Термостат за охлаждаща течност (термостат) (Mercedes-Benz C-Class W202)

Внимание! Ако двигателят загрее, след като колата е изминала кратко разстояние, това може да се дължи на факта, че радиаторът е запушен с варовик.

Докато двигателят се загрява, термостатът отваря голяма верига на охлаждащата течност. Ако термостатът на охлаждащата течност е затворен поради повреда, двигателят става твърде горещ. Това може да се определи от дисплея за температурата на охлаждащата течност, която е в червения диапазон, като в същото време радиаторът остава студен. Но дефектният термостат може да остане отворен дори след охлаждане на охлаждащата течност. Това може да се види по факта, че двигателят вече не достига работната си температура, или индикаторът за температурата на охлаждащата течност се движи нагоре по-бавно от преди, или през зимата мощността на отопление е намалена.

Преглед

1. Отстранете регулатора на термостата на охлаждащата течност.

2. Измерете височината на термостата, запишете размер "a".



3. Бавно загрейте термостата на водна баня. В този случай тя не трябва да се допира до стените на съда, а трябва да бъде изцяло потопена във вода. Следете температурата с подходящ термометър. При температура от около 87°C, биметалната плоча на регулатора започва да се удължава, достигайки максималното си удължение при температура от около 102°C Веднага след като водата във ваната достигне температурата на отваряне, термостатният контролен вентил трябва да започне отворен.



4. Загрейте водата във ваната, докато заври. Извадете термостата, измерете височината (размер "b") и сравнете с първата измерена стойност (размер "a"). В края на отварянето височината на повдигане на отвора е приблизително 8 mm. Тъй като тази температура не е достигната, проверете дали регулаторът се е отворил до сравнимия размер, в противен случай го сменете.

5. Накрая проверете дали регулаторът се затваря отново напълно при охлаждане, в противен случай сменете регулатора.

6. Ако не функционира правилно, сменете термостата.

7. Поставете отново термостата.

4-цилиндров бензинов двигател

Премахване

1. Изключете заземяващия проводник (–) от батерията.

Внимание! Това изтрива кода против кражба на радиото.

2. Източете охлаждащата течност в подходящ съд.

3. Отстранете предния пластмасов капак.

4. Отстранете двата маркуча за охлаждаща течност от капака на термостата, първо разхлабете скобите и ги плъзнете обратно.



5. Отстранете болтовете от капака на термостата.

6. Свалете капака на термостата заедно с термостата.

Внимание! Не отделяйте термостата от капака, в противен случай той ще се повреди и не може да бъде монтиран отново.

7. Проверете термостата.

Монтиране

1. Поставете капака заедно с термостата и нов уплътнителен пръстен и го завийте с въртящ момент от 10 Nm. Почистете предварително уплътнителните повърхности на корпуса и капака.

2. Прикрепете маркуча за обезвъздушаване и маркуча за охлаждащата течност и ги закрепете със скоби.

3. Напълнете с охлаждаща течност.

4. Оставете двигателя да загрее, докато вентилаторът се включи. Проверете дали долната част на радиатора се затопля и дали корпусът на термостата е запечатан.

5. Свържете заземяващия проводник към батерията. Настройте часа на часовника. Задайте кода против кражба на радиото.

Характеристики на 6-цилиндровия двигател

1. Развийте капака на термостата и го оставете настрана заедно със свързания маркуч. Издърпайте термостата.

2. Поставете термостата с новия О-пръстен в корпуса.

Внимание! Когато се добави охлаждаща течност, въздухът се отстранява от охладителната система през сферичен кран на термостата. Затова поставете термостата така, че сферичният кран да е в най-високата точка.

3. Поставете капака и го завийте с въртящ момент от 10 Nm.

Дизелов двигател

Дизелов двигател 2.2/2.5л

Премахване

1. Изключете заземяващия проводник от батерията.

Внимание! Това изтрива кода против кражба на радиото.

2. Източете охлаждащата течност в чист съд за събиране.

3. Отстранете маркуча за въздух, като разхлабите скобите му.

4. Развийте капачката на термостата на помпата за течно охлаждане и я поставете настрана със свързания маркуч.

5. Свалете термостата.

Монтиране

1. Поставете термостата с нов О-пръстен в капака. В този случай реброто на капака влиза в жлеба на регулатора на охлаждащата течност.

2. Поставете капачката с регулатора и я завийте здраво с въртящ момент от 10 Nm.

3. Напълнете с охлаждаща течност.

4. Оставете двигателя да загрее, докато вентилаторът се включи. Проверете дали радиаторът отдолу загрява и дали корпусът на термостата е уплътнен. Свържете заземяващия проводник към клемата на батерията.

5. Свържете заземяващия проводник към клемата на батерията.

6. Настройте часа на часовника.

7. Въведете кода против кражба на радиото.