- свободен достъп до предната част на превозното средство;
- източете охлаждащата течност (вижте подраздел 4.1). Не отваряйте капачката на радиатора/расширительного на резервоара, ако температурата на течността над 90°C;
Фигура 138. Метод за фиксиране на задвижващата ролка на помпата на охлаждащата течност от завъртане
- развийте винтовете, закрепващи ролката на задвижването на помпата. За да предотвратите завъртането на ролката, използвайте отвертка, поставена между двете глави на болтовете, както е показано на фигурата 138. Свалете ролката;
- свалете задвижването с поликлинов ремък;
- свалете амортисьора на обтегача на ремъка;
- свалете ролката от коляновия вал;
- развийте болтовете за закрепване на помпата един по един и я издърпайте. Отстранете уплътнението, разположено зад него, и незабавно избършете уплътнителната повърхност. При повторно инсталиране първо поставете монтажните болтове на помпата в отворите. Помпата е монтирана върху монтажни втулки отгоре и отдолу;
Фигура 139. Конструкция на помпата за охлаждаща течност (2.9-литров двигател): 1 - държач на помпата; 2 — болт, M6x12; 3 — ролка на задвижването на помпата; 4 — главина на ролката; 5 — лагер; 6 — болт за закрепване на корпуса на лагера към корпуса на помпата; 7 - тръба за изход на газ; 8 — тяло на помпата; 9 — уплътнение на корпуса на помпата; 10 — уплътнителен маншет на помпата; 11 — работно колело на помпата; 12 - корпус на помпата с вътрешна вентилация; 13 — болт, закрепващ помпата към блока на цилиндрите; 14 - уплътнение между помпата и блока на цилиндрите; 15 — монтажна втулка; 16 - гумена запушалка; 17 — уплътнителен пръстен; 18 - корк; 19 - термостат, температура на отваряне на вентила 85°C; 20 — болт за закрепване на капака към корпуса на помпата; 21 — зърно
- помпата за охлаждаща течност може да бъде ремонтирана, както е показано на фигурата 139 части се доставят като резервни части и могат да бъдат закупени.
[Публикация, препечатана от този ресурс MercedesMan]
Монтажът на помпата се извършва в обратен ред на демонтирането, като се вземат предвид следните точки:
- ако корпусът на помпата е бил свален, трябва да поставите ново уплътнение на дренажната тръба, да го поставите в корпуса на помпата и да го завиете;
- затегнете монтажните болтове на помпата един по един с въртящ момент от 10 Nm;
- поставете задвижващата ролка, завийте болта и, като държите ролката да не се завърти, затегнете всички болтове до въртящ момент от 10 N·m;
- монтирайте шайбата на коляновия вал от предната страна и обтегача на ремъка (вижте съответния раздел.);
- напълнете с охлаждаща течност, накрая завършете сглобяването. Стартирайте двигателя и след като достигне работна температура, проверете херметичността на всички връзки.