Малюнок 140. Встановлення поліклінового ременя на шків: 1 - шків; 2 - полікліновий ремінь
Привід насоса охолоджуючої рідини та генератора здійснюється одним полікліновим ременем, який встановлюється на шків, як показано на малюнку 140.
Малюнок 141. Влаштування натяжного механізму (для двигуна 2,9 л): 1 - болт М8 кріплення демпфера до головки блоку циліндрів; 2 - шайба; 3 - амортизатор; 4 - гайка кріплення важеля пружини до головки блоку; 5 - важіль пружини; 6 - пружина; 7 - розпірна втулка; 8 - болт кріплення пружини; 9 - натяжний ролик ременя; 10 - болт кріплення натяжного ролика на кронштейні генератора; 11 - заглушка кріплення ролика; 12 - шайба; 13 - кільце ущільнювача між натяжним важелем і кришкою механізму приводу розподільного валу; 14 - важіль натяжного ролика; 15 - настановний штифт натяжного важеля на кришці механізму приводу розподільного валу; 16 - кришка натяжного ролика; 17 - болт М7 кріплення демпфера до натяжного важеля; 18 - заглушка кріплення натяжного ролика; 19 - болт кріплення натяжного ролика на важелі; 20 - натяжний ролик ременя; 21 - заглушка кріплення натяжного ролика; 22 - болт М8; 23 - напрямний ролик; 24 - кронштейн кріплення напрямного ролика; 25 - болт кріплення кронштейна до блоку циліндрів
Малюнок 142. Влаштування натяжного механізму ремінного приводу (демпфер можна зняти окремо без демонтажу інших деталей): 1 - болт; 2 - демпфер; 3 - болт; 4 - гайка; 5 - важіль пружини; 6 - пружина; 7 - болт; 8 - болт; 9 - натяжний ролик ременя; 10 - болт; 11 - заглушка; 12 - шайба; 13 - натяжний важіль; 14 - болт; 15 - заглушка
У натягнутому стані ремінь знаходиться завдяки натяжному ролику, що утримується пружиною. Встановлений демпфер запобігає вібрації ременя. На малюнку 141 показані окремі деталі натяжного механізму ременного приводу. Натяжні ролики незамінні у різних моделей. У базовій комплектації без додаткових встановлених агрегатів натяжний ролик має однакову з іншими шківами ширину канавки. В інших версіях поверхня ролика гладка. Це слід враховувати під час заміни. На малюнку 142 показано весь натяжний механізм. Для доступу до нього передня частина двигуна має бути попередньо розібрана.
Ремінний привід необхідно перевіряти кожні 20 000 км Для цього нанести крейдою відмітку на ремені в доступному місці. Прокрутити двигун стартером щонайменше на один оборот. Щоб уникнути пуску двигуна, натиснути викруткою на важіль вимкнення паливного насоса. Прокручуючи стартером двигун, оглянути ремінь на всю довжину до появи зробленої мітки. Розтріскані, пошарпані або підгорілі місця свідчать про необхідність його заміни.
Для зняття та встановлення приводного ременя необхідно виконати такі операції:
Рисунок 143. Деталі натяжного механізму приводного ременя: 1 - натяжний важіль; 2 - гайка; 3 - зворотна пружина; 4 - натяжний ролик; 5 - заглушка; 6 - важіль натяжного ролика; 7 - демпфер; 8 - верхнє кріплення демпфера
Рисунок 144. Ослаблення дії натяжного механізму ремінного приводу: 1 - пружина; 2 - амортизатор; 3 - кріплення натяжного механізму
- послабити гайку натяжного важеля (малюнок 143) і вставити стрижень у важіль натяжного механізму, як показано на малюнку 144. В якості стрижня можна використовувати, наприклад, металевий пруток діаметром 12 мм та довжиною 180 мм;
- злегка натиснути на стрижень у ліву сторону, щоб віджати болт;
- тепер злегка натиснути на стрижень праворуч, послаблюючи натяжну пружину;
- натиснути нанизний ролик, щоб можна було зняти ремінь.
Установка ременя проводиться у зворотній послідовності. Спершу провести ремінь через натяжний ролик, потім послідовно одягнути на всі шківи. В останню чергу ремінь надівається на шків насоса рідини, що охолоджує. Якщо роботи проведені правильно, ремінь встановлений у натягнутому стані.
Зняття та встановлення механізму натягу ременя виконують у такій послідовності:
- звільнити передню частину двигуна для доступу до деталей механізму;
- зняти приводний ремінь, як описано вище;
- зняти натяжний важіль 5 (див. малюнок 142) пружини та пружину 6. При складанні встановлювати пружину кольоровою міткою вгору;
Малюнок 145. Розташування демпфера натяжного механізму (відвернути тільки від головки блоку циліндрів)
- відвернути демпфер від головки блоку (малюнок 145);
- зняти заглушку 15 (див. малюнок 142) і вивернути болт 1 натяжного важеля 13. При відвертанні болта 14 натиснути на натяжний важіль у напрямку проти заглушки. Перед зворотним встановленням ретельно очистити різьблення болта 1. На різьблення болта 1 нанести герметик. Перед встановленням натяжного важеля на болт 1 змастити простір між втулками важеля підшипника;
- натяжний важіль 13 разом з демпфером 2 зняти з натяжного ролика 9. При цьому не втратите шайбу 12;
- від'єднати демпфер 2 від важеля 13. При заміні демпфера слід випустити повітря, кілька разів натиснувши на шток. Демпфер встановлюється штоком вниз, як показано на малюнку 142;
- видалити заглушку 11, відвернути болт 10 і зняти натяжний ролик 9 з важеля 13.
Складання здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступних моментів затягування (Н·м):
- натяжного ролика до натяжного важеля - 30;
- натяжного важеля - 100-110;
- демпфера до головки блоку - 21;
- демпфера до натяжного важеля - 20;
- натяжного важеля до головки блоку - 21.