1. Компенсационен резервоар; 1а. силикатен състав (предотвратяване на корозия на алуминия); 2. Радиатор с хоризонтален поток на охлаждащата течност; 3. Регулатор на охлаждащата течност (термостат); 4. Система за течно охлаждане с водна помпа; 6. Топлообменник на отоплителната система 7. Вентилация (чистка) линия; A31. Инжекционен блок на отоплителна система; A31y1. Двоен клапан отляво; A31y2. Двоен клапан отдясно; М. Двигател; S. Миене на прозорци (нагрята охлаждаща течност)
1. Свалете долния капак на двигателното отделение.
2. Прикрепете маркуча към дренажния фитинг на радиатора. Фигурата показва 2,0-литров двигател.
3. Прикрепете маркуч с вътрешен диаметър 12 мм към дренажния фитинг на радиатора. Фигурата показва 2,5-литров двигател.
4. Поставете чист приемен съд под радиатора, поставете маркуч в него и отворете пробката за източване.
Изцедете
1. 2,0 L двигател: поставете чист съд под двигателя и отстранете пробката (12) дренажен отвор на блока на двигателя.
2. 2,2/2,5 l двигатели: поставете маркуч с вътрешен диаметър 14 mm върху пробката (4) дренажен отвор на блока на двигателя (стрелка).
3. Поставете чист приемен съд под двигателя, поставете маркуча в него и само разхлабете пробката (4) дренажен отвор, без да го развивате.
4. Източете напълно охлаждащата течност.
5. Затегнете пробката за източване на блока на двигателя до 30 Nm.
6. Завийте с въртящ момент от 1,5–2,0 Nm (ръчно) пробка за източване на радиатора.
7. Ако има такъв, отстранете дренажния маркуч.
8. Поставете долния капак на двигателното отделение.
Залив
1. Проверете съдържанието на антифриз в охлаждащата течност.
2. Напълнете охлаждащата течност през тръбата за пълнене на разширителния резервоар (2) до марката (стрелка). За автомобили с черна горна част на резервоара, преди началото на черната част.
внимание! За да може охлаждащата течност бързо да стигне от компенсационния резервоар до радиатора и съответно до двигателя, маркучът за пълнене може да се стисне надолу, за да се напълни с охлаждаща течност.
3. Свържете заземяващия проводник към батерията.
4. Оставете двигателя да загрее, докато контролът за температурата на охлаждащата течност се отвори (температура около 100°C). В същото време настройте отоплението на пълна мощност и натискайте педала на газта рязко.
внимание! При температура на охлаждащата течност 60–70°C затворете разширителния съд.
5. Проверете херметичността на охладителната система - връзките на маркучите, както и пробките за източване.
6. Настройте часа на часовника.
7. Въведете кода против кражба на радиото.