na polugu zatezanja; 18 — čep za montažu zateznog valjka; 19 — vijak za pričvršćivanje zateznog valjka na poluzi; 20 — valjak za zatezanje remena; 21 — čep za montažu zateznog valjka; 22 — vijak M8; 23 - vodeći valjak; 24 — nosač za montažu vodećeg valjka; 25 — vijak za pričvršćivanje nosača na blok cilindra
Slika 142. Uređaj mehanizma za zatezanje remenskog pogona (amortizer se može ukloniti zasebno bez rastavljanja ostalih dijelova): 1 - vijak; 2 — prigušivač; 3 - vijak; 4 - matica; 5 — opružna poluga; 6 - opruga; 7 — vijak; 8 — vijak; 9 — valjak za zatezanje remena; 10 — vijak; 11 — utikač; 12 - podloška; 13 - poluga za zatezanje; 14 — vijak; 15 — utikač
Remen se drži u napetosti pomoću zateznog valjka koji drži opruga. Ugrađeni prigušivač sprječava vibracije remena. Slika 141 prikazuje pojedinačne komponente mehanizma za zatezanje remenskog pogona. Zatezni valjci nisu zamjenjivi između različitih modela. U osnovnoj konfiguraciji, bez ugrađenih dodatnih jedinica, zatezni valjak ima istu širinu utora kao i ostale remenice. U drugim verzijama površina valjka je glatka. To treba uzeti u obzir prilikom zamjene. Slika 142 prikazuje cijeli mehanizam zatezanja. Da biste mu pristupili, prvo morate rastaviti prednji dio motora.
Remenski pogon treba provjeravati svakih 20 000 km. Da biste to učinili, napravite oznaku na remenu na dostupnom mjestu kredom. Okrenite motor starterom barem jedan okret. Da biste spriječili pokretanje motora, pritisnite ručicu za isključivanje pumpe za gorivo odvijačem. Dok okrećete motor starterom, pregledajte remen cijelom njegovom duljinom dok se ne pojavi oznaka koju ste napravili. Napuknuta, istrošena ili spaljena područja ukazuju na potrebu zamjene.
Za uklanjanje i ugradnju pogonskog remena, izvršite sljedeće operacije:
Slika 143. Dijelovi mehanizma zatezača pogonskog remena: 1 - poluga za zatezanje; 2 - matica; 3 - povratna opruga; 4 - zatezni valjak; 5 - utikač; 6 — poluga zateznog valjka; 7 — prigušivač; 8 - Gornji nosač amortizera
Slika 144. Slabljenje zatezača remenskog pogona: 1 - opruga; 2 - amortizer; 3 - pričvršćivanje mehanizma zatezanja
- otpustite maticu poluge za zatezanje 1 (slika 143) i umetnite šipku u polugu zatezača kao što je prikazano na slici 144. Na primjer, kao šipka može se koristiti metalna šipka promjera 12 mm i duljine 180 mm;
- lagano pritisnite šipku ulijevo kako biste otpustili vijak;
- sada lagano pritisnite šipku udesno, otpuštajući zateznu oprugu;
- pritisnite zatezni valjak prema dolje kako biste mogli ukloniti remen.
Remen se postavlja obrnutim redoslijedom. Prvo provucite remen kroz zatezni valjak, a zatim ga redom stavite na sve remenice. Na kraju, remen se postavlja na remenicu pumpe rashladne tekućine. Ako je rad ispravno izveden, remen će biti postavljen u zategnutom stanju.
Uklanjanje i ugradnja mehanizma za zatezanje remena izvodi se sljedećim redoslijedom:
- oslobodite prednji dio motora kako biste pristupili mehaničkim dijelovima;
- uklonite pogonski remen kao što je gore opisano;
- uklonite polugu za zatezanje 5 (vidi sliku 142) opruge i opruga 6. Prilikom sastavljanja, postavite oprugu s oznakom u boji okrenutom prema gore;
Slika 145. Položaj prigušivača zatezača (odvrnuti samo s glave cilindra)
- odvrnite amortizer s glave cilindra (slika 145);
- uklonite utikač 15 (vidi sliku 142) i odvrnite vijak 1 zatezne poluge 13. Prilikom odvrtanja vijka 14, pritisnite zateznu polugu u smjeru suprotnom od čepa. Prije ponovne ugradnje, temeljito očistite navoje vijka 1. Nanesite brtvilo na navoje vijka 1. Prije ugradnje zatezne poluge na vijak 1, podmažite prostor između ležajnih čahura poluge;
- skinite zateznu polugu 13 zajedno s prigušivačem 2 s zateznog valjka 9. Ne izgubite podlošku 12;
- odvojite prigušivač 2 od poluge za zatezanje 13. Prilikom zamjene prigušivača, ispustite zrak pritiskom na šipku nekoliko puta. Zaklopka se postavlja s šipkom prema dolje, kao što je prikazano na slici 142;
- izvadite čep 11, odvrnite vijak 10 i uklonite zatezni valjak 9 s poluge za zatezanje 13.
Sastavljanje se vrši obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće momente pritezanja (Nm):
- zatezni valjak do poluge za zatezanje - 30;
- poluga za zatezanje - 100-110;
- amortizer glave cilindra - 21;
- od amortizera do zatezne poluge - 20;
- poluga za zatezanje glave cilindra - 21.