Ориз. 139. Устройство за помпа на охлаждащата течност (двигател 2.9л): 1 - заключване на помпата; 2 - болт, M6x12; 3 - задвижваща ролка на помпата; 4 - главина на макарата; 5 - лагер; 6 - болт за закрепване на корпуса на лагера към корпуса на помпата; 7 - тръба за изпускане на газ; 8 - корпус на помпата; 9 - уплътнение на корпуса на помпата; 10 - уплътнителен маншет на помпата; 11 - работно колело на помпата; 12 - корпус на помпата с вътрешна вентилация; 13 - болт за закрепване на помпата към блока на цилиндрите; 14 - уплътнение между помпата и цилиндровия блок; 15 - монтажна втулка; 16 - гумена запушалка; 17 - уплътнителен пръстен; 18 - корк; 19 — термостат, температура на отваряне на вентила 85°С; 20 - болт за закрепване на капака към корпуса на помпата; 21 - монтаж
При дизелов двигател термостатът в корпус е прикрепен към фитинг от долната страна на помпата за охлаждаща течност, както е показано на фиг. 139. Термостатът се отстранява, както следва:
- източете охлаждащата течност, както е описано по-горе;
- развийте скобата на маркуча на охладителната система;
- развийте два болта;
- извадете маркуча, развийте корпуса на термостата от помпата и го извадете;
- извадете термостата от корпуса. В същото време обърнете внимание на позицията му, която трябва да се запази при последващо сглобяване.
Сглобяването се извършва в обратен ред. Уплътнението трябва да се смени.